Китайский ваттметр (дисплей отображающий уровень заряда)

[Surf_el]

[user]Aske[/user], А нормальную ссылку можно? Без  всяких my

http://www.aliexpress.com/item/Battery-Led-dispaly-fuel-gauge-80V-50A-Battery-Voltage-Current-Power-Capacity-Charging-time-Digital-Monitor/32461820296.html

[smenipogodu]

кто нибудь такой заказывал?

[Surf_el]

[user]smenipogodu[/user], по нему есть отдельная тема
https://electrotransport.ru/index.php?topic=30268.0

[Conan26]

Если речь про прибор, который описывали на первых страницах, то у меня при -20 кроме инерции быстро меняющихся цифр никаких артефактов на дисплее не рисовалось.

[m_denisov]

[user]Aske[/user],  у вас на фото прибор из другой темы

[m_denisov]

Ссылку дайте, где брали, пож.

[m_denisov]

Ах, да верно, ссылка выше на Peacefair меня немного с толку сбила. На Али хороший отзыв по товару, покупатель пишет что очень точный прибор.

[serg99]

Да вот тот же продавец-http://ru.aliexpress.com/item/Battery-Led-Dispaly-Fuel-Gauge-80V-50A-Battery-Voltage-Current-Power-Capacity-Charging-Time-Digital-Monitor/32612367844.html?detailNewVersion=2

[Warlock1979]

Коллеги, прошу помочь советом. Хочу данный девайс поставить на лодочный электромотор Minn Kota ENDURA MAX 45. Использую его в связке с кислотно-свинцовой акб 130 А/ч. В характеристиках мотора указан максимальный ток 45 А. Видимо разумнее использовать версию 80V50A. Но в различных тестах при максимальном потреблении народ получает значения тока 52-54 А. Я правильно понимаю, что в этом нет ничего страшного, прибор просто не учтет эти "лишние" амперы? Или лучше брать версию со стоамперным шунтом и не париться по этому поводу?

[Piramidon]

Коллеги, прошу помочь советом. Хочу данный девайс поставить на лодочный электромотор Minn Kota ENDURA MAX 45. Использую его в связке с кислотно-свинцовой акб 130 А/ч. В характеристиках мотора указан максимальный ток 45 А. Видимо разумнее использовать версию 80V50A. Но в различных тестах при максимальном потреблении народ получает значения тока 52-54 А. Я правильно понимаю, что в этом нет ничего страшного, прибор просто не учтет эти "лишние" амперы? Или лучше брать версию со стоамперным шунтом и не париться по этому поводу?

Брать только сто амперный, у 50 амперного шунтик маловат, лодочный моторчик гребет постоянно и электричество тоже.  Только вот нужен на напряжение 12 вольт, Вы на такое напряжение нашли?

[Warlock1979]

Только вот нужен на напряжение 12 вольт, Вы на такое напряжение нашли?

Не понял, если честно . Судя по описанию, девайс работает в диапазоне 12-80 В, в том числе с кислотно-свинцовыми акб. Или я что-то упустил? 

[inetchik]

[user]Warlock1979[/user], а свинец разряжается с 12 до 10,5.
Владельцы девайса, можете проверить прибор на минимальное напряжение работы ?

[Warlock1979]

[user]Warlock1979[/user], а свинец разряжается с 12 до 10,5.
Владельцы девайса, можете проверить прибор на минимальное напряжение работы ?

Да... на этот момент я не обратил внимания. а жаль, девайс зело неплохой.

[inetchik]

[user]Warlock1979[/user], не стоит терять надежды, стоит подождать ответа на

Владельцы девайса, можете проверить прибор на минимальное напряжение работы ?

Есть огромный шанс, что сможет работать.

[Warlock1979]

Есть огромный шанс, что сможет работать.

Ещё раз покопался в описании тут http://ru.aliexpress.com/item/Battery-Led-dispaly-fuel-gauge-80V-50A-Battery-Voltage-Current-Power-Capacity-Charging-time-Digital-Monitor/32461820296.html. Судя по всему, есть 2 модификации:
1. EJ-BC10A, рабочий диапазон 8-60 В.
2. EJ-BC10B, рабочий диапазон 12-80 В.
Соответственно, вариант 1 со стоамперным шунтом должен удовлетворять моим условиям. Осталось только его найти и правильно заказать. Продавец почему-то не предлагает выбрать нужную версию при оформлении.

[inetchik]

http://ru.aliexpress.com/item/A96-Free-Shipping-Capacity-Tester-Indicator-coulometer-for-8V-50V-50V-Lithium-Lead-acid-Battery/32522660418.html?spm=2114.30010708.3.9.zyeeWT&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10036_10035_10034_507_10032_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10007_10008_10018_10019_2020011,searchweb201603_9&btsid=ea57882a-7e94-4906-ba3d-929d86b9170d.
Оно ?

[Warlock1979]

Оно ?

Как вариант, особенно учитывая то, что дешевле почти в 2 раза! Я связался с продавцом, он прислал мне конкретную ссылку. Ниже переписка, если вдруг кого это заинтересует.

B: Hello!
S: Hello
B: I have a question concearning Battery Led Dispaly Fuel Gauge 80V/50A Battery
S: What question?
B: well there s aphrase in a description box that says this: This model have two voltage range version: :8-60V(EJ-BC10A) and 12-80V(EJ-BC10B), the working capacity range is 0.1-590Ah, and suitable for the max 50A continuous discharge(50A shunt version) and 100A continuous discharge(100A shunt version). So the question is: are there two different types of batterys or this battery can work in two different voltage ranges? Because i need to buy the one that works at 8-60V(EJ-BC10A) and when i try to order it. the site wont allow me no options.
S: you need 50A or 100A?
B: 100 A
S: I can give the product link you need
B: that would be great! so this is two different batterrys?
S: http://www.aliexpress.com/store/product/Battery-Led-Dispaly-Monitor-indicator-Checker-Indicator-50V-100A-For-All-Battery-Including-LiFePO4-Lithium-ion/1915430_32610441787.html
The BC10 has four different model:
50V(8-60V) 50A;   50V(8-60V)  100A;    80V(12-80V)  50A; 80V(12-80V)  100A
You can select the proper battery fuel gauge according to your battery voltage and Max discharge current.

[angorod]

Вопрос к тем, у кого девайс работает (при наличии BMS). Как подключали питание прибора?
Про подключение шунта все понятно - в разрыв минуса первой ячейки и BMS. А питание? Я подключил к разъему контроллера, чтобы не тянуть в батарею еще два провода. Результат - тихое помешательство индикатора. Сначала нормально запустился, показал расход при запуске двигателя. При подключении зарядного потух. Напрочь. После разборки неожиданно включился, когда ткнулся щупами померять напругу на входе платы. Стал считать заряд. И продолжает считать после отключения зарядного... На расход не реагирует...
Что скажете? Глядя на типовую схему, напрашивается вывод - подключать питание непосредственно на плюс-минус батареи до BMS. Так?
И да, до этого девайс сезон откатал на измерение только разряда, так что должен быть (по крайней мере был) исправным.