Электромобиль из запорожца для села

[Perepol]

Еще короче к сожалению електрическая енергия ето не природная енергия а искуственая енергия которая всегда имеет другой первоиасточник. Ето или химическая енергия  топливо или механическая енергия скажем води или ядерная енергия АЕС или солнца. Так что делать Запорожец которий и с ДВС еле едет еще немощним смисл для меня ниже нуля но для автору теме ето очевидно не так и я его понимаю потому что сам делаю много веши а многие говорят что не видят смисл в их.Если ето дает ему радост и он радуется почему нет?

[slav]

Так что делать Запорожец которий и с ДВС еле едет еще немощним смисл для меня ниже нуля но для автору теме ето очевидно не так и я его понимаю потому что сам делаю много веши а многие говорят что не видят смисл в их.

Но у Вас не запорожца , потому непонятка в рассуждениях??! 

[ddx]

тут важнее сделать своими руками, то, чего у других нет
а купить любой дурак сможет

[7ambrion]

Каковы потери в троллейбусной сети? Что-то тут повторяется беседа о нужности электромобилей, по новой 

Троллейбусы вообще самыми не экономичными получаются из общественного транспорта ))

[tmiaer]

Именно поэтому на дальние расстояния не используют постоянный ток.

У энергетиков другое мнение

[Perepol]

тут важнее сделать своими руками, то, чего у других нет
а купить любой дурак сможет

Ето точно. потому и переполюсую один АКБ. Ни кто в Болгарий таков имет не будет. И васе же я би електрифицировал Москвич у запорожца подвеска слабая а у москвича на ресорах можно и  2 тон картофеля спокойненько возит с поле.

[yurgen]

торых, надо обосновать как оно в реальности, а не рассказывать о том что вам кажется.

Мне не нужно ничего обосновывать.
Это уже давно  сделали профи , в реальности.
Тянуть ЛЭП  из пустынь  в европы  никто не будет.
Нецелесообразно.

Большие. Именно поэтому на дальние расстояния не используют постоянный ток.

Вы опять заблуждаетесь.
На большие расстояния  - именно постоянный ток.
Пруфы ищите сами.

[big17]

Автор, почисти этот срач на последних трех страничках. Я смотрю, сюда переехала тема "Почему электромобиль никому не нужен"

А уважаемые старожилы, зачем ведетесь на троллей и засоряете чужую конструктивную и интересную тему? 

[владимиррр]

Автор, почисти этот срач на последних трех страничках. Я смотрю, сюда переехала тема "Почему электромобиль никому не нужен"

А уважаемые старожилы, зачем ведетесь на троллей и засоряете чужую конструктивную и интересную тему? 

Я не могу её чистить,логин менялся,только модератор могет😢

[SMILE1]

Я не могу её чистить,логин менялся,

Извиняюсь, не заметил.
Удаляю все свои сообщения не по теме, надеюсь все оффтоперы поступят так же.
Это ведь тоже способ почистить тему.

[владимиррр]

Посмотрел,что у меня с ячейками на супер конденсаторе,после 1.5 месяца,как зарядил до 48 вольт.
Общее напряжение 42.0 v
2.33
2.35
2.34
2.34
2.35
2.35
2.35
2.33
2.34
2.35
2.33
2.32
2.34
2.34
2.35
2.35
2.33
2.35
Разбег между мах. и мин. 0.03 вольта.

[владимиррр]

Провёл первые испытания.
Напряжение свинцовой батареи проседало при трогании (максимальная нагрузка) с 42.5 v до 35 v.
тоже самое действие на суперконденсаторе без свинцовой батареи:просадка с 42.5 v до 40 v.При токе 180 а.
Снегу оказалось много,на пробег испытать не удалось:проблема выехать на дорогу.
В целом проблем не было,заз выехал после зимней спячки довольно шустро,вся электроника работает нормально.

[Павел Ходько]

[user]владимиррр[/user],  А как суперконденсатор реагирует на перепады температур?

[владимиррр]

[user]владимиррр[/user],  А как суперконденсатор реагирует на перепады температур?

Информации мало,может эта картинка для них подойдет

Вообще пока рано говорить о чем либо,по падению напряжения тоже,там провода тонкие от супера,показания на приборах электро смотрел.Где то через месяц все проясним,а пока снегом весь двор завален

[владимиррр]

Совершен первый выезд на супер конденсаторе 165 фарад 48 вольт.Удалось проехать от дома до остановки автобуса.Напряжение начальное было 45 вольт,конечное-23 вольта.Путь составил 100 метров,вес авто около тонны (свинец не снимался)
Итак считаем:
1. начальная энергия конденсатора равна
W=c*u*u/2=165*45*45/2=167063wt*s=46.4 wt*h
2.конечная энергия конденсатора
W=c*u*u/2=165*23*23/2=43642 wt*s=12wt*h
3. энергия на прохождение участка 100 м
Ws=46.4-12=34.4 wt*h
4.расход реальный
на 100м Q=34.4 wt*h
-----------------
на 1 км.  Q=344wt*h
Многовато что то,но что получилось,то получилось
Ищите ошибку

[SMILE1]

Ищите ошибку

В формуле ошибки нет.
Возможно ошибка в длине пути. А может у машины подклинивает колодку (тормоза у запорожца - тот еще конструктор)

[владимиррр]

В формуле ошибки нет.
Возможно ошибка в длине пути. А может у машины подклинивает колодку (тормоза у запорожца - тот еще конструктор)

Температура +3 градуса,масло холодное в коробке,шины деревянные,ток показывает вместо 60,80 ампер.Я предполагал,что расход у меня 75 вт*час на 1 км,а с расчетом суперконденсатора вообще не сходится 

[SMILE1]

Я предполагал...

?? а ваттметр что показывал??
в конструкции Запорожца есть сразу несколько артефактов способных привести к подобному перерасходу. Но прежде чем искать проблемы в механике нужно убедиться что они не в электрике.