conhismotor (конхис): опыт эксплуатации

[Dimak]

Решил я усилить фазные провода.
какой черт меня дернул, не знаю!
Ничего хорошего из этого не вышло. Мини фотоотчет:






Вначале всё шло вроде бы неплохо. Но потом предстояло протащить всё это хозяйство через ось. Не буду описывать, скольких трудов мне это стоило.  Провозился весь день. Пока протаскивал, успел порвать 1 холл. В результате:
Состояние провода после протаскивания через ось:

Фазы звонятся на ось. На колу мочало, начинай сначала.

[Dimak]

Dimak провод смазывали перед проталкиванием в ось?

Да, литолом всё умазал. Все равно, в начале, где перегиб на 90°, очень туго, очень... Провод пихал 12авг, в тефлоне (19 жил по 0.5мм). Стоковые фазные были 19 жил по 0.35мм. Сама обмотка мотора - 11 жил по 0.5мм.

[Grawer]

Я тоже 12авг тефлон засунул, но делал совсем по другому. Пихал с выхода, а короткий хвостик торчащий внутри потом припаивал. Про воздействие лития на тефлон ничего незнаю, поэтому использовал сухую смазку, детскую присыпку из талька. Пропихнул 3 фазных и еще 7 тонких для холлов и термодатчика. Тогда мини-е еще небыло, термометр был из переделанного термометра для гриля, поэтому 2 провода на датчик. Туго шло, но изоляцию не порвал.

[Snaiper]

Тоже мучался долго, поетому впихнул одножильный провод, он легче пошел.

[Grawer]

[user]Snaiper[/user],
А это, кстати, тоже мысль, надо будет подумать.

Вчера прокатился с нашими путешественниками, сегодня мотор сдох. Очень странно. Ехал-ехал, потом бах, и как будто тормоза нажаты или рекуперация включена. Задолго до этого были посторонние звуки в моторе. А тут проезжает 500м и перегрев, до 140гр нагреаается. Контроллер ограничивает мощность и все, стой кури. Кое-как доехал до дома. Сейчас разобрал, подшипник с одной стороны прям болтается в посадочном.
Сейчас перекрутил переходник на ротор на новую крышку. Соберу, будет ясно,тон виноват или еще что-то есть.

Думаю про дриллинг.

[acyd]

только отверстия надо делать напротив обмоток
можно терку сделать из алюбонда или алюминия: единая деталь - кольцо перекрывающее отверстия на крышке.  В нем прорезать половинчатые отверстия выдавить лопасти. Крепить с крышке винтами c широкими шляпами. Два положения: "охлаждение" - лопасти напротив дыр и "дождь"- кольцо сдвинуто так, что дыры закрыты. Ослабил винты, передвинул, затянул.
надо только выфрезеровать точно 

[Snaiper]

Вчера пронаблюдал что при 120% очень греется. В обычном режиме едва теплый, а при форсаже 3-4км и рука едва держит. Очень теплый.

[Dimak]

Закончу про усиление фазных проводов: сколько не мучился, не смог три 12авг засунуть. Только два. Третий провод оставил стоковый, а на выходе из оси уже нормальный подпаял. 
Решил еще до кучи немного лаком помазать. Оказалось, что электротехнический лак - страшный дефицит! Ни на одном строительном рынке, ни в одних автозапчастях нету. Нашел только у конторы, которая занимается ремонтом электро-двигателей. И то еле-еле уговорил налить 100грамм, говорят, лчень дорогой и только на заказ.

[Grawer]

Все подох моторчег.
Поставил новую крышку, просверлил обе, напротив обмоток, вроде по 8 отверстий диаметром 5мм. Красиво получилось. Но бесполезно. На обмотках в одном месте была черная сажа. Я понадеялся что это не межвитковое замыкание, но похоже оно и есть. Короче 140-150гр это для него много, надо греть меньше.

[spb-e]

фотку виткового выложи А могло оно произойти что мелкой металлической стружкой получилось. Ведь ы моторе магниты все железо притягивают.

[silayma2]

[user]Grawer[/user],  раздвиньте в этом месте витки, они могли просто перетереть изоляцию если не плотно закреплены.

[Grawer]

Да я что-то вообще растроился. Сидел тут думал про новый мотор.
Сегодня покрутил немного мотор уже с дриллингом, так через минуту примерно изнутри дымок пошел, офигеть. 0_0 И самое главное, что черти-как но он продолжает работать, крутится.
Сейчас навероное еще раз разберу, попробую пошевелить обмотки, потом брызну лаком, если получиться то хорошо, если нет, то новый мотор нужен.

[АндрейS]

Закончу про усиление фазных проводов: сколько не мучился, не смог три 12авг засунуть. Только два. Третий провод оставил стоковый, а на выходе из оси уже нормальный подпаял. 
Решил еще до кучи немного лаком помазать. Оказалось, что электротехнический лак - страшный дефицит! Ни на одном строительном рынке, ни в одних автозапчастях нету. Нашел только у конторы, которая занимается ремонтом электро-двигателей. И то еле-еле уговорил налить 100грамм, говорят, лчень дорогой и только на заказ.

Лак легко покупается в магазине радиодеталей.
Например Чип и Дип, Вольтмастер, Кварц и тд.

[T1000nn]

[user]Grawer[/user],
с нетерпением жду что у вас получилось?

[TRO]

....Сейчас навероное еще раз разберу, попробую пошевелить обмотки, потом брызну лаком, если получиться то хорошо, если нет, то новый мотор нужен.

Отдайте в перемотку, не в лесу живете, там опытному человеку делов часа на два.

[Hemmel]

Был вопрос по поводу бренда Conhis, фабрика это или просто магазин. Похоже это фабрика) фотка с алибабы

[алабам]

Вы еще так наивны , 

Да китайцы вам что угодно фотошопом нарисуют.
Вы присмотритесь к инверсионному следу позади самолета , фотошопист без понятия что это и как его надо рисовать , если в этом так беспонтово соврали , то как им можно верить в чем то другом?

[Peoner]

Вы еще так наивны , 

Да китайцы вам что угодно фотошопом нарисуют.
Вы присмотритесь к инверсионному следу позади самолета , фотошопист без понятия что это и как его надо рисовать , если в этом так беспонтово соврали , то как им можно верить в чем то другом?

да ладно, такие косяки не только у китайских фотошопшиков есть. они кругом. это не показатель того что китайцы вруны. Завышают показатели ТТХ - да. но чтоб магаз за фабрику выдавать... ну не знаю
Добавлено 25 Сен. 2014 в 10:08

Вчера пронаблюдал что при 120% очень греется. В обычном режиме едва теплый, а при форсаже 3-4км и рука едва держит. Очень теплый.

если рука не держит это не "очень теплый" это уже горячий!