Bafang BBS движок под каретку

[Shock]

Ну тогда все упирается в мотор и трансмиссию, ток 45А это видимо предел дальше перегрев и хруст  , даже если и так то это круто 
Прям не терпится его испытать и оценить возможности

[raketa]

[user]mig.lesha[/user], вообще-то он ехал, наверное, с нехилым попутным ветром. Невозможно проехать "газ в пол" 47 км на 10 Ач. ОМГ, максималка 57 км/ч. На 500 вт, ага! Спидометр завышает, вот и "проехал".

. 
           Вообще речь шла о езде в городском цикле на работу и обратно. Ветра как раз не было вообще. Максималка достигалась несколько раз не продолжительно где позволяла дорожная ситуация. Спидометр откалиброван по расстоянию по gps. Так что ничего неправдоподобного в моих словах нет.

[PeaceHaver]

[user]mig.lesha[/user], вообще-то он ехал, наверное, с нехилым попутным ветром. Невозможно проехать "газ в пол" 47 км на 10 Ач. ОМГ, максималка 57 км/ч. На 500 вт, ага! Спидометр завышает, вот и "проехал".

. 
           Вообще речь шла о езде в городском цикле на работу и обратно. Ветра как раз не было вообще. Максималка достигалась несколько раз не продолжительно где позволяла дорожная ситуация. Спидометр откалиброван по расстоянию по gps. Так что ничего неправдоподобного в моих словах нет.

Есть, конечно. Если Вы не изменяли законы физики вокруг себя.

[raketa]

[user]mig.lesha[/user], вообще-то он ехал, наверное, с нехилым попутным ветром. Невозможно проехать "газ в пол" 47 км на 10 Ач. ОМГ, максималка 57 км/ч. На 500 вт, ага! Спидометр завышает, вот и "проехал".

. 
           Вообще речь шла о езде в городском цикле на работу и обратно. Ветра как раз не было вообще. Максималка достигалась несколько раз не продолжительно где позволяла дорожная ситуация. Спидометр откалиброван по расстоянию по gps. Так что ничего неправдоподобного в моих словах нет.

Есть, конечно. Если Вы не изменяли законы физики вокруг себя.

Физику яуважаю. А что вы имеете ввиду?

[ra6fnq]

[user]raketa[/user],

Макс. дальность замерил в начале эксплуатации по городу в режиме газ в пол+ педали. При этом несколько раз ( где дорога позволяла) была достигнута максималка 57 км/ч. Проехал 47 км и батарея отключилась

Просто народ читает не подряд, а выборочно, потом рассуждает... 

На то он и педалёк, что б ездить как хочется: Мы с Ольгой, впервые собрав элвелы проехали по 90 км на 36v 10 Ачасах - просто крутить в кайф было!

[raketa]

Форумчан не зачем обманывать, а самого себя и подавно. Хочется ещё как то сделать что бы уровни паса переключались синхронно передачам и заряд батареи адекватно показывал.

[PeaceHaver]

[user]mig.lesha[/user], вообще-то он ехал, наверное, с нехилым попутным ветром. Невозможно проехать "газ в пол" 47 км на 10 Ач. ОМГ, максималка 57 км/ч. На 500 вт, ага! Спидометр завышает, вот и "проехал".

. 
           Вообще речь шла о езде в городском цикле на работу и обратно. Ветра как раз не было вообще. Максималка достигалась несколько раз не продолжительно где позволяла дорожная ситуация. Спидометр откалиброван по расстоянию по gps. Так что ничего неправдоподобного в моих словах нет.

Есть, конечно. Если Вы не изменяли законы физики вокруг себя.

Физику яуважаю. А что вы имеете ввиду?

Я имею ввиду, что расход энергии зависит от скорости строго определенным образом. И тратится он на преодоление сил тяжести, инерции и сопротивления воздуха =)

[diod555]

[user]PeaceHaver[/user], у меня товаришь сегодня на бат 48/12а проехал 60км и так оно есть,я ехал рядом 40 не мог догнать у меня вес 100кг :wow:вел я фото выставлял

[raketa]

[user]mig.lesha[/user], вообще-то он ехал, наверное, с нехилым попутным ветром. Невозможно проехать "газ в пол" 47 км на 10 Ач. ОМГ, максималка 57 км/ч. На 500 вт, ага! Спидометр завышает, вот и "проехал".

. 
           Вообще речь шла о езде в городском цикле на работу и обратно. Ветра как раз не было вообще. Максималка достигалась несколько раз не продолжительно где позволяла дорожная ситуация. Спидометр откалиброван по расстоянию по gps. Так что ничего неправдоподобного в моих словах нет.

Есть, конечно. Если Вы не изменяли законы физики вокруг себя.

Физику яуважаю. А что вы имеете ввиду?

Я имею ввиду, что расход энергии зависит от скорости строго определенным образом. И тратится он на преодоление сил тяжести, инерции и сопротивления воздуха =)

Вы совершенно правы! Просто при правильном подборе передач нагрузку и соответственно расход энергии можно оптимизировать и довольно прилично даже при тапке в пол.

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], у меня товаришь сегодня на бат 48/12а проехал 60км и так оно есть,20я ехал рядом 40без меня вес 70кг :wow:вел я фото выставлял

Легко. У меня есть такая же батка, и я легко проеду 60 км, только максимальная скорость будет 25 км/ч.

Вы совершенно правы! Просто при правильном подборе передач нагрузку и соответственно расход энергии можно оптимизировать и довольно прилично даже при тапке в пол.

Конечно можно. А если вообще построить маршрут так, чтобы не тормозить и не разгоняться, положить подбородок на руль, закрыть рот и не отсвечивать - это будет самое то =)

[raketa]

[user]PeaceHaver[/user], у меня товаришь сегодня на бат 48/12а проехал 60км и так оно есть,20я ехал рядом 40без меня вес 70кг :wow:вел я фото выставлял

Легко. У меня есть такая же батка, и я легко проеду 60 км, только максимальная скорость будет 25 км/ч.

Вы совершенно правы! Просто при правильном подборе передач нагрузку и соответственно расход энергии можно оптимизировать и довольно прилично даже при тапке в пол.

Конечно можно. А если вообще построить маршрут так, чтобы не тормозить и не разгоняться, положить подбородок на руль, закрыть рот и не отсвечивать - это будет самое то =)

В моём понимании городской цикл это когда то светофоры, то пешеходы, то троллейбусы с маршрутками под ногами путаются, а бывает на зелёный поток попадаеш и пролетаеш пару тройку светофоров. О каких 25км/ч вы говорите? Средняя может и 25км/ч...

[raketa]

К стати вес у меня был 100кг до того как я пересел автор на вел. Прошло пол года из которых 2 месяца я был в командировке и не ездил. Сейчас я вешу 91кг без всяких диет и ограничений в пиве и т.д. Педальки всё же полезно крутить.
Добавлено 22 Сен. 2015 в 16:35
Забыл главное . От дома до работы у меня 14км. Я проезжают их за 25+-5мин.

[PeaceHaver]

К стати вес у меня был 100кг до того как я пересел автор на вел. Прошло пол года из которых 2 месяца я был в командировке и не ездил. Сейчас я вешу 91кг без всяких диет и ограничений в пиве и т.д. Педальки всё же полезно крутить.
Добавлено 22 Сен 2015 в 16:35:17
Забыл главное . От дома до работы у меня 14км. Я проезжают их за 25+-5мин.

Ну, нормально. Я свои 25 проезжал за 50-50 минут. Сейчас вот, правда, перееду на другую квартиру - и думаю, что 40 км уже не потяну. В первую очередь - по заряду батареи.

П.С. С другой стороны, если мощность снизить до минимальных 500 Вт, плюс педали, то должен выкатить часа за полтора. В принципе, на машине это час-десять, не такая уж великая разница.

[Silvaticus]

[user]Shock[/user], я что-то не догоняю, пиковая мощность 1.6kW, а контроллер на 45А. Назад в прошлое, возврат к 36V? Только на деле на полностью заряженном аккумуляторе это все равно будет не 1.60kW, а 1.89kW, а от 13S-14S в пике при тех же амперах будут жестокие 2.46-2.74 kW. И с RPM не все понятно, заявленные 150rpm это от какого напряжения? От 36? Так при 42V это будет уже 175rpm, а от 14S должно раскручиваться до 254rpm.

С набором на 750W тоже некоторые данные не сходятся (25A, 48V = 1200W), а так как некоторые фиксировали 29А при 57В то это уже около 1600W потребляемой где при КПД 78% полезная около 1200W, если по тому же принципу оценивать новый набор то с него при 60В можно 2,3кВт снимать при КПД 85%.
А так 45А это наверняка максимальный ток ключей какой будет при этом нагрев остается под вопросом

Вы меня извините, но я при расчетах я использовал метод аналогии. Не логично было бы предполагать, что новый мотор рассчитан на 36V, когда его младший собрат (старший в настоящей линейке) работает исключительно от 48V. 750W мотор в долговременном режиме рассчитан на 15-16А и на 25А в пике. По этой аналогии как раз все сходится, т.е. пиковая мощность будет на уровне 1.6kW и если все верно, то скорее всего там очепятка и речь идет не об 45А, а об 35А. Тогда все более менее встает на свои места и с 14S аккумулятора можно снимать чуть более чем 2.1kW, а это уже довольно серьезная заявка. На двухколесном лигераде с правильным задним обтекателем максималка может приближаться к 90 км/ч, а на веломобиле перевалит за  сотню.

[Silvaticus]

[user]PeaceHaver[/user] и [user]raketa[/user], переставайте без особых причин нарушать п.4.1. и учитесь правильно использовать теги BBCode. 
Новичку, еще простительно, но не старожилу.

[raketa]

[user]PeaceHaver[/user] и [user]raketa[/user], переставайте без особых причин нарушать п.4.1. и учитесь правильно использовать теги BBCode. 
Новичку, еще простительно, но не старожилу.

Я вам признателен за подсказку хотя ничего не понял не про Пунт 4.1 не про теги. Пожалуйста по подробнее если вас не затруднит.

[Silvaticus]

[user]raketa[/user], избегайте избыточного цитирования если оно без надобности (см. Правила форума)

Спойлер

[user]PeaceHaver[/user] и [user]raketa[/user], переставайте без особых причин нарушать п.4.1. и учитесь правильно использовать теги BBCode. 
Новичку, еще простительно, но не старожилу.

Я вам признателен за подсказку хотя ничего не понял не про Пунт 4.1 не про теги. Пожалуйста по подробнее если вас не затруднит.

Так цитировать не надо.

Спойлер

ничего не понял не про Пунт 4.1 не про теги.

Фокусируйте внимание собеседника, на непосредственно той фразе на которую отвечаете. По тегам гуглите BBCode.

[dengor]

[user]Indiсtа Саusа[/user], не п. 4.1, а параграф 4, п.1