E-scooter SF-8

[магнитчик]

При покупке б/у у неизвестных лиц нужно сразу иметь запас на покупку аккума. НУ или как то их проверить, не знаю как)

[lmvlmv]

Тэстдрайвом перед покупкой. Просто наездить до отсечки и всё будет ясно.

[магнитчик]

Как Вы это себе представляете?) 

[lmvlmv]

слабо представляю.... но может кто на каких условиях и согласится дать проехать. [user]магнитчик[/user], ведь спрашивают новички,у них ваттметров нет, чтоб аккумуляторы протестировать.
....Хотя.. надо параллельно мотору лампочек на 24 вольта нацеплять(мотор то коллекторный), чтоб на вывешеном колесе 10А тянуло, и засечь время через сколько контроллер по низкому напряжению отрубится. Хоть какое-то представление о состоянии аккумуляторов появится. И ездить никуда не нужно прям на месте опыт и провести.

[магнитчик]

Вот именно что новички) им новый надо брать. А ради экономии 8 рублей заниматься тестированием батарей, и я слабо верю, что продавец захочет тратить на это время. И помимо батареек там слабенькая цепь, возможны трещины в корыте и прочее. А тут новенький, в коробочке, да привезут к подъезду) красота) Тем более мопед вроде как пацану отдадут.

[inetchik]

Владельцы, проверьте рулевые колонки !!!

vs

.
Набор подшипников

[е-байкер]

всем добра. На днях приобрёл следующую версию сф-8 комфорт (трайк).Довольно симпатичный,но по-китайски хорошая идея с бестолковым воплощением.В отличие от двухколёсного предка не имеет передних поворотников (жадность или тупость ),нормального вида фара заменена огромным "покемоном",кнопка гудка-сигнала удалена (хотя звуковой повторитель на задних поворотниках работает).Сам клаксон,видимо убран "под капот",стоп-сигнал в режиме габарита не функционирует.Вот такой "забавный" донор-конструктор.Что понравилось.Прежде всего,то что это трайк,а значит более устоичив на околонулевых скоростях (при движении через толпу пешеходов или проезде в сложных условиях),колекторник 350вт на 36в,не смотря на цепь, пока шумит не сильнее ДД мотор-колеса аналогичной мощности на 48в.Преобретён по случаю за 24300 с доставкой до квартиры (в магазинах значительно дороже,в той же "комплектации",но без доставки).Особенно порадовала задняя часть(полу независимая подвеска и удобнейшее,чертовски мягкое седло).Интересно,как дорого обойдётся привести его к эстетичному виду его двухколёсного предка?

[1967ivan45]

[user]е-байкер[/user], с приобретением!
Не просто так Вы спрашивали мнение, стало быть.
Обвес(или его отсутствие) тут не столь важно. Батарея и мотор - это да. А в целом, аппаратик достоин внимания.
На практике он в багажник входит? Да, и какие лампочки в поворотниках стоят?

[е-байкер]

[user]е-байкер[/user], с приобретением!
Не просто так Вы спрашивали мнение, стало быть.
Обвес(или его отсутствие) тут не столь важно. Батарея и мотор - это да. А в целом, аппаратик достоин внимания.
На практике он в багажник входит? Да, и какие лампочки в поворотниках стоят?

спасибо.Дорогой Иван,я ничего не спрашиваю просто так.Это неприлично отвлекать серьёзных людей,а на форуме все такие,простым любопытством.Насчёт багажника ничего сказать не могу (машины нет),но под кровать засовывается со свистом .Обвес необходим для эстетики,ведь на нём будут ездить,в основном мои барышни,а все женщины любят эстетику и блестяшки(поворотники) .Лампочки обыкновенные для поворотников 12в.С уважением,Михаил.

[inetchik]

[user]е-байкер[/user], фотки будут ?
Да и ссылочку не плохо бы, ну очень интересно.

[е-байкер]

фотки я выкладывал в теме о трайках.Какую ссылку Вы хотите? Магазинную?пожалуйста http://electric-wheels.ru/shop/e-samokats/elektrosamokaty-dla-detej/sf-8_comfort

[магнитчик]

А я его в детский перепилил.
отрезал по 5см от половинок руля, чтоб пониже стало. Седло заколхозил в самый низ.

Но это не очень удобно в реале получилось.  Дорожный просвет большой, и для пацана полик слишком высокий относительно заниженного седла. Погядел я на его мучения и понял, что надо микромоцик ему брать.  Подвесок нет, для дачи это не канает, а для Москвы - он громоздкий. Не в хор ни в красную армию=) Была конечно мыслишка с самоката движок с причиндалами на лисапед поставить, но при цене нового минимота с такой начинкой в 20р это не имеет смысла
И выкинуть жалко и продать нельзя=)
А шарики в рулевой тоже высыпались, но там и саму рулевую (детальки по которым шарики ездят) надо нормальную, я от лисапеда подобрал.

[е-байкер]

да,в двух колёсной версии с длиной ног и клиренсом приходится считаться ,поэтому я и искал трайк.На нём,что внучке,что невеске удобно,только эксцентриком поменять высоту руля и седла ,а вот,что будете делать Вы?Ведь у детей есть скверная привычка  очень быстро вырастать .

[магнитчик]

Подрастание - это ну вобще не проблема, т.к. кроме высоты седла практически ничего не изменилось, и все родные детали - целы. Вопрос в другом - это не тот самокат, на котором даже ребенку стоит гонять, если по хорошему. Как и для взрослого, предназначение sf8 - чисто поиграться, чтобы понять, нужна ли электричка как таковая и покупать ли дорогую игрушку для себя любимого (или для ребенка).  Трайк, а особенно его вариант в виде sf-8, довольно специфичная штука, на любителя.  Плюсов как обычно два - не падает на месте (на ровной поверхности), и поэтому иногда удобнее зимой. Но  неустойчив по проселку, более требователен к дороге вообще, сильно тяжелее и крупнее, не везде пролезает, жрет место дома и прочее. Хотя на скоростях 350Ватного мотора это все мелочи, и довольно прикольная и необычная игрушка. Ключевое преимущество - не надо ловить баланс, хотя для детей именно это и желательно освоить=) А вот для более возрастного (не мотоциклетного) контингента это неплохой входной билет.

[е-байкер]

[ Трайк, а особенно его вариант в виде sf-8, довольно специфичная штука, на любителя.  Плюсов как обычно два - не падает на месте (на ровной поверхности), и поэтому иногда удобнее зимой. Но  неустойчив по проселку, более требователен к дороге вообще, сильно тяжелее и крупнее, не везде пролезает, жрет место дома и прочее. Хотя на скоростях 350Ватного мотора это все мелочи, и довольно прикольная и необычная игрушка. Ключевое преимущество - не надо ловить баланс, хотя для детей именно это и желательно освоить=) А вот для более возрастного (не мотоциклетного) контингента это неплохой входной билет.
[/quote] странно,лично я используя трайк,правда Адьютант,круглый год,на различных грунтах и рельефах (в разумных пределах),не заметил какой-либо неустойчивости и требовательности к дороге (что я делаю не так? )."Жрёт" места как стул (Адьютант),сф-8 значительно меньше по длине ES-35 (двухколёсный)  моего сына и при ширине 40 см в комнате почти не заметен.При желании могу запросто засунуть его под кровать. По весу он на целый  пуд легче Адьютанта (32 кг против 48),все самокаты пока на "хрюнделях".

[магнитчик]

По ТТХ на сайте обычный сф8 весит 24кг, а трайк - 33кг. Про устойчивость - попробуйте разогнаться и пройти поворот в наклоне=)  Хотя на наших скоростях это все вряд ли принципиально=) Но вот узкие тропинки, объезд ям  - там лишнее колесо мешает. У сф-8 колеса все таки рядом стоят как у хонды гиро, а классический трайк с широко расставленными колесами - очень специфичная штука. Сравнение габаритов надо проводить хотяб при одинаковых колесах, а то Вы сравниваете довольно здоровый двухколесник, наверно один из самых крупных, да еще на 12дюймовых колесах, с по сути детским трайком. Не знаю, у меня трехколескам отношение сомнительное, просто не нужен он мне, даже зимой два колеса удобнее, если резина хорошая. Да и места под него - нету=)  Но если Вам трайк удобнее, то о чем же мы будем спорить -  каждому нравится своя схема.

[е-байкер]

По ТТХ на сайте обычный сф8 весит 24кг, а трайк - 33кг. Про устойчивость - попробуйте разогнаться и пройти поворот в наклоне=)  Хотя на наших скоростях это все вряд ли принципиально=) Но вот узкие тропинки, объезд ям  - там лишнее колесо мешает. У сф-8 колеса все таки рядом стоят как у хонды гиро, а классический трайк с широко расставленными колесами - очень специфичная штука. Сравнение габаритов надо проводить хотяб при одинаковых колесах, а то Вы сравниваете довольно здоровый двухколесник, наверно один из самых крупных, да еще на 12дюймовых колесах, с по сути детским трайком. Не знаю, у меня трехколескам отношение сомнительное, просто не нужен он мне, даже зимой два колеса удобнее, если резина хорошая. Да и места под него - нету=)  Но если Вам трайк удобнее, то о чем же мы будем спорить -  каждому нравится своя схема.

а мы и не спорим,это просто обмен мнениями и впечатлениями. :-)Какая необходимость "карапкаться по жёрдочке"?Широченный протектор 4" и полунезависимая подвеска неплохо помогают по не очень хорошей дороге.То что любой трайк требует несколько специфического вождения я и не отрицаю,но если Вам доводилось водить снегоход,то проблем не возникнет.

[магнитчик]

Не, на снегоход ни разу не садился, не сложилось. На велсапеде пару зим откатался (на шипах), одну зиму на самокате и иногда питбайк беру. Как то привык к 2 колесному, ни трайк ни квадрик даже не хочется. Вернее хочется, но мало ли чего мне хочется=) Как то  по зиме хотел вот такую раритетную штуку:

Это предтеча квадриков, очень легкий и веселый аппарат. Но ездить на нем мне негде=) И так в принципе есть на чем катать, было бы время.