Как вырастить малыша (электроскутер), решаем проблемы малого электроскутер ства

[LW6600]

Разъемы подключил так -

[marklin]

LW6600 ...... в Сокольниках, 5 акков 12х18ач по 1950р. (Дельта)......

Если это "оранжевые акки",то отличное приобретение!!!!

[marklin]

Разъемы подключил так -

Вот последствия применения данного разъема ,(компьютерного)хотя смотрите сами...

[oldpilot]

LW6600 ...... в Сокольниках, 5 акков 12х18ач по 1950р. (Дельта)......

Если это "оранжевые акки",то отличное преобритение!!!!

К сожалению обычные черные. Хорошо хоть эти достались!

[oldpilot]

Разъемы подключил так -

Вот последствия применения данного разъема ,хотя смотрите сами...

Это как же так вышло? На что обратить внимание?

[marklin]

Тряска,плохой контакт,хорошо около работы и у меня бутылка минералки в бардачке была,а так бы у чела скут сгорел

[oldpilot]

Придется делать повторную протяжку контактов (только б разъем не лопнул, уже было) и потом заливать все силиконовым герметиком, чтоб с водой ни-ни.

[aL75]

Именно так соединял.
Батарея точно не але.
Подрубил УПСовскую- закрутилось МК.
Усилие рукой на покрышке ему особо не мешает.
Зарядник, по ходу взял Г.
Не тянет он 18 амперчасовую батарею.
Упсовскую за полчаса зарядил с 12,5 до 13,8 В.

Собственно, о чем я и предупреждал... Если ЭДС в процессе хранения упала ниже 12В, тем более ежли намного, то батарея - первый кандидат на сдачу в утиль. И дело не в заряднике, им можно хоть 100Ач акки заряжать, просто это будет намного дольше.   

[LW6600]

В идеале еще бы подобрать коробочку по типу коробка под стандартные батареи.
А по поводу плохого контакта - в свое время на "Восходе" все разъемы компьтерного (в то время - автомобильного) типа заменил на колодки - контакт за 3 года эксплуатации нигде не пропал.
Поверху тогда еще тканевой изолентой обматывал.

[LW6600]

Именно так соединял.
Батарея точно не але.
Подрубил УПСовскую- закрутилось МК.
Усилие рукой на покрышке ему особо не мешает.
Зарядник, по ходу взял Г.
Не тянет он 18 амперчасовую батарею.
Упсовскую за полчаса зарядил с 12,5 до 13,8 В.

Собственно, о чем я и предупреждал... Если ЭДС в процессе хранения упала ниже 12В, тем более ежли намного, то батарея - первый кандидат на сдачу в утиль. И дело не в заряднике, им можно хоть 100Ач акки заряжать, просто это будет намного дольше.   

Батарейку жалко
Ну, утиль ей пухом. Отмучалась
Но хоть по поводу зарядника порадовался.
Лучше долго, чем совсем никак.

[oldpilot]

Блин, с утра грузовой лифт сломался, пришлось ехать на авто! LW6600, если до вечера починят лифт, привезу Вам Акки на скутере. Так на пробки - наплевать.

[LW6600]

Как сложится.
В сюбо случае скорейшего выздоровления
грузовому лифту
Без него тоскливо.
В любом случае заранее благодарен :az:

[LW6600]

Чтобы контроллер жил долго и счастливо, убрал с шунта "укоротитель".
Динамика-хорошо, но "дырчание" МК - ничего хорошего.
А при трогании оно наблюдалось.
Интересно, рассчитаный производителем шунт будет давать ограничение тока при напряжениях 48 и 60 В одинаковое
или при 60 пропустит бОльший ток? 

При сборке контроллера решил перестраховаться и подложил под плату слой резины на всякпож.
Возникло подозрение, что при расположении замененных электролитов лежа на боку плата может давать прогиб.
Корпус контроллера металлический, а КЗ мне не нужно :stop:
Теперь деформация платы невозможна. Равно как и замыкание на корпус.

И хочется попробовать 5 батарей и довольно стремно при таком количестве мосфетов 

З.Ы. Наконец сломал китайскую колодку. Поставил отечественную. Теперь затягивать можно до опупуния 

[oldpilot]

Сильно не переживайте! Вчера в Нахабино нашел контроллеры на наши скуты (родные), но Ямасаки! По цене 2600р. Так, что жгите! Достанем! А мой "Скутенок" вчера заметно подрос! На 650W! Вчера купил и поставил МК 1000W с таким же контроллером и резиной 10х3,5". Долго мучался с подключением МК. Все встало хорошо, а ручку газа никак не удавалось подсоединить правильно. На киловатном контроллере у ручки газа 3 контакта, а в схеме скутера - 4, как у велосипедов. Пришлось еще подгонять посадочные места МК в вилку. Киловатник на 6 см шире. И ось мотора не 14, а 18мм. в диаметре (шлиц не на 10, а на 14мм). Пока победил газ, пришло время баиньки, работу никто не отменял. Киловатный контроллер почти вдвое длинее и несколько толще велосипедного. Придется или переделывать крепление, или убирать в "унитаз". Думаю, лучше оставить на улице, для охлаждения. Но тогда прощай мечта о гибриде. Места для ДВС не будет. Хотя, если будет тянуть сороковник на 48В-тах, хрен с ним с гибридом. Хватит и одного.

[oldpilot]

Господа, подскажите пожалуйста! На контроллере велосипеда в фишке ручки газа 4 провода. 1 (красный) и 2 (черный)-питание и 3-й (зеленый) сигнал. А как фамилия 4-го ? У меня в проводке на скутере 350Вт фишка тоже на 4 провода, а в фишке из контроллера 1000Вт - только 3. Все работает, но появился свободный провод. И еще вопрос, откуда можно запаралелить сигнал на электронный спидометр? Уже второй день ищу на форуме и никак! А помню, что были объяснения, толи с ручки газа (зеленый сигнальный), толи с датчика МК? Помогите плиз!

[oldpilot]

Чтобы контроллер жил долго и счастливо, убрал с шунта "укоротитель".
Динамика-хорошо, но "дырчание" МК - ничего хорошего.
А при трогании оно наблюдалось.
Интересно, рассчитаный производителем шунт будет давать ограничение тока при напряжениях 48 и 60 В одинаковое
или при 60 пропустит бОльший ток? 

При сборке контроллера решил перестраховаться и подложил под плату слой резины на всякпож.
Возникло подозрение, что при расположении замененных электролитов лежа на боку плата может давать прогиб.
Корпус контроллера металлический, а КЗ мне не нужно :stop:
Теперь деформация платы невозможна. Равно как и замыкание на корпус.

И хочется попробовать 5 батарей и довольно стремно при таком количестве мосфетов 

З.Ы. Наконец сломал китайскую колодку. Поставил отечественную. Теперь затягивать можно до опупуния 

То, что МК дырчит при страгивании ничего страшного. И на ходу подвывает слегка тоже ничего.

[i]

.. откуда можно запаралелить сигнал на электронный спидометр? Уже второй день ищу на форуме и никак! А помню, что были объяснения, толи с ручки газа (зеленый сигнальный), толи с датчика МК?

Вот здесь я публиковал самодельный спид/тах/частот/од-ометр. Он работает от датчиков мотора.
Еще напряжение для спидометра (типа "вольтметр") снимают с одной из обмоток мотора. На моём контроллере для этого выведен специальный провод, который запаян в ту же дырочку, что и фазовый провод.

[oldpilot]

Большое спасибо за ссылку, но на скутере уже организован электронный спидометр. Хотелось бы найти возможность запустить в работу именно его.