Свободный ход

[Jack]

Приветствую обитателей данного форума!
немножко почитав форум появился вопрос:
Правда ли, что на электровелосипеде, при включенном моторе, больше определенной скорости (например 30 км/ч) разогнаться нельзя?

Сейчас встал вопрос о покупке велосипеда, случайно натолкнулся на этот сайт....почитал... и понял что  велосипед с "добавочкой" электро - как раз то что мне нужно!

[oldpilot]

Приветствую обитателей данного форума!
немножко почитав форум появился вопрос:
Правда ли, что на электровелосипеде, при включенном моторе, больше определенной скорости (например 30 км/ч) разогнаться нельзя?

Сейчас встал вопрос о покупке велосипеда, случайно натолкнулся на этот сайт....почитал... и понял что  велосипед с "добавочкой" электро - как раз то что мне нужно!

Ну не совсем так! Форумчане активно ищут пути увеличения скорости на электро тяге. И 30 км/ч не предел.  А с "включенным" мотором Вы можете достигнуть скорости на педалях или под гору несколько больше, чем на моторе. Читайте, разбирайтесь и вливайтесь в ряды электро велосипедистов.

[Jack]

Спасибо за разьяснение.
Ещё один вопрос:
При движении "с горы", т.е. "накатом" с выклченным мотором - будет происходить ощутимое торможение?
или же в приделах обычного замедления тяжелого велосипеда?

[oldpilot]

Спасибо за разьяснение.
Ещё один вопрос:
При движении "с горы", т.е. "накатом" с выклченным мотором - будет происходить ощутимое торможение?
или же в приделах обычного замедления тяжелого велосипеда?

С затяжной горы (длинее 600м) своего опыта не имею. В Москве, при спуске по улицам, на полном газу разгонялся до 35км/ч и дальше скорость просто не росла. Хотя, если бы спуск был по круче, может и быстрее разогнался. На велосипедах, переделанных из хороших моделей скорость повыше. Мой велосипед сам по себе не слишком скоростной. У него колеса диаметром всего 18", меньше чем у складной Десны, и поэтому 35 км/ч скорость приличная. Поэтому же пришлось делать из него гибрид, макс. скорость все таки на ДВС (сейчас 38, после обкатки до 50-ти км/ч. Но тут принцип разумной достаточности! Электро велосипед не мотоцикл, хотя и тяжелее обычного (40-45 Кг). Тормозить тоже надо. На моем передние и задние тормоза барабанные, а в основном - передние клещевые, а задние - ленточные. Может в экстренной ситуации и не хватить эффективности! Все надо в меру.

[Jack]

Мой велосипед сам по себе не слишком скоростной. У него колеса диаметром всего 18", меньше чем у складной Десны, и поэтому 35 км/ч скорость приличная.

Т.е. лучше купить велосипед отдельно, мотор-колесо отдельно и аккумуляторы отдельно,
чем покупать готовый электровелик?

[oldpilot]

Лучше пойти у себя на поводу и купить то, что больше понравится. Самодельные предоставляют поле для творчества, ставьте МК спереди или сзади, педальный ход на хорошем велосипеде с хорошими передачами будет легче и быстрее. Но МК спереди -  не раз приводил к вылому проушин крепления колеса, а сзади -  лишает Вас возможности (или сильно усложняет) использования надежных тормозов именно на нагруженой оси. Кроме того возникает проблема крепления аккумуляторов и размещения электро жгута. Но если руки заточены - все семечки, форумчане доказали! А готовые велосипеды можно выбрать по дизайну, функциональности, мощности, опыта эксплуатации переданного на форуме. Для выяснения того,  что Вам надо, почитайте, посмотрите, потрогайте, может сначала возьмите Б/У. Попробуйте обратиться к нашему Админу[b-b] creator[/b-b], он у нас на форуме главный популяризатор и распространитель в массы и велосипедов, и скутеров,  и рикш, и наборов для самостоятельной сборки.

[aL75]

Немножко почитав форум появился вопрос:
Правда ли, что на электровелосипеде, при включенном моторе, больше определенной скорости (например 30 км/ч) разогнаться нельзя?

Ну в общем да... Если разогнаться так, что МК раскрутится до оборотов выше холостых, генерируемая им ЭДС превысит напряжение АКБ, и ток потечет в батарею, заряжая ее. Соответственно возникнет тормозящий момент. Избежать этого можно, либа выключив питание МК, либо установив диод в цепи АКБ.

[Ампервел]

Немножко почитав форум появился вопрос:
Правда ли, что на электровелосипеде, при включенном моторе, больше определенной скорости (например 30 км/ч) разогнаться нельзя?

Ну в общем да... Если разогнаться так, что МК раскрутится до оборотов выше холостых, генерируемая им ЭДС превысит напряжение АКБ, и ток потечет в батарею, заряжая ее. Соответственно возникнет тормозящий момент. Избежать этого можно, либа выключив питание МК, либо установив диод в цепи АКБ.

То есть можно поставить переключатель? Либо диод какую роль играет в выключении?

[Павел]

То есть можно поставить переключатель?

Лучше доп. аккум (поднять напругу батареи)

[aL75]

 Поднятие напряжения - тоже вариант. Если штатный ключ "зажигания" коммутирует силовую цепь (так почти у всех, кроме контроллера МК Ямасаки), то можно пользоваться им, или можно поставить отдельно.
Диод, как известно, пропускает ток в одну сторону, в нашем случае - от АКБ к мотору, а когда   

МК раскрутится до оборотов выше холостых, генерируемая им ЭДС превысит напряжение АКБ

диод закроется и не допустит зарядки, а значит, и торможения.

[Ампервел]

Поднятие напряжения - тоже вариант. Если штатный ключ "зажигания" коммутирует силовую цепь (так почти у всех, кроме контроллера МК Ямасаки), то можно пользоваться им, или можно поставить отдельно.
Диод, как известно, пропускает ток в одну сторону, в нашем случае - от АКБ к мотору, а когда   

МК раскрутится до оборотов выше холостых, генерируемая им ЭДС превысит напряжение АКБ

диод закроется и не допустит зарядки, а значит, и торможения.

Это интересно. Чо то давно я тут не был. А где то уже обсуждалось в ветках про этот диод?

[aL75]

 Обсуждалось, причем неоднократно, попробуйте использовать поиск. Вот навскидку https://electrotransport.ru/index.php?topic=1724.45;wap2 , должно быть и еще...