контроллер для BLDC мотора на 1КВТ 48 вольт

[usavich]

Переделывай - транзисторы должны быть как можно ближе к драйверу.

[elektrik73]

Переделать плату не возможно. Только в процессе рисования в программе. Детали уже на 50 процентов напаяны. Провода планирую до 10 см длиной. Буду пробовать)

[дотошный_крендель]

А пока что вчера сделал платку.

лепота 
cnc3018?

[elektrik73]

Да. Правда мотор уже поменял) Не долго прослужил. Биенее не большое появилось. Пришлось новый купить мотор. Практически собрал плату завтра буду проверять стабилизатор . Несколько электролитов выдернул из донора.

[elektrik73]

Вот такая плата получилась.

[дотошный_крендель]

а шунт на отдельной плате будет? я когда в 2020 году собирал электровелик включал без шунта    транзюки сразу же сгорели

я психанул и купил Келли 7230

4 шт мс33035 лежат - может доберусь в этом году

за эти четыре года поднакопилось огромное количество транзисторов и драйверов всяко разных...

[aviator79]

На последних вариантах контроллера я совсем не ставлю электролиты. И при использовании корпусов soic, размеры платы получаются 45х50мм.  На левой плате был собран вариант с инверторами на транзисторах(обвёл их расположение), на других применял CD4093 в качестве инверторов.



Один из первых контроллеров на mc33035 был собран лет 15 назад и он раза в два больше. Вращал им 3кВт мотор переднего колеса. Теперь иногда использую его для каких нибудь экспериментов.

[elektrik73]

а шунт на отдельной плате будет?

на этой же плате. Просто ещё не подобрал длину манганина.

На последних вариантах контроллера я совсем не ставлю электролиты. И при использовании корпусов soic, размеры платы получаются 45х50мм.

Классно у вас получилось! В первом контроллере у вас тоже силовые ключи на проводах? Нормально работает? Плата зелёная с ключами у вас заводская? А за место электролитов у вас танталовые? Похоже что только керамика? Что за драйвера? IR2101?

[aviator79]

На первом варианте транзисторы на проводах и никаких противопоказаний не замечал. Драйверы на них стоят 4 амперные IRS2186. На другом, рабочем контроллере для мотика, бортовое напряжение было 12 вольт и на радиаторе было установлено 18 низковольтных мосфетов в корпусе ТО220 для работы на токах до 300А, поэтому требовались более мощные драйверы. Позже, на этот самый первый опытный образец, который на фото, поставил 6 мосфетов с более высоким напряжением для других целей, а драйверы остались те же. Можно было установить послабее, но по цоколевке аналогичных не нашлось.)) На зелёной плате драйверы IR2101. Эти готовые платы от контроллеров для вертолетных моторов на 100А достались мне со сгоревшими силовыми мосфетами. Я заменил их на новые, а плату с управлением сделал свою на 33035, скопировав схему управления драйверов и стабилизаторов напряжения. Да и сами элементы перепаял с китайца на свою. Такой драйвер эксплуатируется с редукторым мотором на 36 вольт при токе не более 15А, поэтому почти совсем не греется и стоит на маленьком радиаторе. Тот, который на 300А для мотика, тоже установлен на символический радиатор, так как он включается только на 1-3 сек.)) Раньше ставил танталовые потому, что такие были под руками. Сейчас ставлю везде керамику смд.

[elektrik73]

aviator79 подскажите пожалуйста стабилизатор на 15 вольт больше 5-10 ватт  не тянет. Этого достаточно? На 20 ваттной лампочке 24 вольта нагрузки сильно греется ключ В649А и проседает напряжение до 8 вольт.

[aviator79]

Токи потребления не помню. Но их можно посмотреть в даташитах на 33035,на драйверы и на ДХ. Вот только непонятно, в какой цепи находится этот В649А?

[elektrik73]

Этот транзистор в цепи dc-dc преобразователя на трёх транзисторах. Схему взял из сети.

[elektrik73]

Вот фото части платы где находится понижайка.

[aviator79]

Вот фото части платы

И чего по ней можно понять? -Нужна полная схема всей платы.

[elektrik73]

Вот схема. Смотрите только часть схемы. Тестирую пока только стабилизатор. В схеме формирователь напряжения 15 вольт резистор 2.4к заменен на 3к. потому что на выходе было 13.2 вольта. Диод поставил HER208. Дроссель поставил на 100мкГ 0.9А. Конденсатор 470пФ заменил на 430пФ. остальное согласно схеме.

[aviator79]

 Нужно посмотреть крутизну фронтов на базе и коллекторе В649. Но предварительно нужно запустить всю остальную часть контроллера и замерить общий ток потребления хотя бы в режиме покоя. После этого можно и стабилизатором заняться, добиваясь от него необходимого тока нагрузки. При этом нужно следить за контрольным светодиодом ошибки. Если он светится или кратковременно вспыхивает, значит  где-то происходит сбой.)))  А зачем вообще был использован импульсный стабилизатор? 33035, драйверы и ДХ потребляют не так уж и много, чтобы нельзя было применять простейший линейный стабилизатор напряжения. У меня он гасит с 36 вольт до 19В, а дальше идет готовый стаб. на 15В и на 5В. На плате их хорошо видно. Именно так было применено на вертолетном 100 амперном контроллере.

[elektrik73]

К сожалению в основном все стабилизаторы хоть линейные хоть импульсные не хотят работать от 42 вольт) есть правда у меня один модуль dc-dc который работает с напряжением более 42 вольт. Но он большой и дорогой и ток у него до 3 Ампер. Применяю его для велофары. Вопрос то в чём! Хватит ли тока стабилизатора наверное примерно до 0.5 А на питание драйверов? И на ток затворов силовых ключей? Ключи не самые мощные у меня IRF1407. Когда вы мне рекомендовали делать стабилизаторы на транзистора я почему-то подумал про dc-dc))))) и в моем доноре тоже стабилизатор похоже по этой схеме. На транзисторе 2sa1013 дроссель 1000мкГ  диод RS1M.

[aviator79]

в основном все стабилизаторы хоть линейные хоть импульсные не хотят работать от 42 вольт

Для этого перед стабилизаторами ставится простейший стаб. на транзисторе. У меня он сбрасывает с 36 до 19 вольт.

Хватит ли тока стабилизатора наверное примерно до 0.5 А на питание драйверов?

Не помню какой ток.

И на ток затворов силовых ключей?

У них потребляемый ток довольно низкий. Специально ток не измерял. ДХ более прожорливые, чем мосфеты.