Асинхронник на электробайк

[LICC]

У меня в подписи мой сайт, там есть раздел по разработке шасси в Германии. Так вот, там применили классический асинхронник, но специально доработанный для электромобильной тематики фирмой HPEVS
его параметры как у моего 29кг мотора, но весит их мотор почти 50кг! и охлаждение у него целая турбина внутри воздух прогоняет, намного эффективнее, чем у моего движка.
Отсюда сразу вывод о КПД Славянки и улучшином моменте.

[nikvic]

У меня в подписи мой сайт, там есть раздел по разработке шасси в Германии. Так вот, там применили классический асинхронник, но специально доработанный для электромобильной тематики фирмой HPEVS
его параметры как у моего 29кг мотора, но весит их мотор почти 50кг! и охлаждение у него целая турбина внутри воздух прогоняет, намного эффективнее, чем у моего движка.
Отсюда сразу вывод о КПД Славянки и улучшином моменте.

Стал быть, их мотор будет нормально охлаждаться и при малых скоростях с большими моментами. А у Вас на малых скоростях могут быть проблемы: турбинка на роторе (рассчитана на 50Гц и соответствующие обороты) не выгонит  то же тепло (фазный ток!) на малых оборотах. 

[LICC]

Да что-то я не заметил проблемы такой, на 3й передаче хоть в горку потошнить, хоть по трассе на скорости.. Да, производительность воздуходувки у них лучше, но и КПД меньше, чем у меня, вот как-то так.

[TRO]

Да что-то я не заметил проблемы такой, на 3й передаче хоть в горку потошнить, хоть по трассе на скорости.. Да, производительность воздуходувки у них лучше, но и КПД меньше, чем у меня, вот как-то так.

А у вас есть датчик момента с оборотами и схема сравнения с потреблением чтобы делать такие заявления?
__________________________

Взять изначально малооборотистый асинхронник, повысить обороты перемотав на иное количество полюсов и завысив частоту вчетверо, очень удобно заявлять о внушительных цифрах приписывая увеличившуюся мощность только на волшебство совмещённой обмотки. Где тестирование с донором на тоже количество полюсов и частоту-обороты? В упор не вижу (не потому ли что они не показательны?).

[nikvic]

Да что-то я не заметил проблемы такой, на 3й передаче хоть в горку потошнить, хоть по трассе на скорости.. Да, производительность воздуходувки у них лучше, но и КПД меньше, чем у меня, вот как-то так.

Вы  знаете  оба КПД во всех рабочих режимах?

[Fritz]

В упор, так в упор. Посмотрите отзывы на форуме обмотчиков: http://forum.dvigatel.org/viewforum.php?f=31

[TRO]

Весь бизнес всяких религиозников, гипнотизёров, гадалок, экстрасенсов и изобретателей вечных двигателей построен исключительно на отзывах. В среде где работают законы физики всё построено на сравнительном тестировании, и реальными аргументами могут считатся лишь графики сравнительных испытаний и конкретные цифры. (а форум по ссылке я конешно почтитаю, может действительно узнаю для себя чтото новое)

Я не против славянки, правильная шестифазка не может быть хуже трёхфазки, но уж слишком много приписок на тип обмотки полученных за счёт других стандартных решений.

[Fritz]

Абалдеть можно! Я дал ссылку на форум обмотчиков, а не балаболов! Там только практики, тролли там не задерживаются более чем на пару дней.

[LICC]

пока могу судить только косвенно, испытав оба варианта. Есть показательный видеоролик у ВячеславаМ, попробую найти. Там и показания приборов на реальном моторе до и после перемотки.
вот, нашел http://forum.dvigatel.org/viewtopic.php?f=31&t=3602&p=22069#p22069
К стати, ВячеславМ свою электро Славуту со Славянкой загнал на стенд в институте  в Севастополе, и получил протоколы, которые скоро выложит. Там цифры реальные и очень вкусные, но подождем его возвращения с Крыма.

[nikvic]

Я не против славянки, правильная шестифазка не может быть хуже трёхфазки, но уж слишком много приписок на тип обмотки полученных за счёт других стандартных решений.

В
http://forum.dvigatel.org/viewtopic.php?f=31&t=1268&sid=5364f61e28c1e83bda3ccccde97e4e00
есть схема с явно неправильной 6-фазкой.


Она получена тривиальным поворотом на 30 градусов 3-фазки (24 паза, по 4 с одинаковом электрическим углом). Детский уровень - собирать пазл наобум.

Тот же 12-угольник с экономией меди или электричества правильно мотать как последовательность пар пазов-соседей, перемежая обмотки звезды и трегольника.

Не возникает наложения 2-х шестиугольников, когда по пазу текут два тока с разными "градусами".

[Fritz]

 Точно, что не правильная.  :dance:Сделайте! Получите результаты и докажите практикой! Кстати, приведенная Вами схема от 1995 года. Она уже устарела. Сейчас 2р=2 на z=24 делается однослойной. Это позволило дополнительно повысить характеристики двигателя. 

[nikvic]

Сейчас 2р=2 на z=24 делается однослойной. Это позволило дополнительно повысить характеристики двигателя. 

А умеете мотать 2р=2 на z=24 на 12, а не на 6 фаз? С получением 24-х угольника?

[Fritz]

Что значит - С получением 24-х угольника?

[nikvic]

Что значит - С получением 24-х угольника?

От паза к пазу поворот фазы тока  на 15 градусов.

[Fritz]

Такое я не могу. Спросите на форуме обмотчиков: http://forum.dvigatel.org/index.php
Может там помогут.

[nikvic]

Такое я не могу. Спросите на форуме обмотчиков: http://forum.dvigatel.org/index.php
Может там помогут.

Я уже писал раньше, как это делается. Как бы сделав новые пазы между старыми, влепим туда микст из проводов соседей. Для удвоения при Z=12 в дырки суётся по 51.7638% от числа проводов каждого из соседей.

В этом смысле Славянка, где возможны "перекосы" звезды и треугольника по сопротивлениям и индуктивностям, оказывается технологически сложнее микста (по 58%) из двух одинаковых звёзд - правда, меди тратится побольше.

[Fritz]

Ну так в чём проблема? Сделайте, испытайте и поделитесь результатами.

[nikvic]

Fritz, а бывают ли статоры Z=18, 2П=6?
Его можно перемотать в приличный 2П=2 - 9-фазка.