Тестирование элементов, батарей

[gekanaz]

зарядник починили, продолжаем тесты

пакеты на 30Ач стабильно выдают больше 30
сейчас из этих пакетиков собирается батарея на 390Ач 48В
элементы новые , с оригинальными родными выводами - один медный (никелированный)  второй алюминий





а еще очень приятный момент - по размерам пакеты удобные - толщина 12мм , зато длина и ширина поменьше , тяжелее при монтаже и транспортировке погнуть, помять и испортить , да и поместить в заданные размеры проще.

сопротивление при комнатной температуре 0.6мОм

[gekanaz]

вспомнил про тесты аккумуляторов, которые были сделаны летом
1. перезаряд ячеек - на удивление, ничего не происходило , только два китайских образца сильно нагрелись, в остальных элементах при достижении напряжения 4.8-5.0В сработала защита по превышению давления
2. короткое замыкание - брендовые образцы показали себя отлично, только НЕ2 сильно нагрелся, лучше всех оказался самсунг 25R
3. механическое повреждение , вот тут получилось файер ШОУ

посмотреть тесты в высоком разрешении можно на нашем канале

ПРИ ПРОСМОТРЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ ВКЛЮЧИТЬ FullHD разрешение
для исключения нецензурной брани звуковая дорожка была удалена

самые зрелищные взрывы 
съемку делали на камеру FullHD 50FPS progressive
для чистоты эксперимента на губки тисков накладывали текстолитовые прокладки, чтобы не происходило КЗ снаружи... то есть все что вы видите - результат внутреннего замыкания электродов

[FobOrgan]

[user]gekanaz[/user], и правда шикарные видео с механическими повреждениями, такие правда очень сложно нанести даже при аварии. Особенно здорово там смотрятся ссылки где можно приобрести эту мечту подрывника. )))

[gekanaz]

сегодня получил неприятный результат от зарядки аккумулятора - элемент взорвался, так как балансировочный контакт был плохой, и устройство неправильно интерпретировало текущий уровень заряда.

[gekanaz]

мысль пошла дальше, попробовали нагрузить
его, 3А  по току, отдал всего 1.2Ач

[gekanaz]

а вот еще кусочек видео
http://www.youtube.com/watch?v=WzhDe9ke7BM

[HEAD-Ekb]

Т.е. если в теории в машине стоит аккумулятор  из ЛиИон (18650) в днище (Тесла?), то при насаживании дна на швеллер либо арматура в брюхо- будет нехеровый бах??????  Думаю на наших дорогах такую вероятность исключать нельзя.

[gekanaz]

Т.е. если в теории в машине стоит аккумулятор  из ЛиИон (18650) в днище (Тесла?), то при насаживании дна на швеллер либо арматура в брюхо- будет нехеровый бах??????  Думаю на наших дорогах такую вероятность исключать нельзя.

да, деформация - это самое страшное, что можно придумать для литиевого аккумулятора, даже как показали тесты - короткое замыкание и перезаряд для брендовых аккумуляторов не так опасно.

[PeaceHaver]

Т.е. если в теории в машине стоит аккумулятор  из ЛиИон (18650) в днище (Тесла?), то при насаживании дна на швеллер либо арматура в брюхо- будет нехеровый бах??????  Думаю на наших дорогах такую вероятность исключать нельзя.

Собственно, одна из тесел именно так и бахнула. После того случая батарейный отсек снизу защищает толстенная титановая пластина.

[mevial]

Т.е. если в теории в машине стоит аккумулятор  из ЛиИон (18650) в днище (Тесла?), то при насаживании дна на швеллер либо арматура в брюхо- будет нехеровый бах??????  Думаю на наших дорогах такую вероятность исключать нельзя.

Если вы не в курсе, то первые теслы бахали, потом им в днище поставили титановый лист на демпферах.

[e-scooter]

[user]gekanaz[/user], увидел у вас в списке новую батарею LG 18650 HG2 3000mah
Проводились ли какие нибудь тесты этого элемента? Выглядит как отличная замена мощных HE2-4. Есть ли какие нибудь подводные камни? Или все настолько хорошо?

[gekanaz]

[user]gekanaz[/user], увидел у вас в списке новую батарею LG 18650 HG2 3000mah
Проводились ли какие нибудь тесты этого элемента? Выглядит как отличная замена мощных HE2-4. Есть ли какие нибудь подводные камни? Или все настолько хорошо?

тестировали , из подводных камней только цена , в остальном прекрасная замена НЕ2 и НЕ4
очень бодрый элемент, близок по характеристикам к 30Q от самсунга

[gekanaz]

вчера запустили на длительный тест 8 аккумуляторов для проверки количества циклов с разными параметрами заряда и разряда
https://electrotransport.ru/index.php?topic=30001.0

[Typbo_E}|{uk]

gekanaz, а Вы не знаете, чем отличаются элементы LG HE2, HE4, HG2 и Samsung 25R? Нет ли у вас какой-нибудь таблички, взглянув на которую, можно сразу понять, что больше по емкости, а что больше по токам и т. д.?

[Кутас]

gekanaz, а Вы не знаете, чем отличаются элементы LG HE2, HE4, HG2 и Samsung 25R? Нет ли у вас какой-нибудь таблички, взглянув на которую, можно сразу понять, что больше по емкости, а что больше по токам и т. д.?

Присоединяюсь к вопросу.

[gekanaz]

gekanaz, а Вы не знаете, чем отличаются элементы LG HE2, HE4, HG2 и Samsung 25R? Нет ли у вас какой-нибудь таблички, взглянув на которую, можно сразу понять, что больше по емкости, а что больше по токам и т. д.?

Присоединяюсь к вопросу.

таблички нет , но есть наблюдения
к примеру НЕ2 дает меньше емкости чем НЕ4 , тем более при отрицательных температурах ( при минус 20 проверяли) , 25R чуть лучше чем НЕ4 с небольшим отрывом.
HG2 в тесте не участвовала.
вот ссылка на тесты  https://electrotransport.ru/index.php?msg=639405
элементы очень похожи друг на друга , НЕ4 можно сказать что =25R

[gekanaz]

теперь при тестировании всех наших батарей мы сохраняем кривые разряда и результирующую информацию , в таком виде
первая батарея - сборка 13s5p ( 48v15ah) из элементов LG18650D1 , при весе 3кг плотность энергии 235 Wh/kg



вторая из LG18650MJ1 в конфигурации 10s10p  (36v35ah)  с высокой плотностью энергии (вес батареи 4.8кг)  при емкости 1222 Ваттчаса (измеренная) получаем 254 Ваттчаса на килограмм

[rzaviy]

[user]gekanaz[/user], хотел уточнить у вас ,Вы делаете тесты до 2.5 в на банку,контроллер отсекает выше,у меня для 10s на уровне 32 вольта. Может стоит сборки тестировать до такого уровня?
И стоит ли понижать уровень отсечки в конроллере до вашего уровня?