SRT Raptor (Pozitiff bike №4)

[Pozitiff]

Позитив мне интересно как с электровской киловатки хотите снять до 5000Вт?

где я писал что это электровская киловатка?
сколько раз уже упоминал - мк младший скоростной аналог крошки, магниты 42мм, вес 9кг, 2 витка, на ХХ 1200рпм.
именно подав много вольт в скоростной мотор и понизив редуктором рпм я получил минимум потерь и афигенный момент, у меня ток ХХ всего 3А(!) это напомню на 1200рпм, думаю это много о чем говорит.
Добавлено 23 Мар 2014 в 15:01:43

как сложно увеличить задний шкив и на сколько возможно?

только если делать самому, на авто больше 42 зубов не встречал

[Pozitiff]

эх, туда бы крошку байк супер, видно подвеска хорошо работает 

а смысл, крошка тяговый мотор, а тут как раз фишка много рпм и редуктор, это самый прогрессивный метод форсажа
и потом, у меня ттх упираются не в мотор, он 70А переварит, а в токоотдачу акб, не хочу грузить больше 3С

[rzaviy]

[user]Pozitiff[/user],  Сори !,я что-то думал что там киловатка.

[mevial]

[user]mevial[/user], Вым бы на лежак кареточный Бафанг на 750 запихнуть,вот бы тема была.

Спасибо, он и так носом клюёт при малейшем торможении. И за часть питерской поездки я убил сразу 4 цепи, только ногами, без движка, накладновато получается.

[Yurij122]

Позитив мне интересно как с электровской киловатки хотите снять до 5000Вт?

где я писал что это электровская киловатка?
сколько раз уже упоминал - мк младший скоростной аналог крошки, магниты 42мм, вес 9кг, 2 витка, на ХХ 1200рпм.

Где брали этого брата Крохи и за сколько если не секрет?

[VasiliSk]

а смысл, крошка тяговый мотор, а тут как раз фишка много рпм и редуктор, это самый прогрессивный метод форсажа
и потом, у меня ттх упираются не в мотор, он 70А переварит, а в токоотдачу акб, не хочу грузить больше 3С

крошку (кваншунь который) можно сделать на любой РПМ, впринципе для данного проекта можно даже убрать крышку с фривилом и оставить только с дырками под тормоз для крепления звезды.

но это не тот вариант всёже, надо еще меньше, пооборотистее двиг, чтобы и места выиграть и веса, только где их брать   

[alayf78]

Увеличивая обороты,нужно смотреть,чтобы токи Фуко не  сильно грели статор,ибо если там кровельное железо,то больше 800 оборотов в мин я бы не стал юзать,кпд резко идет вниз
для высокооборотистых моторчиков железо должно быть трансформаторным
в маках кстати есть фишка -несколько увеличенный зазор между магнитами и статором - неспроста

[Pozitiff]

впринципе для данного проекта можно даже убрать крышку с фривилом и оставить только с дырками под тормоз для крепления звезды.

а если еще раз подумать??

Увеличивая обороты,нужно смотреть,чтобы токи Фуко не  сильно грели статор,ибо если там кровельное железо,то больше 800 оборотов в мин я бы не стал юзать

ну у меня на 72в ток хх 3А, это я считаю прямым доказательством нормального режима работа. да и даташит к нему идет на 72в, т.е. под такие рпм он рассчитан

[VasiliSk]

[user]Pozitiff[/user], я не знаю как называется та штуковина куда ремень одивается 
Больше интересно как планируется мотор охлаждать на 5кВт? по бокам закрывает корпус рамы от грязи, есть ли смысл дырок насверлить?

[user]alayf78[/user], говоря высокооборотистый двиг, иммелось виду двиги расчитаные на высокие обороты изначально

[Yurij122]

Прочитал повнимательней и увидел где пишется про двигатель))
А вот теперь вопрос, вы писали что скорость может быть и 100 км/ч !!!
Получится выжать 100 км/ч ?
Реально ли замена крошке ?
Просто цена 400 гринов с доставкой вполне хорошая цена.

[Pozitiff]

под словом "крышка" я подразумеваю крышка мотора, как ее можно убрать если в ней сидит пром и центрирует статор в роторе 

[VasiliSk]

имелось ввиду убрать выступ для фривила и сделать дропаут максимально узким. или вывести тут провод, а с противоположной крепить ремень

[Pozitiff]

Получится выжать 100 км/ч ?
Реально ли замена крошке ?

для такого мк 5квт предел, 5квт хватит для 100кмч? вот и ответ на ваш вопрос
в качестве мк нет, 2 витка для мк вообще бестолковая затея

[Pozitiff]

Больше интересно как планируется мотор охлаждать на 5кВт?

в принципе он не должен особо греться, по крайней мере пока еле теплый. и встречного обдува тоже немало набегает

[Pozitiff]

или вывести тут провод, а с противоположной крепить ремень

именно так и сделано

[rzaviy]

[user]Pozitiff[/user], Прсто Люди не понимают в каком "лайтовом" режиме работают у нас моторы.
Их стереотип ещё долго будет уходить от привычного,на данный момент.
Вы с Пашкой катали мощные моторы в колесе,думаю,что мнение в пользу подвесных поменялось.

[mevial]

[user]Pozitiff[/user], Прсто Люди не понимают в каком "лайтовом" режиме работают у нас моторы.
Их стереотип ещё долго будет уходить от привычного,на данный момент.
Вы с Пашкой катали мощные моторы в колесе,думаю,что мнение в пользу подвесных поменялось.

Ну расскажите о лайтовом режиме для мотора без передач. Разница у Позитива исключительно в гире, точнее в её отсутствии. Это вы можете неспеша переключать передачки, глядя на удаляющуюся за горизонт точку Позитива.

[rzaviy]

[user]mevial[/user], Не равняйте наши движки.
Я тоже могу втыкнуть 7 передачу и неспеша разгоняться.
А насчёт лайтового режима,на движок не действуют  ни одна нагрузка,что воспринимают Ваши МК в колесе,кроме нагрузки по тяге,и то в одном направлении.