Крылья для широких покрышек

[VSHEL]

Согласен на 100%. Полноразмерные крылья рулят, но однозначно из металла. И плюс широкие пластины крепления к маятнику во избежании вибраций и дребезга.

[Rayne11]

Начал постепенно долгими зимними вечерами делать крылья фэту. Готовых не нашел под 4.8 покрыхи, плюс двухподвес.
Материал взял стеклоткань и эпоксидную смолу. Намотал вспененный полиэтилен на покрыху, обмазал, высохло, отшлифовал, отшпаклевал. Крепления. Тут вот и есть особая трудность.
С передней частью проще. На обратную сторону замуровал в слои гайки, к ним прикручиваются скобы.
А вот задняя и центральная часть требовала усы. Нашел упругий стержень 4мм, согнул. В качестве креплений к крылу использовал уголок, с приваренной к нему муфтой м5. В муфте два отверстия сбоку м4, для крепления усов.
Когда все поставил, оказалось, что нижняя часть усов слишком длинная и задняя часть крыла сильно болтается. Надо более жёсткие усы, пока не придумал из чего. Посоветуйте пожалуйста
И крыло слишком длинное, придется до спиц отрезать, иначе задевают им при подъёме на заднее, в лифт

[Север]

[user]Rayne11[/user], если надо более жесткие усы, нужно смотреть в сторону трубок и уголков. Уголки из люминя со сторонами шириной 10 мм. часто бывают во всяких Леруях и Сферах. Любые проволочные вне зависимости от диаметра, "шампуры" и подобные всегда будут играть, сильнее или слабее, но в любом случае будут - тут нужно ребро жесткости. Но при таком варианте придется больше внимания уделять мощности крепления усов к точкам вилки и крыла, т. к. в смысле сопромата это притча о буре, дубе и тростнике.

[Slider]

Да, крепление выглядит явно хлипковато. Особенно в плане вертикальных ударных нагрузок.

[Garpun]

[user]Peresvet[/user], профиль сначала разогнул.  Потом согнул Пэшку 90мм  с бортиками 10мм.
Гнул на гибочном станке.  Затем прокатал на вальцах.  Примерно как на фото.

[Peresvet]

[user]Peresvet[/user], профиль сначала разогнул.  Потом согнул Пэшку 90мм  с бортиками 10мм.
Гнул на гибочном станке.  Затем прокатал на вальцах.

ну трубогиба у меня нет , придётся гнуть на гипсокартоне !

[dlutskov]

Всем привет. Есть проблема - не влезает крыло между гориллой и покрышкой так как расстояние там пару мм. Если немного подпилить гориллу снизу - будет ли негативный эффект? Приколхозил крыло над гориллой, то защищает не очень, верх конечно сухой но ноги до колен полностью в воде. Спасибо)

(Привод передний, мотор редкуторный 500вт)

[acyd]

Была такая же проблема, пришлось пилить крыло.  а место где горилла, защищал переход из тонкого пластика.
Гориллу пилить нельзя ни в коем случае.
Самое простое - взять на передок покрыху поуже.

[av404]

Или поставить вилку в размер колеса, а не меньшую

[dr.krok]

Посоветуйте пожалуйста

1 - хомут, на который крепятся усы, передвинуть максимально в сторону дропаутов. Для этого одно из ушей нужно срезать, а половинки хомута сварить внахлест. Предварительно отжечь.
Или крепить усы за ось колеса, тоже варик.
2 - уменьшить крыло.  До точек, где крепятся задние усы.
3 - усы сделать из сталистой проволоки.
4 - уменьшать толщину крыла. Имхо, достаточно будет 5 слоев стограммовой ткани. + после укладки и пропитки обжимать (хоть скотчем обматывать) чтоб выдавить излишки смолы.

[Rayne11]

1 - хомут, на который крепятся усы, передвинуть максимально в сторону дропаутов. Для этого одно из ушей нужно срезать, а половинки хомута сварить внахлест. Предварительно отжечь.
Или крепить усы за ось колеса, тоже варик.
2 - уменьшить крыло.  До точек, где крепятся задние усы.
3 - усы сделать из сталистой проволоки.
4 - уменьшать толщину крыла. Имхо, достаточно будет 5 слоев стограммовой ткани. + после укладки и пропитки обжимать (хоть скотчем обматывать) чтоб выдавить излишки смолы.

Заднюю часть уже сделал крепление на ось колеса, стало гораздо лучше. Далее крыло укорочу до усов, это необходимо. Вот проволку сталистую найти не могу. А крыло сделано всего из двух слоем 450 мата, в принципе вес его не большой получился

[av404]

Уже 1000 +1 раз всем советую - искать надо пункт приёма металла, а уже в нём найдётся всё. Или дай задание местным бомжам - принесут в кратчайшие сроки.

[Silvaticus]

[user]Rayne11[/user], алюминий 5 мм тоже пойдет. Как раз купил такие готовые усы.

[Rayne11]

Продолжаю потихоньку делать крылья.
Заднее шлифанул, подпилил, крепление задних усов перенес на ось, с таким же типом крепления, два болта м4 крепят ус через отверстия в муфте м5, приваренной к пластине. Раскачивание сильно уменьшилось. Надо испытывать.


Далее взялся делать переднее крыло. Тут основная трудность состояла в том, что под "гориллой" крыло не влезет, а над кориллой крыло делать нельзя, т.к. вилка имеет большой ход и крыло будет стукаться об рулевой стакан. Решил попробовать сделать крыло вокруг гориллы.
Для этого намотал на колесо вспененный полиэтилен, гориллу, вилку закрыл пищевой пленкой и положил в два слоя стекломат. После высыхания, лишнее отпилил и получил некое крепление точно повторяющее форму гориллы.



Крыло распилил на две части, поставил крепление на гориллу, прислонил к нему части крыла и приклеил. Далее сверху усилил еще двумя слоями стекломата. Получилось крыло с прочностью соответствующей цельному крылу.
Усы крепил по такому же принципу как и на заднем крыле. Вот результат:





Переднее в отличие от заднего практически не имеет раскачивания. Финишную шпатлевку и покраску пока не делаю, надо тестить, мало ли потребуются доработки, чтоб лишнюю работу не делать

[Croy]

[user]Rayne11[/user], с переднего, на скорости закидывать будет встречным потоком все, что колесо вперед выбросило.

[Borman44]

Купил два комплекта и сделал из них один. От летящей грязи защищает идеально -  что сзади,  что спереди!
Металлопласт прекрасен)
Дополнительно понадобился заклёпочник и клёпки, строительный фен,  дрель и алюминиевая полоса.





Добавлено 25 Янв. 2018 в 22:27

[SG_]

а мотор то где?

[Abod]

Надо более жёсткие усы, пока не придумал из чего.

Посмотрите на Shulz Lentus усы для крыльев. Очень... Очень жестко.. Не могу только сказать где они их берут.

Спойлер