Bafang CST или MAC что выбрать?

[tmiaer]

Но это неважно,.... вам какая нужна скорость?

хотелось бы иметь запас до 45-50.

А крейсерская в 40 устроит.

Просто я не понимаю, как у вас получается ехать 60+, если по формуле получается 37. То есть мотор по идее быстрее этой скорости не должен разгонять даже на хх, без сопротивления вообще.

Дело в том, что при 50км/ч нагрев надо контролировать оч. тщательно

Это, думаю, было бы для меня не очень большой проблемой.

[andrey235]

Заказал 500 вт бафанг,буду спицевать 20 дюймов колесо и ставить 10 ск кассету 11-28 и 52 система,акб буду варить 16s,с контроллером не определился,если не подойдет марк2,куплю инфенион 6 фет.

[Vik3]

Просто я не понимаю, как у вас получается ехать 60+, если по формуле получается 37. То есть мотор по идее быстрее этой скорости не должен разгонять даже на хх, без сопротивления вообще.

Мне тоже непонятно - скорее всего моторчик всеже скоростной. У моего бафанга врм ХХ на вывешенном колесе 328рпм (сам засекал) т.е. оно скоростное, но на 20" на 36В максималка 28км/час, вкручивать педалями после максимума и надеяться на тягу мотора вообще безполезно - мотор вообще не при делах. Поэтому дальнейшее увеличение скорости возможно только за счет крепких ног, сильного попутного ветра и длинного пологого уклона как на кутузовском . На 48В максималка по плоскачу увеличилась до 36км/час, и даже если я поставлю максимальное колесо 29" и поеду на свежезаряженном АКБ 54В, то максимальная скорость будет 55км/час - перегрев после 50кмч  по плоскачу и все остальное - о 65км/час мечтать даже не приходится.
Поэтому на низкоскоростных 201 рпм на любых колесах до 40км/час не дотянуть, да и  для бафанга скорость больше 43кмч противопоказана как тут уже сказали  и что на 50км/час можно ездить только с контролем температуры.
Меня например очень даже устраивает скорость 29-31км/час - всех случайно обогнавших меня молодых шоссейников я догонял и делал на первом же затяжном подъеме , да и слетать с дороги на такой скорости куда безопаснее чем на 60км/час 

[илс]

Просто я не понимаю, как у вас получается ехать 60+, если по формуле получается 37. То есть мотор по идее быстрее этой скорости не должен разгонять даже на хх, без сопротивления вообще.

Дык,  обсуждалось уже.
Все что выше формулы, это за счет широких покрышек и...опережения сдвига сигнала с ДХ.
В инфинеоне - это режим 120%. 
======
На инфенеоне, со свежей батареей и с узкими покрышками, тяговый моторчик едет 50+ с ...ногами, проверено неоднократно. 

[serg79]

да с бафами ваще все  не понятно . был мотор 35/350 . и цифра 26 . снят был с эльтреко с 26 колесом .  ехал на на 52 вольтах . 18а бат на 100% 35 км.ч . на 120 разгонялся  до 40 . хорошо пер в горки(не большие  горки на дорогах  общего пользования) . с горы   разгонялся  до 50 . поигрался я с ним   плоть до 23а батарейного фазный под 60а  .  ну не едет  больше 45 по  плоскачу хоть убей . ток снижается  при разгоне до 18    . чуть ветер и горочка   скорость  падает до 38-40 . что мне  нравилось что он экономичный в сравнение с дд 1кв .

[Vik3]

с 26 колесом .  ехал на на 52 вольтах . 18а бат на 100% 35 км.ч . на 120 разгонялся  до 40 .
...поигрался я с ним   плоть до 23а батарейного фазный под 60а  .  ну не едет  больше 45 по  плоскачу хоть убей . ток снижается  при разгоне до 18 

Так и должно быть - в полном соответствии с программкой: http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html
52В и эти самые 18А батарейного потолок для этого скоростного диапазона и он их использует по полной до 42км/час:



а вот 23А используются только при разгоне, и на максимуме 44км/час он выбегает из скоростного диапазона и ток падает на 3А до 20А:



Тоже самое я хочу получить на своем бафанге используя полные 25А на коротких  крутых подъемах, а по равнине ток у него автоматически  падает до 13А по достижению скорости 36кмч и ему пол мощности достаточно для такого движения без всякого перегрева. На скорости же 50кмч ток будет всегда максимальный и постоянный перегрев.

[andrey235]

Тут подсчитал мой бафанг-500вт от 60 вольт должен выдавать 64 км в час на 20 колесе на холостом ходу,под нагрузкой 50 думаю поедет или около того,а марк2 вроде говорят к мотору подойдет,скину амперы наполовину 10,20,30 думаю нормально будет 1800 ватт.

[TULSUNDUR]

[user]andrey235[/user], сожжёте мотор ВТОРЫМ марком - он на ШЕСТЬДЕСЯТ ампер. и скажите вообще КАК Вы собрались уменьшить батарейный ток ВДВОЕ?
берите первый хотя бы чтоли... а лучше вообще синусный марк не брать, ибо скорость варьировать о-ой как не удобно... 

[andrey235]

[user]TULSUNDUR[/user], У меня марк2 есть уже я год назад его покупал для другого конфига,а амперы с помощью lsd 3 можно уменьшить в два раза,то есть получится 10,20,30 ампер,что считаю нормальным для данного мотора и контроллер бесшумный,а на тот другой конфиг поставлю келли синус разумеется ампер на 100,там лифер он справится с такими токами.А так марк2 хороший контроллер в связке с лсд там есть все что нужно и круиз и рекуперация,правда она бесполезна с редуктором.

[andrey235]

Чего это за мотор такой и чего значат цифры

[serg79]

 swx 02 предположительно  для 26 колеса . скорей всего  без датчиков холла

[andrey235]

Без датчиков холла,что значит?

[serg79]

 именно по этому мотору не скажу  фото провода есть ?  разбирал и сам устанавливал  в Bafang SWX08 . там не было датчиков .

[andrey235]

[serg79]

нормально все  у вас

[andrey235]

А чего обозначает цифра 12 в скобках,и сколько оборотов,сколько ампер можно в него вливать при 60 вольтах?

[tmiaer]

На моем написано 250Вт/36В и цифра 28"
Последнее - размер обода, т.е. тяговая версия. 

А где брали? Просто я так и не могу понять, как мне определить какую версию брать, каша какая-то в описаниях что на байкмастере, что на элайфбайке. Можете ткнуть носом в правильную, плиз. Желательно у буржуев, подешевле.

[илс]

[user]tmiaer[/user], С тех пор, когда я брал на элафбайке, утекло много воды.
Опасно тыкать, ...у китайцев все оч. быстро меняется.
Фотку шильдика с мотора выкладывал на форуме.

А что вы ищите, конкретно?
Рассчитайте желаемый rpm на 36В и спросите у Стивена, что у него есть сейчас, в наличии.