Самый легкий и минималистичный электровелосипед! Keyde

[Demyd]

Ну вот , всё на своих местах. Никаких ценовых чудес. С более-менее приличной комплектухой будет уже более 65000 с доставкой.  Это если без таможни.


И где тут чудеса , если;
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/9565/cube-xms-120/
+
http://www.ebay.com/itm/251420730823
+
АКБ из 36 Лыж D1 в подседельной сумке. = 33 В 12 Ач

Получаяем велосипед на две головы круче за те- же деньги.

-Владимир-, в теме минималистичный электровелосипед, какой смысл всё испортить двуподвесом? да и тяжко будет моторчику  с этим агрегатом, по любому часть энергии в аморте рассеется, не говоря уже о лишних 3-4кг веса

[-Владимир-]

[user]Demyd[/user],  Для справки. В аморте рассеивается энергия педалирования, не мотора, из-за раскачки, но никто не запрещает при надобности его заблокировать, это раз. А в- вторых зтот двухподвес , даже с более ёмкой батарейкойб будет на килограмм легче.)))) А если взять за донор мою мериду , то и на все 2 кг легче. А в третьих , я показывал уровень цен. С хардтейлом приличного уровня ценник будет ещё на 10-15 тясяч меньше.

[ra6fnq]

Хороший двухподвес весит не больше хардтейла. мой весил 14 кг (L), жены 13,8 (М). После одного года поездок на электрохарде, зад сам потянулся на мягкое  , хотя 3 года катания не на электро прошли нормально, только амоштырями обзавелись.

[Demyd]

[user]Demyd[/user],  Для справки. В аморте рассеивается энергия педалирования, не мотора, из-за раскачки, но никто не запрещает при надобности его заблокировать, это раз.

если не крутить педали, то остаётся единственный источник энергии- мк...или у аморта свой источник?

[user]Demyd[/user],  . А в- вторых зтот двухподвес , даже с более ёмкой батарейкойб будет на килограмм легче.))))

легче чего? хардтейла?

Хороший двухподвес весит не больше хардтейла. мой весил 14 кг (L), жены 13,8 (М). После одного года поездок на электрохарде, зад сам потянулся на мягкое  , хотя 3 года катания не на электро прошли нормально, только амоштырями обзавелись.

а хороший хардтейл весит 10-11 кг, как раз о такой разнице я и писал +амоштырь...хотя на таких скоростях....

[TULSUNDUR]

часть энергии в аморте рассеется

когда начнёте ездить на электровелосипеде, то сможете лично убедиться что 95% времени педалирования происходит в спокойном режиме сидя в седле... 
а также в том, что никакой раскачки в таком режиме педалирования нет, даже если стоит простейший аморт без пропедала и подобных технологий...   
а такие амортизаторы уже непросто найти в продаже...   
так что проблема просто высосана из пальца как мне кажется...   
я уже про смарты молчу скромно, хотя через несколько лет подобные системы станут обыденностью...
там гиродатчик определяет что относительно чего движется - рама вниз относительно колеса под давлением на педаль, или колесо вверх относительно рамы от наезда на кочку, и в зависимости от этого либо блокирует либо разблокирует подвеску... 

[-Владимир-]

[user]Demyd[/user], Ананд весит 14,5 кг, а Кубик по ссылке 13,8 кг Мерида LRS 11,7 кг.  Речь именно о Аннанде.
Далее энергия на раскачку вела теряется при мощном вкручивании- бороться на двухподвесе легко- просто блокировать амортизатор. Если крутить спокойно никакой раскачки нет, соответственно её нет , если работает только мотор.


опс...уже опередили

[bystry]

Я вообще думаю о легком 28" веле без аммо но с прямым рулем по асфальту вкручивать) до 30 км в час все ок.

Ясно что когда скорости 40 плюс лучше двуподвес.

[Demyd]

Я вообще думаю о легком 28" веле без аммо но с прямым рулем по асфальту вкручивать) до 30 км в час все ок.

я такой собрал на базе кроссового кадейла с Q100 и ПАС, три скорости, батарея 11S3P на LG С2, вышло ровно 16 кг ... скоростью хх 41 км/ч, а по плоскачу 36 км/ч

[bystry]

А фото не выложишь?

Я вообще думаю о легком 28" веле без аммо но с прямым рулем по асфальту вкручивать) до 30 км в час все ок.

я такой собрал на базе кроссового кадейла с Q100 и ПАС, три скорости, батарея 11S3P на LG С2, вышло ровно 16 кг ... скоростью хх 41 км/ч, а по плоскачу 36 км/ч

[Demyd]

есть только вариант для тестирования батареи, без пас...сейчас меняю место контроллера, окончательно соберу через 1-2 месяца, к теплу...если будет интересно, выложу

[edw123]

я такой собрал на базе кроссового кадейла с Q100 и ПАС, три скорости, батарея 11S3P на LG С2, вышло ровно 16 кг ... скоростью хх 41 км/ч, а по плоскачу 36 км/ч

А мотор какой по вольтажу и рпм?

[abuharsky]

Ощущать можно, все-что угодно. Но если оброты ХХ = 30км/ч, на 40 мотор помогать не может. При всем уважении, к автору темы. 

Думаю, что илс прав, ощущения весьма субъективны
Добавлено 23 Янв. 2014 в 14:25

[user]Demyd[/user], Ананд весит 14,5 кг,

мой 18кг

[-Владимир-]

[user]abuharsky[/user],

Цитата: -Владимир- писал Вчера в 22:15:26
Demyd, Ананд весит 14,5 кг,

мой 18кг

18 кг - полный вес. Я писал вес велика без мотора и акб.

[bystry]

Вот как выглядит вел с комплектом keyde единственно такую батарею в России надо с собой брать если отходишь даже на 10 минут.

[Demyd]

я такой собрал на базе кроссового кадейла с Q100 и ПАС, три скорости, батарея 11S3P на LG С2, вышло ровно 16 кг ... скоростью хх 41 км/ч, а по плоскачу 36 км/ч

А мотор какой по вольтажу и рпм?

36В, рпм- 237, скорость мерил при полной зарядке батареи 46,6В

[abuharsky]

Вот как выглядит вел с комплектом keyde единственно такую батарею в России надо с собой брать если отходишь даже на 10 минут.

стильно
Добавлено 23 Jan 2014 в 22:08:29

есть только вариант для тестирования батареи, без пас...сейчас меняю место контроллера, окончательно соберу через 1-2 месяца, к теплу...если будет интересно, выложу

фу***, выглядит ужасно, без обид

только давайте не будем так откровенно материться, ок?

[edw123]

... выглядит ужасно, без обид

Это же стенд!

[GreyK]

я такой собрал на базе кроссового кадейла с Q100 и ПАС, три скорости, батарея 11S3P на LG С2, вышло ровно 16 кг ... скоростью хх 41 км/ч, а по плоскачу 36 км/ч

А мотор какой по вольтажу и рпм?

36В, рпм- 237, скорость мерил при полной зарядке батареи 46,6В

Я заказал кейде-моторчик с 245rpm, посмотрим какая скорость к него будет. Напрягает только отсутствие у кейде круизконтроля