Тормоза электровелосипеда

[илс]

Я так понял кроме быстрого перегрева диска других противопоказании нет? Может не хватить хода колодок чтоб с жать более тонкий диск? Может еще какие подводные камни?

Как вариант, поставить 2 одинаковых велодиска на стандартную велоступицу.
Технически, более длинные винты., найти несложно.
Профит - толщина и большая теплоемкость.
Хотя...где тонко, там и рвется.
Вы задумывались, какие лютые нагрузки испытывают тонкие велоспицы при аварийном торможении?
Т.е. установив более мощный калипер, придется  менять спицы, потом обод (из-за возросших скоростей), ну и так далее...по кругу. 

[sergek1985]

Есть сдвоенный велоротор Hope moto v2 rotor

[TULSUNDUR]

Переходник для калипера думаю осилю, а вот для диска нужен токарный станок.
Я так понял кроме быстрого перегрева диска других противопоказании нет?
Может еще какие подводные камни?

1 - скорее плазменный/лазерный или гидроабразивный резак.
2 - нагрев у ВСЕХ роторов происходит за ОДНО торможение, так что меньше всего стоит опасаться именно за температуру.
3 - да - это ГРОМОЗДКОСТЬ рукоятки на руле, и отсутствие РУЧНОГО заднего тормоза (он НОЖНОЙ).

[свб]

Задумался о переделке своих ви-брейков на дорожном велосипеде. Да, они хороши- пока не затормозил пару раз на крутом спуске, или проехал по грязи. Ну и критичность к малейшей "восьмёрке" на колесе радости не доставляет. А еще неудобства при установке покрышки шириной 2 дюйма (вместо обычной 1.5 - 1,75)-
Поэтому при покупке планетарной втулке сразу заказал вариант с роллерным тормозом, а на переднее колесо буду ставить переходник
https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-BIke-Brake-Disc-Shelf-DIY-Modified-Special-Shelf-Sit-6mm-Grip-Ring-140-Rotor-Disc/32674585624.html Правда надо найти ещё и переднюю втулку по дисковый тормоз.
На фэт-байке дисковые тормоза, механика начального уровня диаметром 180 мм, и пока что недостатков не обнаружил. Биения тормозного диска выправить гораздо проще, чем "восьмерку" на ободе.

[Rustler]

... ... Попробуйте в сильный (или не оч.)  дождь проехать на гидравлике по грунтам, напр. 100км.
К финишу будете тормозить металлом об металл...проверено неоднократно

Ну как вам сказать!! люблю катнуть в теплую ночь по тропкам в лесу, а грязи там достаточно!
На утро после обдтера по траве выгляжу так:


вот самый глубокий "пруд" думал залью батарейку. но повезло до дыхательного отверстия вода не попала. Воды было выше колена, а грязи ниже колена(на защите увидел) хукворум сзади поэтому и завяз.было это вначале покатушки еще потом накатал по лесу 30км.

https://www.youtube.com/watch?v=cKxy8rXvD08

колодки работают до сих пор, даже для чистки не снимал после грязевых ванн. Проехали уже около 4000км колодки наполовину сточены. вот вам и цена колодок на чайнике 1200 рублей на как минимум 4000км. при том эксплуатация еще продолжается надеюсь накатать 8000км.

ах да это тормоза Hope Tech 3 V4, и они мне больше всех нравятся! поэтому да я о них хочу рассказывать всем кто ищет идеальные тормоза!

[Rustler]

Есть сдвоенный велоротор [b-b]Hope moto v2 rotor [/b-b]

я не знаю какой продаван так его обозвал! может это на мото такой же, но в моей версии это просто вентилируемый( не путать с плавающим) ротор, предназначенный только для одних тормозов "счастье надежда тех 3 ви 4".  тк толщина больше чем у стандартных роторов для вело.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/ротор-вентилируемый-hope-tech-3-v4/rp-prod118627

***********************************************************************************************************

В сотый раз пишу. Тормозите правильно.
Всегда начинается с заднего (рекуперацией).

Боюсь с редукторником не получится, даже пробовать не стану. Я, какбе, не вчера на 2 колеса сел, а еще лет в 5. Просто берег задний обод, т. к. там тогда стояли вибрейки.

Коллега правильно говорит! Тормозить надо с заднего, чтобы нагрузить переднее колесо и вилку, увеличивая пятно контакта. Задний тормоз все равно нужен! не важно рекуперация или "пяточный бээмиксовый тормоз". 

Добавлено 22 Янв 2017 в 20:02

вибрэйки и гидравалические бывают. а про гидравлику зимой-все в порядке, особенно если залит не дот а минералка. в общем у меня нареканий нет. кроме того что требует аккуратности при обслуживании, большего времени. а, ну и выставить нормально колодки при слегка гнутом роторе-не получается, все время шоркает.

Катаюсь на дот4 тобишь правильней сказать все тормоза что я юзал дот3-4. Катал зимой до -30 гидрач не мерз все года катания!
единственно почему-то по осени на Hope tech3 v4 бывало замечал небольшой тупняк ручки, ручка медленней возвращалась в начальное положение. но что интересно это было при -2, -5 сейчас это тупняк пропал даже в -30 тормоза реагировали хорошо, а вот вилка становилась поленом после 5ти км ходу или 10 минут простоя при -30 )

[dengor2]

[user]Rustler[/user], "hope" это "надежда".

[Rustler]

[user]dengor2[/user], блин ! точно!    лоханулся ща исправлю

[programmer001]

Делюсь опытом.
У меня пробег 5000. Тормоза дисковые.
Осенью начал визжать задний тормоз.
Разобрал. Колодки стёрлись там в хлам.
Заменил. Посмотрел передние - можно поездить километров 200-500,
но буду всё равно менять зимой.
Цена колодок Shimano B01S на одно колесо на али 215 руб (не шимано).
Родные стоят на ебее 650 руб
Кто-то может сказать про колодки китайские, не шимановские?
Прошедшим летом менял тормозуху на заднем - никак не прокачивался тормоз уже.
По-хорошему надо менять уже и на переднем. Ход ручки тормоза стал большим.
Пара секретов, которых не нашел на ютубе по этой теме, а допёр сам.
1) Менять тормозуху надо так.
Сначала выкачать всю шприцом снизу через калипер.
А потом оттуда же закачать, предварительно сняв крышку ёмкости тормозухи на руле.
Можно обойтись без всяких воронок дорогих.
2) Сложность смены колодок в том, что новые колодки не лезут в калипер.
Раздвинуть механизм сжатия калипера пластмассовой монтажкой,
как это рекомендуют, не получилось у меня. Я забивал в калипер аккуратненько
подходящую по размеру железяку, найденную у себя в барахле.
Думаю, можно сделать также из дерева расширитель.
3) Ну, и очень не рекомендую ездить со стёртыми визжащими колодками.
Будет стираться уже механизм сжатия в калипере.

[m_denisov]

Поршни могли не разсходиться для замены колодок из-за избытка масла в системе.

[dengor2]

Китайская Механика тоже не вечная. https://electrotransport.ru/index.php?msg=1001710

[programmer001]

Поршни могли не разсходиться для замены колодок из-за избытка масла в системе.

Да, очень может быть. Тогда, возможно, опасно с пристрастием раздвигать поршни.
Буду в следующий раз сначала менять колодки, а потом тормозуху.
У меня необходимость того и другого пришла примерно одновременно.

[Tonych]

[user]свб[/user], такой адаптер для установки тормоза вообще ни о чем (проверено) https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-BIke-Brake-Disc-Shelf-DIY-Modified-Special-Shelf-Sit-6mm-Grip-Ring-140-Rotor-Disc/32674585624.html
А вот этот совсем другое дело http://megavel.ru/adapter-diskovogo-tormoza/

[Север]

[user]свб[/user], такой адаптер для установки тормоза вообще ни о чем (проверено) https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-BIke-Brake-Disc-Shelf-DIY-Modified-Special-Shelf-Sit-6mm-Grip-Ring-140-Rotor-Disc/32674585624.html
А вот этот совсем другое дело http://megavel.ru/adapter-diskovogo-tormoza/

1 - нормальный адаптер, только хомут штатный в пень.
2 - может и другое, только не на все поставишь, к моей раме вообще не подходит.

[ra6fnq]

Поршни могли не разсходиться для замены колодок из-за избытка масла в системе.

Да, очень может быть. Тогда, возможно, опасно с пристрастием раздвигать поршни.
Буду в следующий раз сначала менять колодки, а потом тормозуху.
У меня необходимость того и другого пришла примерно одновременно.

ВД-40 тебе в помощь! снять и почистить снаружи, обрастают ...

[Conan26]

Поршни могли не разсходиться для замены колодок из-за избытка масла в системе.

Да, очень может быть. Тогда, возможно, опасно с пристрастием раздвигать поршни.
Буду в следующий раз сначала менять колодки, а потом тормозуху.
У меня необходимость того и другого пришла примерно одновременно.

Я при смене колодок на гидравлике (буквально, неделю назад) делал так:
1. Снял колесо, извлек старые колодки
2. Снял/выкрутил винтовую пробку "картера" на рукоятке.
3. Примастырил к заливному отверстию маслоулавливающую салфетку.
4. Спокойно и без усилий разжал поршни в калипере. Излишек масла ушел в салфетку.
5. Свободно и без усилий вставил и зашплинтовал новые колодки. Закрутил пробку.
6. Если ход ручки тормоза покажется большим - просто долить чуток масла сверху, в картер. Мне не понадобилось.

[Tonych]

[user]Север[/user],

[user]свб[/user], такой адаптер для установки тормоза вообще ни о чем (проверено) https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-BIke-Brake-Disc-Shelf-DIY-Modified-Special-Shelf-Sit-6mm-Grip-Ring-140-Rotor-Disc/32674585624.html
А вот этот совсем другое дело http://megavel.ru/adapter-diskovogo-tormoza/

1 - нормальный адаптер, только хомут штатный в пень.
2 - может и другое, только не на все поставишь, к моей раме вообще не подходит.

Если не подходит то надо изготавливать. Тот что с али - пластилин, долго на электробайке не протянет...

[Север]

Если не подходит то надо изготавливать. Тот что с али - пластилин, долго на электробайке не протянет...

Никуда он не денется. Знаю людей, катающих с таким. На электро разумеется. Он не испытывает нагрузок ни на сгиб, ни на скручивание, ни на растяжение, поэтому пофиг, из какого он говнолина. С чего ему не протянуть? При торможении и сжатии колодками диска усилие направлено вперед по ходу движения - это единственный вектор на изгиб. Но чисто номинально, т. к. адаптер в эти минуты выступом опирается на рамное перо плюс его, на минуточку, держит гайка оси. Хомут - который я заменил нормальным из нержавейки и из 2 половин на болтах - не дает ему рыпнуться в направлении против хода, но и это актуально только если зажал тормоз и попытался сдвинуться на веле назад, а нах оно? Боковых же нагрузок нет как факта - так что при всех озвученных ему просто некуда сдвинуться при всем желании.