Тормоза электровелосипеда

[MoRoman]

а чем это лучше обычной гидравлики?

а я сказал, что они лучше гидравлики? Они лучше классической механики, т.к. обе колодки работают и обе подводятся автоматом, как на гидравлике, только привод троссовый...
Добавлено 15 Апр. 2019 в 16:24

у меня простые BB7

у меня тоже.. вот попробую и дам сравнительный анализ...
Кстати размер колодки не меньше у них в сравнении с BB7, что порадовало...

[Xимкинский]

а чем это лучше обычной гидравлики?

Ну, хотя бы тем, что не нужно заморачиваться дополнительно с сенсорами для гидравлических, ибо подойдут обычные тормозные ручки для электровелосипедов

[serg79]

[user]MoRoman[/user],  поделитесь сслкой

[tmiaer]

Да кстати, перевернута ручка т.к. она под левую руку (передний тормоз) а я справа поставил.

Бачок должен быть самой верхней точкой системы.

[e-scooter]

У меня тоже когда то были бб7, купленные на али. Красивые с виду и не очень дешёвые. Но видимо всё же не настоящие. Помучился я с ними на двух велосипедах( то не тормозят, то задевают за ротор, каждый день регулировочка... ) сменил на гидравлику и выкинул от греха подальше чтобы не дай бог не перепутать и не поставить их на какой нибудь вел.
Теперь про эти гибридные. Вот представьте, ездите вы с механическим тормозами, вроде всё настроено, датчики на ручках, тросики проложены как надо, но один недостаточек - частенько надо подстраивать, после смены колодок тонкая настройка. И вот теперь за пять минут практически сменив калипер и прикрутив обратно тот же тросик вы уже имеете гидравлику!! Где из настроек надо нажать ручку тормоза и затянуть крепёжной-регулировочные болты! Всё ! И забыли про тормоза до следующей смены колодок. И это при цене в 2-3 раза дешевле чем вв7.
Вы как хотите а я заказываю себе.
https://www.aliexpress.com/item/ZOOM-Bicycle-Oil-Disc-Brake-Mtb-Bicycle-Road-Bike-Brake-Line-Pulling-Hydraulic-Disc-Brake-Sets/32995411610.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.47c84c4duhj5qw

[Orly]

И забыли про тормоза до следующей смены колодок.

это в теории ) через неделю выясняется что их надо прокачивать из-за попадания воздуха, или из-за того что на ночь байк оставил кверху задом
затем выясняется что у них засралась какая-нибудь прокладка и они втихаря ссут тебе маслом на роторы
зимой поедешь окажется масло плохое и зудубело, в поездке хоть что-то сломается гарантированный пеший поход за ручку с байком т.к в поле не отремонтируешь

идеально всё если вообще никаких требований нет, допустим кататься по паркам 25кмч на педалях - хоть тапком об пешиков тормозись, всё норм будет

[Silvaticus]

Бачок должен быть самой верхней точкой системы.

А как же на трайках? Там вообще тормозная ручка ставиться вертикально, гидролинией вниз.

[Xимкинский]

это в теории ) .......

Тогда давайте сидеть дома...
Ни машин, ни пешиков - зомбоящик, холодильник и туалет теплый под боком... Лепота.

[tmiaer]

это в теории ) через неделю выясняется что их надо прокачивать из-за попадания воздуха, или из-за того что на ночь байк оставил кверху задом

Качаю раз в сезон, только колодки меняю. Ничо не попадает, не ссыт. Зимой дубею раньше я, чем тормоза.
Тормоза два независимых, даже если с одним что-то произойдёт, всегда есть второй. Да ещё и реген. Воздух от переворачивания байка выгоняется обратно в бачок несколькими нажатиями ручки.
Похоже на шаблонные страшилки от тех, кто гидравлику в глаза не видел. Или кому попалась самая дешёвая.
По поводу последнего могу сказать, что дешёвая механика тоже может подляну устроить не хуже гидравлики

А как же на трайках? Там вообще тормозная ручка ставиться вертикально, гидролинией вниз.

Даже при вертикальной установке ручки получается, что часть бачка оказывается выше, чем заборное отверстие для поршня, этого достаточно. А при полностью перевёрнутой - таки верхней точкой становится поршень и весь воздух всегда будет вылезать туда. Его, конечно, там быть не должно, но идеального ничего не бывает, рано или поздно он там появляется. Или остаётся изначально при плохой прокачке.

[e-scooter]

[user]Orly[/user], это не в теории а на практике! То что вы описываете - это голимый брак.
До гидравлики у сына на велосипеде стояла механика и каждый день были жалобы, ибо ездит он всё время за 40км/ч . Как только поставил гидравлику, не дорогую, XOD, так с тех пор наступили спокойные времена,  от смены до смены колодок даже не подхожу.
Уже больше 10ткм

[VitaliyS]

... также для статистики. Больше десяти лет на обычном веле гидравлика... Только читая форумы  узнал, что с тормозами бывают какие-то проблемы.. (не, ну элементарные правила эксплуатации никто не отменял).
Сорри, что отклонились от темы..

[dengor2]

И вот теперь за пять минут практически сменив калипер и прикрутив обратно тот же тросик вы уже имеете гидравлику!!

Нет! Тросик продолжает иметь вас, снижая информативность тормоза, добавляя лишнее усилие на ручке и требуя периодической замены.

А гидравлика ставится с теми же вами описанными временными затратами Где из настроек надо нажать ручку тормоза и затянуть крепёжной-регулировочные болты! Всё

[e-scooter]

Нет! Тросик продолжает иметь вас, снижая информативность тормоза, добавляя лишнее усилие на ручке и требуя периодической замены.

А гидравлика ставится с теми же вами описанными временными затратами Где из настроек надо нажать ручку тормоза и затянуть крепёжной-регулировочные болты! Всё

1. Тросик конечно остаётся, но в роли своеобразного дистанционного управления поршнем, так что если он в рубашке ходит легко, то ощущения будут примерно сравнимы с традиционной гидравликой.
2. Гидравлика устанавливается конечно же не сложно, но если полностью вместе с ручками, то это далеко не пять минут. С этими гибридами всё гораздо проще

[dengor2]

если он в рубашке ходит легко, то ощущения будут примерно сравнимы с традиционной гидравликой.

Ну вот когда попробуете, тогда и расскажете...

[andrey235]

Да пофиг какие тормоза,главное чтобы хватало вам,мне вот не хватает топовой гидры на скоростях свыше 60-70,хоть они и колом колеса ставят,ширина покрышки,пятно контакта куда важней,ну и вес аппарата и вас.

[tmiaer]

[user]andrey235[/user], у большинства велосипедных конфигов ограничением максимального тормозного усилия являются не тормоза, а отношение высоты центра масс к длине базы...

[tmkt]

Да пофиг какие тормоза,главное чтобы хватало вам,мне вот не хватает топовой гидры на скоростях свыше 60-70,хоть они и колом колеса ставят,ширина покрышки,пятно контакта куда важней,ну и вес аппарата и вас.

мне хватает своих ДИСК+ВИБРЕЙК, оба передние, вибрейк кажется стоит 3$, дисковый чуть подороже, баксов 15-20
позволяют сделать стоппи, это круто, очень, учитывая мою развесовку
торможу уверен не хуже мотоциклов (без АБС)

Добавлено 16 Апр. 2019 в 08:50

[user]boss001[/user], у меня простые BB7 ходят без замены по 15000, правда без мотора.

на простом шоссере и у меня уже 12 000км или больше, обычные ободные шоссейные клещи - ходят и еще рано менять

[VitaliyS]

... при обсуждении велосипедных тормозов на мощных , тяжелых конфигах нужно просто не забывать частоту пользования тормозами. Катаясь на обычном веле мы хочешь не хочешь экономим свои силы, энергию, поэтому и режим движения подсознательно да и физически у нас такой, чтоб пользоваться тормозами минимально. А вот имея моторчик, естественно гоняем динамичней, поэтому и тормозами пользуемся гораздо чаще. Да, велосипедный тормоз, исправный, любой, затормозит байк, но, если постоянно разгонятся, тормозить, еще и с бОльшей массой и бОльшими скоростями, то в лучшем случае получаем бОльший износ, в худшем- перегрев..