Как переделать автомобильный генератор в электродвигатель

[yur4ik2402]

ИМХО мощность и КПД будет не к черту... Размеры обмоток сопоставляли? Кажется первый вариант гораздо лучше...

Размеры не сопоставлял,так как генератор не разбирал .Не спорю,что первый вариант гораздо лучше,но контроллер для синхронного эд своими руками - не собрать ИМХО.А других "нормальных " ДПТ на напряжение 24-60 В при 2Квт найти не могу..ПОДСКАЖИТЕ, ГДЕ НАЙТИ ДПТ!С чего его можно снять?

[ZxV]

А что,если из генератора сделать не синхронный эд,а эд постоянного тока независимого возбуждения.Сделать обмотку возбуждения из статорных обмоток,запитая постоянным током и правильно подсоединив.А скорость эд менять подаваемым напряжением на якорь.Кто пробовал?Как отразиться на мощности?Какой ток и напряжение выдержит якорь?Какой там коллектор?Хочу переделать МАЗ-овский генератор на 28 в 90 А.Стоит ли?

чтоб это заработало придется еще сделать на якоре коллектор...
в стоке на якоре автогенератора не коллектор а контактные кольца

[ZxV]

чтоэто я
у автогенератора на якоре обычно одна обмотка возбуждения и когтеобрачные полюса
вообщем будет нужен новый якорь...

[yur4ik2402]

чтоэто я
у автогенератора на якоре обычно одна обмотка возбуждения и когтеобрачные полюса
вообщем будет нужен новый якорь...

Понятно,я просто автогенераторы не разбирал.Странно,что там вместо якоря обмотка,лучше бы были пост.магниты.Кстати,движок этот еще и вращается тоько в одну сторону...Хорошо если против часовой стрелки,а то пришлось бы ставить на правую сторону скутера..
          А ВСЕ ЖЕ,ОТКУДА МОЖНО СНЯТЬ ДПТ НА 24-60 В НА 2 КВТ?????

[METAL]

чтоэто я
у автогенератора на якоре обычно одна обмотка возбуждения и когтеобрачные полюса
вообщем будет нужен новый якорь...

Понятно,я просто автогенераторы не разбирал.Странно,что там вместо якоря обмотка,лучше бы были пост.магниты.Кстати,движок этот еще и вращается тоько в одну сторону...Хорошо если против часовой стрелки,а то пришлось бы ставить на правую сторону скутера..
          А ВСЕ ЖЕ,ОТКУДА МОЖНО СНЯТЬ ДПТ НА 24-60 В НА 2 КВТ?????

Если б там были постоянные мегниты, то выходное напряжение было бы трудно контролировать(в авто реле-регулятор управляет потоком возбуждения якоря(чем меньше обороты, тем больше возбуждение)) или пришлось бы тупо сбрасывать излишки на резисторах, как это сделано на старых тракторах.

[METAL]

.
          А ВСЕ ЖЕ,ОТКУДА МОЖНО СНЯТЬ ДПТ НА 24-60 В НА 2 КВТ?????

Здесь посмотрите, цена вменяемая...    https://electrotransport.ru/index.php/topic,5230.0.html

[yur4ik2402]

.
          А ВСЕ ЖЕ,ОТКУДА МОЖНО СНЯТЬ ДПТ НА 24-60 В НА 2 КВТ?????

Здесь посмотрите, цена вменяемая...    https://electrotransport.ru/index.php/topic,5230.0.html

Я с Беларусии.Поэтому и спрашиваю откуда его можно извлечь?Кроме универсальных коллекторных двигателй из строительного оборудования придумать ничего не могу..Но не питать же их от эквивалентных 120 В постоянки.. Очень уж проблемно... :bl:

[METAL]

Раз уж на то пошло-двигатели из электроинструмента ничем не лучше стартеров,да,есть подшипники,но большие обороты и маленький крутящий момент не есть хорошо,кпд примерно одинаков.Может по разборкам полазить(у вас их там много),мож какой двиг от электроусилителя найдется,может д

[METAL]

Может даже на 24в. подвернется от грузовика какого(если только такие бывают)...

[mikhail-bar]

Привет всем участникам темы. Подскажите пожалуста, есть ли какой нибудь генератор полегче чем автомобильный. Автогены весят от 5 до 10 кг, а я хочу на велосипед поставить, 0.7-1.5 кг было-бы оптимально. Нужен именно с обмоткой возбуждения, на постоянных магнитах не устраивает, так как у них без нагрузки есть приличный тормозной момент. Спасибо.

[METAL]

Легкие генераторы на уралах и днепрах,а так же на запорожцах(аналогичные)

[REM]

Может даже на 24в. подвернется от грузовика какого(если только такие бывают)...

http://www.roel-etk.ru/cgi/mcgi/mot_cat.cgi?producer=21&series=%CC%CD
И вариант исполнения ниже, но думаю надо придумать охлаждение.

[Alex_Soroka]

Может даже на 24в. подвернется от грузовика какого(если только такие бывают)...

http://www.roel-etk.ru/cgi/mcgi/mot_cat.cgi?producer=21&series=%CC%CD
И вариант исполнения ниже, но думаю надо придумать охлаждение.

"Мышки кололись и плакали но продолжали кушать кактус"....

уже года три тема "авто.генератор в эл.мотор" всплывает, каждый раз ее разбирают по косточкам и клеймят позором (технического убожества) и каждый раз кто-то опять "открывает америку"...
Заметим: ни один из поднявших тему не ездит "потом" на этих генераторах - зато с пеной у рта всем доказывает что такое возможно...

[METAL]

Бывают и более "убогие"вещи-стартер,например...И что?Я вроде пока езжу,ужё около15-17 полных циклов проехал по 6-8км!А "гена" то понадежней будет!

[mihalich]

Может даже на 24в. подвернется от грузовика какого(если только такие бывают)...

http://www.roel-etk.ru/cgi/mcgi/mot_cat.cgi?producer=21&series=%CC%CD
И вариант исполнения ниже, но думаю надо придумать охлаждение.

"Мышки кололись и плакали но продолжали кушать кактус"....

уже года три тема "авто.генератор в эл.мотор" всплывает, каждый раз ее разбирают по косточкам и клеймят позором (технического убожества) и каждый раз кто-то опять "открывает америку"...
Заметим: ни один из поднявших тему не ездит "потом" на этих генераторах - зато с пеной у рта всем доказывает что такое возможно...

  Я пристально слежу за этими попытками и не только из любопытства.
Я был одним из клюнувших на эту пропаганду типа: " Моторы постоянного тока , коллекторники  - прошлый век  и ничего путного с ними сделать нельзя, А хорошие моторы получаются из автогенераторов !  " .  И так успешно клюнул, что купил генератор Г 190  24вольта 150 ампер  3,6 квт.,  который намеревался использовать в следующем проекте Сверх Лёгкого Электромобиля .
  Когда мои попытки запустить его удовлетворительным мотором не удались,некоторые Здешние СПЕЦЫ ( не назову), сказали , что я не сумел.   Нужна более высокая квалификация.     Кстати, допускаю и это, но :
    Но .......где же они, СПЕЦЫ, которые умеют  ? ? ?   КТО СУМЕЛ за три то года ?   
       Может и мой ГЕН купят ? Не наварю.

[apeks]

Сделать из автогенератора мотор можно он обратим как все электрические машины.Но для тяги он годится только в режиме вентильной машины как МК.Потребуется контролер как у МК.Лучше уж сразу МК поставить.А проще все же колекторник.Колекторник с сериесным возбуждением может увеличивать свой момент пропорционально квадрату силы тока пока не насытится железо,но и когда железо насытится момент все равно растет.На такое не способны моторы переменого тока.Потом сериесник сам подстраивается под нагрузку.Поэтому сериесники не уйдут.Они будут занимать свою нишу.А моторы переменого тока свою

[METAL]

Дык вроде ув.007 ездил на стартере,А Вы говорите что нет никого!

[mikhail-bar]

Легкие генераторы на уралах и днепрах,а так же на запорожцах(аналогичные)

Не, эти динозавры совковые точно не годятся, Г424 или Г250 весят 3,7 и 4,2 кг и при этом выходные токи никакие. У друга когда урал был, он все время, я помню, с этими генераторами возился и матерился.
На японских мотоциклах все что я видел (может плохо смотрел), с постоянными магнитами идут - тоже не вариант.

Сериесный не так хорошо подойдет как синхрон, но принципе тоже можно. На 12-36 В на 1 кг бывает что-нибудь? Я могу пока только свою новую электродрель разобрать на 220, но на велосипед это не айс, если бы он бесщеточным был еще ладно, а так что по-любому небезопасно.