Как переделать автомобильный генератор в электродвигатель

[TRO]

При 6к оборотов и радиусе 5см, магнит отрывает с силой в 450 раз больше собственного веса.
Бандаж должен быть с натягом, тогда риск подрыва будет минимизирован.

[VitaliyS]

...Рыболовная плетенка , это кевлар. На разрыв оочень прочная. Не думаю, что сварная нержавейка была бы прочнее. Просто удары при рассинхроне были ну очень сильные. Незабываем, что магниты у меня толстые и тяжелые. В этот раз наматаю в несколько слоев.

[edw123]

чему радуемся?

Чего?
Добавлено 24 Дек. 2020 в 21:06

Просто удары при рассинхроне были ну очень сильные.

Удары... Может это и были моменты отклейки? Всё-таки электросилы наверное не способны очень резко менять инерционное вращение тяжелого якоря - моща нужна какая-то великая.

[VitaliyS]

... нет, там явно были срывы синхронизации. просто представьте, вращается на шести с лишним тысячах оборотов, потом мгновенная остановка. такое ловил два раза. это игрался с ослаблением поля и с углом сдвига фаз. Да и после этого, магниты  держаться до двух тысяч оборотов, если больше, то уже начинали отходить и цеплять за статор.

[edw123]

... нет, там явно были срывы синхронизации. просто представьте, вращается на шести с лишним тысячах оборотов, потом мгновенная остановка

"Мгновенная" остановка требует бесконечной электрической мощности. Ничего волшебного в моторе не происходит. Всё предсказуемо и расчитывается: ну пойдёт фазный ток не в фазе с ротором, ну в худшем случае будет торможение на полный ток, ограниченный контроллером, приятного будет не много, но смертельной катастрофы не должно произойти - электроторможение, всего-навсего.
Я не претендую на абсолютную истину, но "удар", думаю - это от механики.

[Babylon4]

а что думаете о железе от мотора стиральной машины с прямым приводом?

  Привод LG работает с ферритовыми магнитами, то есть рассчитаны на  небольшой магнитный поток соответственно подобрано и железо, помимо этого встречал отзывы что двигатели с этим железом не выдают той мощности на какую рассчитывались.
   Лучший вариант как мне кажется это железо с  авиационного генератора.

[slav]

Лучший вариант как мне кажется это железо с  авиационного генератора.

Да , 400 гц   и очень хороший бандаж ротора !

[Алёша]

насчёт Мото генераторов ?

Там магниты - обнять и плакать... И железо, как правило - 0.5мм в самом лучшем случае, а то и 1мм.

[VitaliyS]

... как не крути, но мощные моторчики должны быть большими. Так что нужно брать гену ампер на 150-200, склеивать два три статора и будет хорошая штука

[Mex]

... как не крути, но мощные моторчики должны быть большими. Так что нужно брать гену ампер на 150-200, склеивать два три статора и будет хорошая штука

не тратьте в это свою энергию, позже отпустит. опыт получен - пора идти дальше.
дальше это как правило моторы гибридов, моторколеса, воздух, огонь.

[VitaliyS]

...ну, это смотря для какого проекта
на всякий случай для нового проекта с продавцом за отправку 138го договорился...

[xdforce]

Я попробую на стоковом погонять. Тем более контроллер позволяет в него около 80-90А фазного минимум вливать. Интересно посмотреть на крутящий момент.

[TRO]

...Рыболовная плетенка , это кевлар. На разрыв оочень прочная.

На разрыв то да, а вот на растяжение нет, именно из за плетения это на растяжение пружина.
На бандаж надо использовать ровинг, т.е. нить без плетения вообще, только прямые волокна, и только в натяг.

Ровинг – это прядь, состоящая из нескольких комплексных нитей, собранных без скручивания.

У меня есть катуха стеклоровинга, дето на пол кило, я им багажник к подсиделу приматывал, если надо заскакивай, потом остаток вернешь, мне он в ближайшее время не понадобится. Если телефон забыл, он всегда в подписи на втором баннере.

Что бы намотать в натяг, на нить вешается блочёк с грузом, потом один разматывает ровинг, а второй наматывает, так натяжение сохраняется без риска случайных отпусканий.

[Statik]

на всякий случай для нового проекта с продавцом за отправку 138го договорился...

Отэта правильное решение ,у них появился с редуктором встроенным,уже и не надо самжэнэ с промежуточным валом городить,поставил,натянул цепь и порядок.Встраивай его в маятник,чтоб места для батареи было,а не те костыли которые делают практически все-поставил мотор,а батарею хоть в рюкзаке вози.

[Statik]

На разрыв то да, а вот на растяжение нет, именно из за плетения это на растяжение пружина.
На бандаж надо использовать ровинг, т.е. нить без плетения вообще, только прямые волокна, и только в натяг.У меня есть катуха стеклоровинга, дето на пол кило, я им багажник к подсиделу приматывал, если надо заскакивай, потом остаток вернешь, мне он в ближайшее время не понадобится.

Что бы намотать в натяг, на нить вешается блочёк с грузом, потом один разматывает ровинг, а второй наматывает, так натяжение сохраняется без риска случайных отпусканий.

Не представляю-как бандаж на магниты ротора можно делать из каких-то нитей,будь они хоть марсианского происхождения.

[TRO]

как бандаж на магниты ротора можно делать из каких-то нитей

Заинтриговал прям, мне как раз интересно как можно его делать без нитей?

[Statik]

Заинтриговал прям, мне как раз интересно как можно его делать без нитей?

Если даже я знаю что из нитей никто не делает,то что говорить о вас: http://rosinmn.ru/ELEKTRO_bandaj.htm

[TRO]

Это надо попасть в размер из листа и аргоновой сварки, качественно зашлифовать, а потом нагреть бандаж (сильно греть нельзя ибо магниты), и сильно охладить ротор с магнитами, и так пресовать. Это только на производстве каком нибудь. А самостоятельно кроме намотки нитями с эпоксидкой вариантов не вижу.
А по ссылке прикололо:

В промышленности используют специальную сталь Х18Н9Т (ЭЯТ1), которая теряет магнитные свойства после нагрева. После запрессовки бандажа, промежутки между полюсами нагревают токами СВЧ до 1050 – 1100 градусов и быстро охлаждают. Между полюсами сталь становится немагнитной и не коротит поток.