Как переделать автомобильный генератор в электродвигатель

[METAL]

очередной карпаты?
советую раму в дуплекс переделать- как у меня.

по датчикам поздравляю! скоро думаю завертухается!
слежу за вашим преобазованием генера.

[Darude5]

Мой карпач как раз так и подготовлен! я в ютубе 2 видео выкладывал вы их видили! 1 это верховина на стартере а второе Будущий проект карпаты-электро!

[METAL]

значит заманил таки! ну с вливанием!

[Влад Мак]

Датчики от CD выдают противофазные сигналы небольшой амплитуды. Если эти сигналы подать на входы ОУ или компараторов, то на их выходе будут сигналы, достаточные для управления большинством контроллеров.

ОУ , это слишком сложно.Сколько там напруга на выходе ?
Может достаточно поставить логические элементы 561 серии.

[Alex75]

ну как-же, вот-же... https://electrotransport.ru/index.php?topic=4206.msg84818#msg84818
только посмотрите выше- должно быть указано количество магнитов. так и поймете что напротив чего ставить.

Если интересно: там конфигурация двигателя 12N14P - 12 катушек 14 магнитов. При внешнем диаметре ротора 80 мм получаем длину окружности 251,33 мм. Разделив на 14 частей, получаем 18 мм - максимальная ширина одного магнита. Учитывая, что реальная ширина магнита, примерно, составляет 2/3 и более от максимальной, получаем, примерно, ширину одного магнита - 12 мм. Т.е. три датчика холла показывают начало середину и конец одного магнита или начало действия магнитного поля, максимальное значение, конец действия поля.

[Darude5]

ну как-же, вот-же... https://electrotransport.ru/index.php?topic=4206.msg84818#msg84818
только посмотрите выше- должно быть указано количество магнитов. так и поймете что напротив чего ставить.

Если интересно: там конфигурация двигателя 12N14P - 12 катушек 14 магнитов. При внешнем диаметре ротора 80 мм получаем длину окружности 251,33 мм. Разделив на 14 частей, получаем 18 мм - максимальная ширина одного магнита. Учитывая, что реальная ширина магнита, примерно, составляет 2/3 и более от максимальной, получаем, примерно, ширину одного магнита - 12 мм. Т.е. три датчика холла показывают начало середину и конец одного магнита или начало действия магнитного поля, максимальное значение, конец действия поля.

С этим уже разобрались Мне осталось докупить ещё 2 датчика расставить их и потом заводить!

[Darude5]

METAL, Вот мой подрамник и контроллер

[METAL]

рама покроепчала, но не как в дуплексной схеме.
У пеня сейчас рама в весе от стандартной не изменилась совсем. а по жесткость ого-го!

иероглифы на контроллере мне ни о чем не говорят...

[Darude5]

Про градусность на контроллере вообще не указано!!!! а он только с датчиками работает
на подрамнике потом косынки буду варить

[andruxxa]

Ещё один советский мопед в электричку мутирует :-)наших прибывает

[Darude5]

на счет жёскости да я не спорю, но с родным двигом я 3 года отьездил и только сварка лопнула в одном месте( верхнее крепление заднего амортизатора на левой стороне) Может то что я вешу 60 кг 

[Darude5]

Поэтому и решил сначала разобраться с генером ну а потом строить дальше и тему заведу отдельную

[METAL]

Спойлер

60 кг это как раз ниочем! Там тоже больное место карпат! Посмотри в моей теме в самом начале я показывал как убрать болячки на раме. У меня только одна болячка осталась- маятник.
Создавай тему.

[Darude5]

Блин как на зло датчиков в авто магазинах не оказалось ! сказали завтра только завезут!!!!

[Traj]

Вопрос к Alex75.Вы делали шаговые движки,ведь в шаговых используется все железо статора, в бесколлекторнике в три раза меньше.ощутима ли пульсация при работе под нагрузкой

[Alex75]

По своей сути шаговые двигатели на постоянных магнитах не отличаются от бесколлекторников на ПМ(BLDC). У них одинаковый принцип работы, конструктив. Разная только полюсность. Можно сказать, что BLDC - это шаговый двигатель с очень большим шагом. И ещё, видимо, из-за разных областей применения, так уж повелось, что большинство ШД - четырёхфазные, а большинство BLDC - трёхфазные. Ведь минимально достаточное количество фаз для достижения эффекта вращения в жёстко заданном направлении равно трём.
Поэтому, делал ли я когда-нибудь четырёхфазные двигатели с большим количеством полюсов(более 24 катушек и 28 магнитов)? Нет.
По поводу эффективности использования железа статора повторюсь: принципы работы одинаковые. Да, увеличение фазности улучшает коэффициент использования трансформаторной стали в единицу времени, а также уменьшает пульсации вращающего момента, но также усложняет конструкцию двигателя и систему управления им. Того же эффекта можно добиться увеличивая полюсность двигателя, не изменяя фазность.
Во время запуска моего первого трёхфазного бесколлекторника без датчиков положения ротора я был приятно удивлён его стартом под нагрузкой: при быстром добавлении газа остановить рукой вал двигателя не удаётся. Видимо, большое значение имеет толковая прошивка. Если газ увеличивать медленно, то происходит срыв синхронизации - оно и понятно: ведь управление двигателем - бездатчиковое. По-любому, пульсацию момента можно снизить до приемлемого уровня либо увеличив полюсность, либо увеличив диаметр активной зоны(диаметр двигателя), либо применив редуктор.

[anatoli_nik]

ШД - четырёхфазные

Вы не правы..

Ведь минимально достаточное количество фаз для достижения эффекта вращения в жёстко заданном направлении равно трём

И еще раз не правы....
Большинство ШД, и минимально необходимое число фаз равно ДВУМ, sin и cos.

[Alex75]

Возьмите две лампочки и три. Включайте в обоих случаях их по-переменно и равномерно. Во втором случае вы сразу определите в каком направлении движется огонёк - слева направо или наоборот. В первом - врядли; всё зависит от момента начала наблюдения. Две фазы дают пульсирующее электромагнитное поле, три - "бегущее" или, точнее, "вращающееся" электромагнитное поле.
  Не отрицаю, есть двухфазные двигатели(например, в компьютерном вентиляторе охлаждения). Но там направление вращения задаётся геометрическими ухищрениями.

Есть коллекторный двигатель Шкондина(мотор-колесо), с которым из-за отсутствия времени и неприятия к коллекторным двигателям я никак не могу разобраться. Но, думаю, там тоже главную роль играет геометрия.

По поводу фазности шд, извините, спорить не буду! Жалко своего времени. Скажу одно: не отрицаю наличие у них фазности, отличной от четырёх, но те, что лежат у меня в тумбочке - четырёхфазные. Шесть выводов(два вывода - средние точки), пять выводов(две средних точки соединены в одну). Схема управления строится по четырём каналам.
  Есть ещё четыре вывода - биполярный двигатель, вот здесь может возникнуть спор - двухфазный он или четырёхфазный. Если считать положительную и отрицательную волну управления как отдельный канал, то он - четырёхфазный. Но опять же, я не отрицаю наличия другого числа фаз!