продаю DC|DC преобразователи на разное напряжение и токи

[strange-tm]

Куплю 2шт 40-56В на 12В 20А без гальванической развязки и 3м провда 11 AWG.
Куда слать деньги и координаты?!

[_claw]

3м провда 11 AWG.

пальцем покажите 

10 жильный слаботочный кабель, мезжильный интервал 1,27	многоцветный	бухта 60м	0,3 усд/м
силикон 12AWG	красный, черный, синий, белый, зеленый	бухта 100м	1,5 усд/м
силикон 10AWG	красный, черный, синий, белый	бухта 100м	2 усд/м
силикон 8AWG	красный, черный	бухта 100м	2,5 усд/м
силикон 7AWG	черный	бухта 100м	4,8 усд/м
тефлон 12AWG	красный, черный	бухта 100м	2 усд/м
тефлон 14AWG	черный	бухта 200м	1,5 усд/м

[strange-tm]

Тогда силикон 10AWG 2м чёрный и 2м красный.
В магазине всё перечитал, так и не нашёл способа оплаты.
Черкните в личку цену и куда отправлять.

[strange-tm]

Чего нибудь типа такого по разумной цене вам Павел случайно не попадалось: http://www.ebay.com/itm/Golf-Cart-DC-Converter-48V-to-12V-Step-Down-Reducer-0A-30A-/181457629449?hash=item2a3fb7b109&vxp=mtr

[strange-tm]

Продублирую ещё здесь информацию о тесте первой из списка дисишки.
Подключенная дисишка сдохла через 5 минут. 
Мотор лодочный (новый) Hanswing 30 работал в холостую без винта на 5й скорости.
Подключен был через предохранитель в 20а.
Корпус дисишки был обычной комнатной температуры.
В какой то момент мотор просто остановился и индикация на нём потухла.
Т.е не было никаких нагрузок, скачков по току. Просто умерла.
Выходит что такие преобразователи нельзя использовать для лодочных моторов.
По видимому наши китайские "партнёры" как всегда завысили номинал.
Пригодна такая дисишка только для лампочек, навигаторов и прочей мелочи.

[_claw]

бывают горят, не без этого. видимо деталь дохлая попалась.
если предоставите видео доказательсво неисправности сабжа, я вышлю замену

[strange-tm]

Так начал копать глубже и выясняется интересная штука, сдохла БМС на БАТАРЕЕ!:bw:
При том что всё это без особой нагрузки.
Преобразователь исправен и выдаёт 11.9в 
Интересно почему вышла из строя БМС. Буду разбираться в причинах.
Павел приношу свои извинения по поводу моего поста о качестве преобразователей.
Пост могу удалить, если пожелаете.

[_claw]

удалять ничего не надо. это пример того, что бывает неочевидная неисправность, те в другом месте и следует проверить всю цепочку, прежде чем принимать меры 

[strange-tm]

Хорошо.
Похоже за зиму умерли 2 параллельные ячейки в батарее.
Не понятно из-за БМСки или сами по себе.
Сейчас пытаюсь их зарядить.
Меня просто ввёл в заблуждение вольтметр который стоит в батарее, он подключен напрямую до БМС.
И он показывал 40в когда мотор остановился, по этому я решил что умер преобразователь.
Видимо из-за умерших ячеек отключилась БМС.
Это тоже странно т.к в этом сезоне я уже 2 цикла откатал на этой батарее.
И в общем то да вы правы, что надо глубже разбираться, прежде чем выводы делать.

[TRO]

...
Меня просто ввёл в заблуждение вольтметр который стоит в батарее, он подключен напрямую до БМС.
...

А не вольтметр ли всему виной, может просто будучи давно подключенным высосал весь сок с батареи.

[strange-tm]

Нет. Вольтметр включается при нажатии кнопки индикации заряда батареи.
Т.е он не светится постоянно.
Умерла одна из банок "народных котлет" и потянула за собой другую.
Так мне видится.

[gauser7]

дисишка 40-56В на 12В 20А без гальванической развязки. можно забронировать? и 2 метра провода силикон 10AWG   красный, черный, синий, белый   бухта 100м   2 усд/м

[_claw]

10 авг кабель кажется только черный остался. остальной кабель в мск уехал. дисишек много

[strange-tm]

Батарею вроде оживил, продолжил тест дисишки.
Дисишка сама по себе потребляет 0.05А
С подключенным лодочным мотором без винта на любой скорости всего 0.5А
Пытался немного притормаживать вал (почти до полной остановки) больше 1.5А не показывал мультиметр.
При этом корпус дисишки еле тёплый.
О тесте на воде напишу как только попробую.

[sergek1985]

[user]_claw[/user], а на 94V max какая-нибудь DC заработает?

[strange-tm]

В выходные съездил на рыбалку, проверил мотор и Дисишку.
Замеров кроме вольтажа никаких не делал, просто некогда было.
Расскажу просто что показывал индикатор на моторе.
Если плыть на 5й скорости то примерно через 500м дисишка нагревается (рука терпит) при этом индикатор на моторе показывает (при полностью заряженной батарее) 20% остатка заряда.
Если плыть на 4й скорости то индикатор заряда на моторе показывает 80% остатка заряда.
Дисишка при этом греется (чуть тёплая) намного меньше.
Если плыть на 3й скорости то индикатор заряда на моторе показывает 100% остатка заряда.
Дисишка практически не греется, еле тёплая.
К дисишке не прикручивал никаких радиаторов, лежала в пакете вместе с велосипедным аккумулятором "лягушкой".
Спасает то что дисишка гермитичная и её можно просто поболтать в воде и она очень быстро остывает.
Батарея 36в 14ач, мотор 30ка

[_claw]

при этом индикатор на моторе показывает (при полностью заряженной батарее) 20% остатка заряда.

не важно сколько показывает. важно на сколько реально хватит. а дисишку лучше в воде постоянно держать, чем холодней - тем меньше импеданс - тем меньше потери

[strange-tm]

Через две дисишки если подключиться то нагрева скорее всего не будет.
Только там надо через диоды их разделять, т.к они греются если их вместе зацепить.
Либо одну и на неё дополнительно подцепить вентилятор, тогда она будет хорошо охлаждаться.