Двухколесная флудилка (людям с тонкой психикой - вход запрещен)

[gde700]

Дороги обычные.. А тех, кто на е-тау накатал больше 10000 много, и в Москве, и в Питере.... Я не рекордсмен... Батарейка в процессе перманентного улучшения. Думаю дополнительно внешнюю собрать... Типа в Ашан - на встроенной, на работу или далеко ехать - внешняя...

[gm1]

Тоже думаю батарею вытащить по компактней сделать и пределать маленький багажник. для неё. Плюсы будет съёмная и плевать на дождь с лужами.

[And Rew]

[user]gde700[/user], подскажи, какая мощность у твоей батки, есть ли смысл дуал, сколько проезжает с каким весом, общий вес... Ну так, вкратце или ссылку...
Раптор всё же большой, на мини 4 есть смысл второй мотор ставить?

[gde700]

Мини 4 вполне можно сделать двухмоторным, просто вес заметно увеличится, а он и в стоке за 16 кг весит. В варианте дуал он будет весить под 18-20, что уже сравнимо с раптором.. Зато у него вместительная дека и переделать его сильно проще, чем е-тау..
Смысл переделки е-тау есть. Я езжу круглый год. Скорость мне не сильно нужна, а вот проходимость и динамика - очень. Но у е-тау маленькая дека, что очень ограничивает возможность переделки...
Гружёный вес около 70-75 кг. Зимой дальность в районе 30 км на одной зарядке (батка ни разу не утеплённая). Если сделать вторую батку в рюкзак, то дальность будет ограничена только моей "грузоподъёмностью"... Сейчас батка из тесл 13s4p 562 втч.
Тема по дуалтау здесь, в общей куче..

[CReDo]

В варианте дуал он будет весить под 18-20

уже есть версии дуалы и весят до 27 кг: https://www.qoo10.com/g/579315206

[Vinden]

Если сделать вторую батку в рюкзак, то

... можно сгореть заживо.

Не возите батареи на себе. Это небезопасно, даже в случае с 18650.

[gde700]

[user]Vinden[/user], открою Вам страшную тайну.... Жизнь вообще не безопасна... Идёшь себе, а тут на голову с крыши кусок льда... Очнулся - гипс... Я не шучу, мне так прилетело, пол года на больничном, да год восстанавливался. Просто я человек вежливый, повернул голову, поздороваться... А не повернул бы - голова бы из заднего прохода торчала. Так что если с батарейками аккуратно, то и пожара избежать можно. А дома и респираторы, и огнетушитель лежат.

[Vinden]

[user]Vinden[/user], открою Вам страшную тайну.... Жизнь вообще не безопасна... Идёшь себе, а тут на голову с крыши кусок льда... Очнулся - гипс... Я не шучу, мне так прилетело, пол года на больничном, да год восстанавливался. Просто я человек вежливый, повернул голову, поздороваться... А не повернул бы - голова бы из заднего прохода торчала. Так что если с батарейками аккуратно, то и пожара избежать можно. А дома и респираторы, и огнетушитель лежат.

Я фигурально выразился. Дело не только в пожарах, токи тоже не слабые.

Довод "жизнь опасна" - не повод пьяным гонять 200 кмч по серпантинам. Это я тоже фигурально...

Впрочем, личное дело каждого. Естественный отбор никто не отменял 

[electro05]

Идёшь себе, а тут на голову с крыши кусок льда... Очнулся - гипс... Я не шучу, мне так прилетело, пол года на больничном, да год восстанавливался.

На голову гипс наложили?

[gde700]

Голова цела осталась, а руку рикошетом разнесло вдребезги и пополам... (В буквальном смысле слова )

[WaveCut]

Ой, мужики... Пытаюсь жену с фобией транспорта поставить на эл. самокат, вопрос выбора: натура она утонченная, соответственно как начинающей ей не нужен особо большой пробег, противопоказан большой вес и необходима хорошая амортизация и желательны надувные колеса.
Насмотрел Nextdrive-2 Carbon, и все мне в нем нравится, но не понимаю где покупать. Вы - местные. Вы в курсе лучших продавцов. У меня просьба - напишите мне, можно в личку, где недорого купить не палёный Nextdrive-2 Carbon? Или отговорите и посоветуйте аналог еще дешевле/лучше/надежнее

[bambirtuya]

необходима хорошая амортизация и желательны надувные колеса.
Насмотрел Nextdrive-2 Carbon

и где в нём всё это?

[WaveCut]

[user]bambirtuya[/user], ну это же компромиссы. Там только передний аморт маленький.

[bambirtuya]

[user]bambirtuya[/user], ну это же компромиссы. Там только передний аморт маленький.

уж оооочень сильные компромисы с первоначальными требованиями. колёса деревянные, амортизация только для галочки. но дело хозяйское. может сперва прокатиться, или у вас там на самом деле всё так плохо, что живых аппаратов нет тестдрайвить нет возможности?

[WaveCut]

С тестдрайвами все плохо, факт. Но не суть. Суть в том что я недостаточно разбираюсь в рынке самокатов и прошу помощи у местного сообщества подогнать мои хотелки под реальность. Я понял что некст-2 будет не лучшим выбором, но карбоновая рама манит своим весом...

[Vinden]

Купите какой-нибудь е-твов, если ездок весит меньше 80 кг.

Компромиссный распространенный вариант приемлемого веса. Но долговечности от него не ждите, на сезон-два.

На фото на переднем фоне.

[gde700]

Нормально подготовленный е-тау ходит десятки тысяч км...

[EcoDrift]

[user]gde700[/user], обычный етау ходит около 10000 км.

P.S. это как шутка про "что если простуду лечить, она проходит за неделю, а если не лечить- то за 7 дней"