История о том, как я из "амортизатора" амортизатор делал :) (немного фоток)

[mr.Dream]

 Эта история началась, когда я решиш поменять аморты в своем э-велосипеде. Раньше у меня стояли от передней рычажной вилки, но мне они показались слишком мягкими для моего зада Купил пару амортизаторов на месном рынке, критерием выбора была дешевизна, длина и жесткость пружины. Нашел пару амортов подходящих за 180 грн (750 руб). Немного изменил место крепления аморта. Вырасла длина хода подвески с 7 до 11 см (в подписи есть мой проект, если кому интересно). Все вроде замечательно, но... аморт не демпфирует отскок! Наезжая на ямки на большой скорости заднее колесо начинало колбасить с резонансной частотой контура "вес колеса-пружина аморта-давление в шинах" Старался по неровностях не ездить быстро. Да и просто съезжая с высокого бордюра аморт "стучал". Решил при следующей покупке обращать внимание на демпфируюющие свойства. Я то думал, они у всех амортах есть, исходя из названия
И как то, сняв амортизатор, я обнаружил, что в нем все таки булькает масло! А почему же тогда не работает? Решил разобрать Открутил гайки на штоке, спилил завальцовку сальника, и вот что увидел...

Вместо каких либо примитивных клапанов две пластиковых напрявляющих
Стал я думать, как бы чего придумать И в голову пришла конструктивная мысля: раз направляющие кольца так плотно входят в цилиндр, а почему бы не сделать поршень-клапан из них?
Просверлил концентричные отверстия в них таким образом, что когда они упираюся в "поршень" на штоке, они перекрываются.








Потом намотал из стальной проволоки пружину, которая будет поджимать клапан к поршню.






Но как оказалось, пружина слишком мягкая, и когда сжимается амортизатор быстро, масло не успеваеет пертекать через отверстия, просто отодвигая поршень на пружине. Пришлось опять разобрать и сделать жесткий упор - высверлил шток, и вставил "шпонку".





Зазор где то милиметр
Залил масла, собрал, завальцевал кернером.





Очень понравилась работа подвески! Вот дописываю статейку и еду испытывать
И того, на первый аморт у меня пошло ок. 3 часов, так как двежды разбирал, курил и думал. На второй - меньше получаса

[Pozitiff]

маладца, непохая работа проведена, и самое главное с мозгами и смекалкой  масло то же залил? ждем результата

[алабам]

Наезжая на ямки на большой скорости заднее колесо начинало колбасить с резонансной частотой контура "вес колеса-пружина аморта-давление в шинах"

Абсолютно тожесамое было и у меня , когда ездил на старых бу-шных .
Новые подбирал долго и упорно, пробуя упирая в пол отскок.
=
Сам думал о нечто подобном, но до дела так и не дошло.
Вальцовка оригинальная , у васже станок токарный есть, на нем вальцевать просто.

[user]mr.Dream[/user], а замутить регулируемый отскок ?

[Vladigit]

... и вставил "шпонку".

шплинт
Отлично, жду результатов испытаний. Мож себе переделаю. У меня тоже пружина со штоком.

[acyd]

Респект! Я вот тоже вилку-эластомерку модернизировал, масляную ванну, клапаны придумывал, прошлую зиму откатал, плюшевая в -20. В этом сезоне купил воздушку все как положено с регулируемым отскоком, дак она в -10 уже дубоветь начинает, придется и её допиливать, пока думаю как.

[vladk]

... и вставил "шпонку".

шплинт

Штифт, если быть точным.
[user]acyd[/user], в штанах нынче консистентная смазка часто идет, пластилинизируется зимой. Вилочное льют заместо, вязкостью 15-20

[Vladigit]

Не, не штифт. Недошплинт эт точно. Штифт держит 2 детали одновремено.

[mr.Dream]

Вальцовка оригинальная , у васже станок токарный есть, на нем вальцевать просто.

[user]mr.Dream[/user], а замутить регулируемый отскок ?

Токарный станок у Позитивна на работе. А у меня дома только вертикальный сверлильный 
Регулируемый? Да ну его, на этом примитивизме это по моему самое лучшее, что можно было сделать в домашних условиях

Откатал только что километров 10, искал ухабы, бордюри, ступньки Это, конечно, не фирменный аморт регулируемый и дорогой, но в сравнении с тем, что было - просто чудненько)
Раньше, когда приподнимал "зад" на 20 см и бросал, вел подпригивал. Сейчас прикольно так "прилипает" к дороге

[_claw]

[user]acyd[/user], в штанах нынче консистентная смазка часто идет, пластилинизируется зимой. Вилочное льют заместо, вязкостью 15-20

я зимой лью мотюль гидравлику 5ку. 10-15 это для лета. зимой оно тоже дубовое. хотя у меня вилка сид рэйс. на самоделках хз какая вязкость нужна...экскриментально

[vladk]

Не, не штифт. Недошплинт эт точно. Штифт держит 2 детали одновремено.

Так поршень на штоке и держит же. Хотя по описанию в словарях- ни рыба, ни мясо получается...
[user]_claw[/user], liqui moly видимо жиже, морозы будут проверю экспериментально

[vladk]

пришла хорошая погода,

с вечера бросил в сугроб несколько банок, утром поковырял содержимое: http://myfolder.ru/files/39664612
Кратко-
вилочное 2.5W течет, 20W почти не течет
моторное 10W терпимо, 20W- мёд
литол, молибденки на схожей основе- пластилин
трансмиссионки- густой мёд
гидравлическая жидкость (для ГУРов)- течет

[Брат Шышкин]

Мои 5 копеечек...
Тут намедни, при испытании одного прототипа, (проект еще не готов, необсуждаемо) заметил весьма сильную раскачку в задней подвеске. Стоял простой китайский амортизатор, и как оказалось, никакими демпфирующими свойствами не обладающий вовсе. Под руку попался передний от классики. Быстренько присобачив его на соплях прокатился - афигеть - прям как "Линкольн"!!! Но только в концепцию ну никак не вписывается, тут пружина, рядом от Жигулей... Медвежуть какая то. Решил совместить. Поскольку амортизатор как бы МОНО, то ход у него небольшой, всей длинны Жигулевского не надо совершенно - надо резать. Обрезал, укоротил внутренний стакан, убавил масло в пропрции, поставил доп. уплотнение и завальцевал (молотком  ) Потом немножко потокарил и вот что получилось:




Всей работы около 1.5 часа.
Собирался поставить сверху ухо с сайлентблоком, но вовремя одумался - пружина на 350кгс, да +динамика - не проживет долго, пущщай родные резинки остаются, проще раму переварить.

[Garpun]

Вопрос знатокам.
Можно закрепить уши вело-амортизатора в разных плоскостях? Я сделал вот так.


Есть сомнения , что это технически грамотно. Покритикуйте.

[MadX]

Вопрос знатокам.
Можно закрепить уши вело-амортизатора в разных плоскостях?
Есть сомнения , что это технически грамотно. Покритикуйте.

Будет ходить в двух плоскостях что сулит быстрым износом креплений.Чисто теоретически если.