Покажите ваш самодельный корпус для батареи.

[strange-tm]

Почему у нас на форуме нет такой темы "Show Us Your Homemade Battery Housing"
как на :http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=12847#p190634
Или может есть, ткните носом я не нашел.

[Yurij122]

Потому что каждый проектирует и воплощает то что может)
https://electrotransport.ru/index.php?topic=18991.18

[strange-tm]

Это понятно.
Я предлагаю собрать все это в кучу для упрощения разработки "своего" корпуса.
Думаю всем будет это интересно, чем рыскать до белых пятен в глазах по разным темам.

[strange-tm]

Я предложил тему именно про КОРПУСА ДЛЯ БАТАРЕЙ, не фото чужих велов, не фото своих велов , только КОРПУСА.
Даже ссылку для применение дал.
Это просто предложение, можете забить.

[Kullx]

А чем эта тема не угодила?
https://electrotransport.ru/index.php?topic=143.0

Обычно корпус делается не только по батарее, но и по раме, а она у всех разная.
Универсальным средством можно считать только это:

[Ka36ek]

http://www.bike-discount.de/shop/k1220/a47463/touring-tresor.html?mfid=634


Поскольку акк толстый и большой, 16 пакетов A123
ничего не осталось как ставить на багажник,
заранее заказывал такую пластиковую коробку

она совсем не прочная, не быстросъемная, но акк и толстая прокладка влазит,
стучит об багажник на больших кочках, нужно думать че-то получше
но как временное решение мне кажется лучше тряпочных сумок

[strange-tm]

Способы крепления это не то их всего несколько вариантов.
Я имею ввиду тему с фотографиями корпусов, которых может быть миллион вариантов.
Из множества этих фото можно будет выбирать самый лучший и подходящий вид и способ сделать свой собственный корпус.
Вот о чем я веду речь.

[Димон777]

Ну,вот,мой вариант на 20s4p Lipo:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5009/193919619.1/0_c9be6_935da663_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/193919619.1/0_c9beb_322f7fea_L.jpg
До конца ещё не доделан,но и так всё видно.

[aleks17121960]

Кушайте,не обляпайтесь...

[Kullx]

[user]strange-tm[/user], вы тему читали? или только название? Или не увидели фоток на первой странице пятилетней давности и поленились посмотреть дальше?

[strange-tm]

Читал.
В принципе интересно и по похоже на то что я спрашивал.
Я вот думаю может стоит сделать тему просто с фото без флуда!?

[Peoner]

Читал.
В принципе интересно и по похоже на то что я спрашивал.
Я вот думаю может стоит сделать тему просто с фото без флуда!?

просто вы задали неверный тон.
1) темы с названием "Show Us Your Homemade Battery Housing" на этом форуме никогда не будет потому что форум русскоязычный.
2) в первом своем собщении нужно строго оговорить условия "только фотки" "без коментов" и т.д.

в принцепе лично я не против такой темы. мож кого то на что то натолкнет в конструировании...

[zap]

Подробные фотки своего короба с каментами по ходу изготовления я приводил здесь: https://electrotransport.ru/index.php?topic=18655.0

[strange-tm]

Я ссылку на английском привёл для примера, русский язык это наше всё, пишем всё только на нем.
Да тему лучше просто с фото, можно поэтапно как создавалось, как слайды, но без флуда.
Админы если не против давайте сделаем!

[Анубис]

Сам вел https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=2128.0;attach=90584;image короб под АКБ  https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=15349.0;attach=90722 материал короба - оцинковка 0,5 мм. Опорная пластина 2 мм сталь. Короб - быстросъемный, рассчитан на емкую АКБ.

[Vladigit]

Не, не, не. Я солидарен с [user]strange-tm[/user], никаких ссылок только фото с описанием. Сам искал идеи по корпусу просматривая тему с фото электровелов. Но это не то. Нужна детализация. Кому лень, тот может не флудить. А пока я знаю по форуму 3 технологии от [user]zap[/user] (стекловолокно), от [user]Peoner[/user] (алюм уголок), от этого эммм.... ну который самый быстрый и экономичный вел собрал [user]Garrison[/user] (вакуумная технология с пылесосом).

[Lion]

How to made aluminium box for LiPo

[Vladigit]

[user]Lion[/user], отлично, тока коментов хочеца, что за лист, где приобрёл.

[Lion]

Ну дык читайте, благо их там всего 4 штуки. Хотя незнаю, чем вам в ORSK-е поможет ассортимент московской розницы

[Dimak]

на работе сделал такую вот детальку. 8мм 40Х

На ебее купил сумку за 100рублей.



гораздо лучше сумки, купленной в соколях за 2.5 тысячи (фото у меня в подписи) Центр тяжести намного ближе, вес аккумов практически не ощущается.
на велике
Замечу, что крепление быстросъемное. Рукой открутил - снял за 5 секунд. 

[bolonia]

на работе сделал такую вот детальку. 8мм 40Х

А можете сделать фотку где эта деталь стыкуется с пластиной? Вручную снимается все или ключом?

[kol]

Вот делал бесперебойник в такой корпус-правда для велика лучше алюминий или пластик который эластичен а то быстро растрескается.

[Татос]

Всем добрый день,по моему для изготовления корпуса лучше всего подходит алюминий.

[Татос]

Получил от Elvin в личку вопрос о технологии изготовления корпуса.Отвечаю здесь,может ещё кому будет интересно.За бутылку купил у дворника старое алюминиевое лезвие от большой двуручной снеговой лопаты толщина 2,5 мм,сделал шаблон по раме,раскроил алюминий.На авито нашёл сварщика с адекватными ценами,он взял за сварку 1500 р. Как следует зачистил швы. Покраска порошковая обошлась в 500р,в интернете очень много предложений ,цены плёвые.Картинки клеящаяся виниловая плёнка. Печать стоит 900 р квадратный метр, получилось 6 картинок.Только заказывать в копицентрах,там где делают для авто за тот же винил дерут как за сусальное золото.
Макет картинок делал сам,клеил мокрым способом.Вроде всё.

[Татос]

Для второго велика сделал из корпуса для рэа. Отделал кожей.

[Татос]

Слепил очередной корпус. Материал ABS пластик .Клеил дихлорэтаном. Поместилось 104 элемента 18650, автомат, преобразователь напряжения 48- 12 и драйвер фары.

[HPend]

 Тоже в свое время долго ломал голову над изготовлением батарейного отсека. Хочу поделиться своим опытом изготовления оных из обычной трехслойной фанеры толщиной 4мм. Как оказалось, фанера пропитанная эпоксидным клеем, да еще и покрашенная прекрасно сопротивляется воздействию воды.  К сожалению когда занимался его изготовлением, почти не фотографировал процесс. Но фото самого важного момента в этой технологии удалось отыскать.
Вот фото того, что у меня получилось. Корпус эксплуатируется уже второй сезон с августа 2017года.

Для работы желательно иметь строительный фен с регулировкой температуры воздуха 80 - 100 С для пропитки фанеры эпоксидным клеем и ускорения времени его затвердевания, иначе процесс растянется надолго. Пойдет и бытовой фен или лампа накаливания, но с лампой все же не так удобно. Если температура будет выше, смола может вскипать и будет бракованная поверхность. С феном у меня на второй корпус ушло 2 дня вместе с покраской. Смолу и отвердитель лучше разлить по шприцам 20см3 и 2см3 соответственно. Легко соблюдать пропорции и количество.

Изначально я планировал сделать полностью симметричный корпус из фанеры и обклеить его стеклотканью, для защиты от воды. То, что стеклоткань необязательна я понял позже. Немного не угадал с размерами и пришлось сильно скруглять углы, чтобы он мог войти в раму. Благо материал позволяет делать любые формы. Доработку корпуса я не завершил, потому что будучи обклеенным стеклотканью, он опять бы не влез в раму велосипеда, и на боковой крышке отверстия под крепления были задеты.


Попался в руки кусок алюминиевого сплава, загорелся сделать радиатор для контроллера.  Размеры заготовки были впритык, собственно от него и начал продумывать конструкцию второго корпуса.
Сперва из фанеры вырезаются полосы одинаковой ширины, и из них нарезаются плоскости, образующие контур корпуса. Сделать их желательно максимально ровными, чтобы потом не было возни с устранением перекосов. Сперва делается нижняя плоскость, которая будет крепиться к раме штатно винтами в отверстия под бутылкодержатель. Делая отверстия под крепления, нужно учитывать что со стороны крышки будет еще слой фанеры, который послужит усилителем кромки корпуса. В моем случае мне понадобилось сместить осевую линию на 2 мм в сторону с крышкой. Сразу же делайте зенковку под винты с потайной головкой, чтобы потом в корпусе шляпки не торчали. Закрепив нижнюю плоскость, к ней уже начинаем пристыковывать остальные плоскости, подгоняя так, чтобы места склейки были без зазоров. Я пользовался резинками для банкнот, очень удобно крепить и настраивать положение.
 

Когда все детали контура будут готовы, можно приступать к склейке. Остатки клея размазать по поверхности для пропитки и прогреваем феном, чтоб быстрее схватилось. Если эту часть работы вы выполните аккуратно, дальнейший процесс будет прост.

Следующий этап приклеиваем боковину. Ее лучше вырезать с припуском, положить на ровную поверхность и сверху приложить контур. Смотрим на просветы, где выступает подшлифовать до более менее ровного прилегания.  Фиксируем его так, чтобы он не двигался по поверхности и можно клеить усилители углов. Я все углы проклеил стеклолентой шириной 15мм  в один слой. Но если хотите большие радиусы скруглений, придется клеить плинтуса из твердых пород дерева треугольной формы, и их все сразу не получится приклеить идеально, клей стекает вниз. Прогреваем феном , добавляем клей где видны просветы.



Третий этап приклеиваем вторую боковину, в которой потом нужно будет сделать вырез под аккумулятор и к которой будет притягиваться крышка корпуса. Все точно так же, только усилители углов придется делать уже после того, как вырежете окно. Можно сделать его заранее с небольшим припуском.
На снимках видно, что нижний край этой боковины у меня выступает за пределы корпуса. Если б я сделал его внутрь, это серьезно ограничило бы размеры аккумулятора, способного влезть в этот корпус. А такое решение позволяет использовать внутреннее пространство по максимуму. Если же размеры корпуса больше, чем аккумулятора, лучше ее сделать так же изнутри. Не помешает усилить эту часть еще одной полоской фанеры, в моем варианте прикручен алюминиевый уголок 15х15. По нему и выровнен нижний край. Закончив эту часть работы нужно будет придать корпусу максимально законченные формы, сточив все лишнее. Обтачивать очень легко с помощью шлифовальной тарелки для болгарки, со шкуркой Р40 фанера просто тает.

Далее делаем боковую крышку, желательно с соблюдением направления волокон.

Теперь нужно сделать крепежные отверстия в крышке и корпусе. Размечаем карандашом где им примерно быть, выбираем 2 самых дальних друг от друга. Просверлив одно из них, фиксируем винтом от сдвига, делаем второе и так же закручиваем винт. Вот теперь если крышка прилегает ровно, можно сверлить остальные. Расстояние от края я выбирал исходя из толщины гайки +1 мм. Далее отложив крышку в сторону готовим крепления для гаек. В первом корпусе я использовал колпачковые гайки, через шайбу притягивал их к стенке, и обкладывал стекловолокном образуя кокон. Муторно и долго, но супер прочно. Со вторым решил так не изгаляться, выпилил из фанеры полоску 1 см шириной и в ней насверлил отверстия чуть поменьше, чем гайки М4, и впрессовал их туда. Далее отпиливал 1 кубик с гайкой, подгонял на шлифовальном круге размеры этого кубика, вклеивал в корпус и притягивал винтом, чтоб гайка встала ровно. После схватывания выкрутил винты, и прогнал резьбу метчиком.



Теперь остается только придать окончательные формы корпусу просверлить отверстия под крепления и провода. Потом пропитать эпоксидным клеем и зашлифовать, подготовить к покраске.

Ну еще немножко фотографий:



Затраты на лист шлифованной фанеры и эпоксидный клей составили 500 рублей, 300 р на расходники и около 500р на покраску. Одного листа хватит на 4 - 5 корпусов.

[Агапит]

Ну, тогда расскажу, как я делал стеклопластиковый короб для батареи:
Всё промерил, сделал из картона заготовку и обернул пищевой плёнкой, что бы эпоксидка не впиталась в картон.

Обмазал эпоксидкой заготовку и плотно обернул стеклотканью. Так 3 слоя с неполной просушкой и тщательной промазкой каждого. В места, где предполагалось крепить хомуты, проложил тонкие дюралевые пластины.

Для окраски сначала хотел использовать гелькоут. Это та же эпоксидка, только имеющая окрас и более твёрдым составом, предохраняющим основу от повреждений. В городе нигде не нашёл, поэтому решил не морочиться и сделал краску из той же эпоксидки с обильным добавлением в качестве наполнителя размолотых таблеток активированного угля

отрезал боковушку, вычистил картон, насверлил отверстий. Из холодной сварки сделал крепления под винты

Наклеил брэнд , покрасил фосфорным лаком и покрыл ещё слом эпоксидки для надёжности

А потом, опля... И "Андроид" получился...

Видео

Спойлер

[askatt]

Хорошая тема! Как раз размышляю о следующем проекте, может наберусь идей...
А пока выложу свою прошлогоднюю конструкцию. У меня странный симбиоз: снаружи вроде как мангал пространственная рама, но внутри - обычная, велосипедная.
Сначала на трубы рамы нацепил сантехнические хомуты. К хомутам уже можно привинчиваться! Привинтил алюминиевые уголки:

В треугольнике будет аккум, а сверху контроллер:

Затем вырезал из пластика панели и крышки. Пластик листовой, 4мм, "вспененный" (лёгкий), режется ножом, прочно клеится, при необходимости гнётся строительным феном.
Все детали сразу облагораживал обклеивая их кожей дерматином:

Боковые панели поднимаются, верхние крышки снимаются, для доступа к потрохам:

Плюс раскрасил золотым фломастером, насверлил дыр для вентиляции контроллера. В таком виде велик ездит второй сезон (без зимы), немного потёрся но цел. Успешно пережил не один лютый ливень (а недавно прикупил на заправке спрей-воск для обработки пластика, брызгаю - и не только вода, но и грязь не липнет! И блестит как новый, и пахнет приятно))

Конечно, в случае падения вся эта коробка развалится.. Но я стараюсь не падать )
На следующем веле думаю осваивать 3д печать. Придумать и заказать детали кофра уже с внутренним крепежом, чтобы избавится он лишнего скелета из хомутов и уголков...

[HPend]

Красиво вышло, идея с хомутами хорошая. Сколько вес короба, примерно хотя бы, получился?

[askatt]

[user]HPend[/user], не знаю. По отдельности всё вроде лёгкое, но если собрать вместе, наверное набирается прилично... Может пару кг, а может и больше... Не знаю..
Общий вес велика 35кг

[Miklemn]

Вот такой вот получился

[Zool]

Налетай халява!
Есть такой кофр (был у моего электромота как муляж выхлопной трубы) Закрывается на защелку. Наверное можно приспособить как корпус под аккумы.
Отдам нахаляву. Ну или за пивасик

[set_trindets]

Корпус для 12 элементов 33140 lifepo4. Крепление под китайский универсальный алюминиевый багажник на стандартные болты. Изготовлен на 3д принтере из ABS пластика. В оставшемся свободном месте размещены BMS и контроллер.Длина 480мм, ширина 140мм, высота 70мм.

[Татос]

[user]set_trindets[/user], хорошая работа. Не думали смоделировать корпус в треугольник. Элементов не много, по два вряд вдоль. Развесовка здорово улучшается и ездить удобнее.

[set_trindets]

[user]Татос[/user], Туда дополнительная батарея будет ставиться при необходимости. Нужно только оснастить корпус внешним разъемом xt60 который едет ко мне уже 2 месяца и никак не доедет. А пока висит сумка со всяким хламом- насос, трос, инструмент,зарядное и т.д. Смысл моего корпуса был как раз в том чтобы не использовать стандартное полезное пространство, а под багажником из-за большого размера рамы было много пустого места. Но мысль смоделировать в треугольник  грузовой кофр у меня давно есть, но если и будет реализована то только после сборки 3д принтера с большой рабочей областью.

[Татос]

[user]set_trindets[/user], ясно. Если есть возможность принтера с большим столом это здорово. Но нормально и кусками печатать. Я на последнем велике вообще из листа абс без принтера склеил. https://electrotransport.ru/index.php?msg=2190336

[set_trindets]

[user]Татос[/user], заготовка из листа тоже есть, но валяется теперь ненужная. А печатал я 2-мя частями, посередине на модели видна линия разрыва, там соединение в четверть для точности. Потом склеил этим же пластиком растворенным в дихлорэтане заодно залив все щели так как местами были расслоения, ABS всё-таки сложен при печати больших моделей.

[Chuy]

Меня перенаправили сюда...Остались от ремонта куски воздуховода, клей "Момент" нашёлся сам, тонкая нерж. от старой вытяжки...