Электромот «V1»

[fil]

V1 или M1 ?

одно и тоже и клоны    http://www.eco-elettro.com/-80.htmlи http://www.eco-elettro.com/video-25.html

[fil]

MOTUL Transoil Expert 10W-40 :bw:может такое заливать масло?

[electronic]

MOTUL Transoil Expert 10W-40 :bw:может такое заливать масло?

Я такое и залил

[fil]

MOTUL Transoil Expert 10W-40 :bw:может такое заливать масло?

Я такое и залил

ну как бегает ?

[electronic]

MOTUL Transoil Expert 10W-40 :bw:может такое заливать масло?

Я такое и залил

ну как бегает ?

Изумительно

[fil]

MOTUL Transoil Expert 10W-40 :bw:может такое заливать масло?

Я такое и залил

ну как бегает ?

Изумительно

на этом масле сколько км набегал ? без нагрузки у тебя 57 км\ч?

[eTyson]

Спецы, подсказывайте что за фигня - вчера катался все было замечательно, сегодня едет 25 км/час и даже с горки отключается что б не превысить эти 25 км/час. Куда лезть, на что нажать?

Не сталкивался с такой проблемой, сорри.
А переключение на 2-ю передачу происходит?

[fil]

Спецы, подсказывайте что за фигня - вчера катался все было замечательно, сегодня едет 25 км/час и даже с горки отключается что б не превысить эти 25 км/час. Куда лезть, на что нажать?

Не сталкивался с такой проблемой, сорри.
А переключение на 2-ю передачу происходит?

вязкость масла может влиять?Управляется переключение передач в редукторе электромагнитом, на который подается напряжение при достижении определенных оборотов колеса (15 км/ч).шестерня вязнет в масле переход на 2 передачу нет(это у Ромас )

[eTyson]

Не, думаю, дело не в вязкости масла, а в электронике.
[user]РОМАС[/user], это при заряженной батарейке?

[eTyson]

[user]N.E.0.SP0RIM.Ы.Й.[/user] ! ящик личных сообщений почистите, не могу вам отправить ответ

[Stas11]

Спецы, подсказывайте что за фигня - вчера катался все было замечательно, сегодня едет 25 км/час и даже с горки отключается что б не превысить эти 25 км/час. Куда лезть, на что нажать?

Это масло виновато, надо было на солидоле с сухой коробкой ездить, тебе ж сказали в эльтреко НИЧЕГО НЕ ЛИТЬ! Теперь залил, с гарантии слетел 

Ну а если серьёзно, то причина в электронике.
1. С батареей что нибудь мудрил?
2. КЗ  случайно не допускал?
3. Померяй напряжение на самой батарее и сравни с тем что показывает на дисплее мота
4. Померяй напряжение на самом моторе (с вывешенным колесом есно!) сперва должно быть ноль вольт, когда даёшь газ, напряжение должно быть таким как на дисплее - 1 -  1.5 вольта, то если на дисплее показывает 54, то на вывешенном колесе должно быть 53 вольта не меньше. Затем когда достигается максимальная скорость, смотри сколько на моторе вольт, то есть если на спидометре 25 км в час, а на моторе 53 вольта, то:

1. Не переключает на вторую передачу - причина: накрылся электромагнит втягивающий ведомую шестерню на вторую ведущую.
2. Если переключение происходит, а это не заметить не возможно, то причина в моторе - межвитковое КЗ
3. Глючит датчик хола показывающий 25 км в час, а скутер на деле едет 50 км в час.
4. Если с места динамика отличная как всегда, только не развивает больше 25 км в час, то пункт 2 отметается.
5. Не дано  (хотя дано, ещё как вариант перелил масло в редуктор, его выдавило и оно протекло в мотор закоротив обмотку и тем самым вот и падение оборотов, например в моторе есть 300 витков обмотки, масло замыкает и обмотки становится не 300 а 170 витков, тем самым увеличивая сопротивление мотора и уменьшая его мощность)

[Stas11]

[user]fil[/user], Вязкость масла тут ни причём, он до смены масла вообще на солидоле переключал и ничего, а он куда гуще чем трансмиссионка.
Масло в редукторе нужно по сути формально, там не такие нагрузки и обороты как на автомобилях и грузовиках, для коробки автомата масло критично, так как если залить моторное, то гидротрансформатор не будет переключать, если залить веретёнку, то можно спалить гидротрансформатор, для грузовиков в редукторе очень огромная нагрузка на шестерни и от этого они сильно греются при огромных нагрузках при трении, вот масло как раз и охлаждает и смазывает.
В скутере масло нужно для того, чтоб обеспечить шумоизоляцию и плёнку между зубьями, то есть чтобы зуб не толкал зуб, а зуб толкал масло, а масло толкало зуб, это как если руками лазить в говне, то и руки в говне будут, а если одеть перчатки, то после работы сняв перчатки с говном можно садиться за стол, масло в редукторе служит перчатками защищающим метал от агрессивного трения, и вязкость тут особой разницы не играет, слишком жидкое не будет защищать шестерни, а слишком густое будет создавать сопротивление крутящему моменту и скорость упадёт на 1 - 2 км в час, но чтобы в 2 раза упасть это надо залить туда раствор цемента или смесь эпоксидки с нигролом.

[andreym]

Народ, у кого есть запасная родна фара от данного мопэда?
ну или может кто себе поставил более мощные варианты и родная не при делах?
Нужна одна фара на опыты, возмездно.

Пишите в личку.

[fil]

 :sorry:какое масло залить 10w40 или 80w90?и какой фирмы рекомендуете?

[electronic]

:sorry:какое масло залить 10w40 или 80w90?и какой фирмы рекомендуете?

У меня в инструкции написано 10W40, его и залил (motul transoil expert). Пробежал на нем 60 км. Такое же масло себе лил и eTyson, кажется.

[РОМАС]

Не, думаю, дело не в вязкости масла, а в электронике.
[user]РОМАС[/user], это при заряженной батарейке?

Батарея заряжена - вывешиваю колесо, постепенно добавляю газ, переключение на вторую почемуто стало происходить при 20 км/час, слышу удар, по крайней мере магнит срабатывает, лампочка 1 й передачи гаснет, раскручивается до 25-26 км/час и все, на ходу все тоже самое, хоть в горку, хоть с горки 25, разгоняется так же шустро как раньше.

[eTyson]

[user]РОМАС[/user], Удар слышишь, а чувствуется, что передача изменилась, звук поменялся?

[РОМАС]

[user]РОМАС[/user], Удар слышишь, а чувствуется, что передача изменилась, звук поменялся?

А вот что передача изменилась, не чувствую