Электромот «V1»

[eTyson]

[user]fil[/user], Респект!
Кстати, по поводу для города, я сегодня закрутил потуже шток вилки и стало гораздо комфортнее, перестала клацать на выбоинах. Задний амморт вообще у меня не имеет явных претензий, сделал его жестче и вроде норм, учитывая мой не малый вес. По проселкам если не перекачивать шины, то 35-40км/ч вполне, думаю.

[bredbuster]

[user]fil[/user], Респект!
Кстати, по поводу для города, я сегодня закрутил потуже шток вилки и стало гораздо комфортнее, перестала клацать на выбоинах. Задний амморт вообще у меня не имеет явных претензий, сделал его жестче и вроде норм, учитывая мой не малый вес. По проселкам если не перекачивать шины, то 35-40км/ч вполне, думаю.

а про шток вилки пожалуйста по-подробнее. у меня тож клацает, когда я лежачих полицейских перепрыгиваю

[fil]

где ? закрутил потуже шток вилки  

[eTyson]

а про шток вилки пожалуйста по-подробнее. у меня тож клацает, когда я лежачих полицейских перепрыгиваю

Технология такова: ослабить верхние боковые болты на ногах вилки, потом открутить блестящую центральную гайку 30мм на штоке, далее потрясти моцик за руль, чтоб что-то ослабло, потом  немного открутить золотую центральную гайку, еще немного потрясти за руль, потом закрутить золотую центральную гайку потуже, но чтоб руль поворачивался. Далее закрутить гайку 30мм и верхние боковые болты на ногах вилки обратно.

[bredbuster]

По поводу проблем с V1, я думаю, есть и такие, как я. Я долго просто читал эту тему. а потом уже решил зарегистрироваться и тоже отписаться.
Мы с товарищем купили с разницей в один день.



Изначально на моем не было болта крепления заднего тормоза (который зажимает крепление на оси). Пару дней отъездил, потом тока заметил. Исправил. Закрутил. Так лучше )))

Я живу в квартире, постоянно складываю-раскладываю. Хорошо, когда никого рядом нет. А то с расспросами пристают, то на работу не уедешь, до домой не попадешь )))
Ну так вот у меня уже через неделю отпал болт-крепление для защелки нижней части.
Хотел сначала насквозь просверлить. А потом залепил холодной сваркой всю полость возле крепления

стало получше. Но в сложенном состоянии большой ход, около 1 см. В итоге болт стал гнуться. Было сделано следующее

К подножке был примудрен резиновый демпфер. Теперь при складывании я его (мопед) немножко дожимаю и защелкиваю. и все сидит жестко. и болт не гнется, и колесо перестало тереться об сумку. А то вся грязная, и уже стала протираться от колеса.

На крыле я тоже сзади сделал брызговичок. но длинный в сложенном состоянии трется об землю и цепляется за ступеньки. Поэтому оставил короткий, а на случай дождя - съемное крыло, помещается в бардачке. фотка выше

Так. Еще же и музыка есть! Значит надо использовать. Айфона нет, значит флешка. У товарища все хорошо играет, а у меня на кочках вдруг перестает играть, то опять начинает. Пришлось разбирать все устройство. В итоге нашел причину. Просто проводок питания на плате не был припаян. Прикоснулся - играет, отошел - замолчал. Исправил. Играет замечательно. Все флешки которые есть у меня перепробовал, тянет все. Но я на всякий случай оставил на 2gb fat32.

вот они - четыре первых провода слева это динамики, еще два - это питание

и вот обведено, еще не запаянный


Сломалась подножка, когда я сидя на мопеде на нее навалился. Пару недель ездил без нее, искал от мопеда. В итоге, кое-как у наших веломастеров-торгашей нашел подставку за 500 р. Ее и примудрил.


Через месяц пользования у товарища стал выделываться аккум. Сначала просто отключался при езде, потом и вовсе перестал работать. примерно 48-49 В показывал. В итоге на замену. Два дня - привезли другой. До сих пор работает.

Ну и если че забыл, вспомню - допишу

[bredbuster]

Ну вот и вспомнил.)
У меня мотоцикл после мойки керхером начинал троить. Пока не просохнет, нормально не хотел работать. Меня это загребло - вылечил тогда осушителем проводов плюс какая-то хрень для электрики была, ею набрызгал. И проблема отпала.
Поэтому здесь, так как V1 весь электро, после случая с плеером, я обработал себе и товарищу все провода стыки и всё, что можно, Nanoprotech`ом. Средство так и называлось "Защита электрики мотоциклов, скутеров......". Надеюсь с V1 проблем после мойки керхером у меня не будет.

[Kapitan]

проба-  АКБ HE2
Предварительно  - из элементов LG D1 получится батарея 52,5В/42Ач, или чуть меньше, если строго на 48В, то из 182шт. 13s/14p получится 48,75В/42Ач.
Такой батарейки хватит на 80-100км пробега.

[Stas11]

[user]Kapitan[/user], Прелесть какая А по цене на что тянет?

[eTyson]

На фото, кстати, красные элементы HE2, но для стокового варианта, думаю, мощнейшая токоотдача этих элементов будет не востребована из-за слабого контроллера в первую очередь, ну и по цене они почти в 2 раза дороже от D1. А вот для очередного Turbo конфига мы наверное их применим.

[Stas11]

Кстати помимо хилого редуктора который течёт со всех щелей, там ещё и проблема с подшибниками! А точнее в их отсутствии
Когда снимал заднее колесо, то из барабана вынимал колодки, механизм колодок просто одевается на шпильку колеса и затягивается колёсными гайками с двух сторон, но сам механизм колодок просто с втулками, место куда упирается тормозной механизм когда его вставляешь в барабан тоже не имеет подшипника, там тоже дешёвые китайские втулки.
С другой стороны где электромагнитный клапан тоже самое, ось колеса вставляется в раму, и зажимается гайкой между втулкой и рамой скутера.
В целом скутер хороший, но его надо или переделывать как [user]eTyson[/user],  вкладывая в него ещё 150 000 руб, или продавать по дешовке по осени, так как за сезон он убъётся и развалится в хлам
На сайте эльтреко написано:

До того, как запустить модель в производство, мы протестировали ее на разных дорогах с различным покрытием. Пробег составил более 2000 км и все прошло без всяких проблем. По нашей рекомендации были изменены задние брызговики и добавлена в дополнительную комплектацию «быстрая зарядка» для АКБ.

Они скорее всего опечатались на 2 ноля, пробег составил 20 км, так как за 2000 км не найти проблем в китайском говне очень тяжело.
Переделывать и вкладывать в него ещё 100 000 руб денег нет, батарея сдохнет к осени, так как там китайские говно-батарейки (я уже на самокате это проходил, сдох за сезон, а купил за 23 000 руб! http://mini-transport.ru/mt1/aks_akb-liion-36v26ah) продавать его за 40 штук жалко.
За 80 000 можно купить мотоцикл Ямаха на 7.5 киловатт http://www.moto-market.ru/motocikly/motocikl_yamaha_ybr-125.shtml и не бояться что не хватит батарейки и до дому придётся толкать на себе, заправок везде навалом а за 50 000 можно купить Минск, который куда быстрее и мощнее и надёжнее этого китайского говна. Вот я звонил в эльтреко, они говорят привозите скут, а я нахожусь на юго-западе, а они на севере, и если я к ним и доеду с какой то матерью, то обратно мне придётся его там заряжать 5 часов. Единственный плюс китайского скутера, то что он складывается и весит мало 50 кг против 110 кг мотоцикл, а во всём остальном только плюсы, зеркала большие, во время езды не трясутся а на скуте в зеркала можно смотреть только когда стоишь, губки подкрасить, носик попудрить, я ни разу нихрена в них не вижу, всё трясётся как говно, проще голову назад повернуть. Скорость у мотыка 140 км в час, то есть можно комфортно двигаться в потоке транспорта, а у скута 50 когда только с розетки вытащил, пара километров и скорость 45, ещё 10 км и скорость уже 35-40 а при такой скорости на дороге стрёмно среди машин, а по тратуарам на нём пешеходы орут, он по габаритам как мотоцикл, вот и ехай по дорогам где все мотоциклы, а не объяснишь же что у этого мотоцикла скорость больше 40 не поднимается. Масло нигде не течёт, аккумулятор если сдохнет то замена стоит 900 руб, а для V1  30000 руб.
В общем плюсов "больше" чем минусов

А если самому его доделывать, переделывать подножку от велика, разбирать картер и ставить сальники, вынимать втулки и ставить подшибники, убирать говно отражалки и ставить нормальные зеркала, переделывать отбойник чтоб колесо не тёрлось об сумку в сложенном состоянии, гадать какое там масло должно быть и должно ли вообще оно там быть, так как ни вентиляции картера ни отверстий для выхода газов нет, есть только огромные зазоры в штоке клапана через которое масло вытекает, и есть вал от редуктора на колесо которое просто через втулку проходит без каких либо сальников или манжет, туда тоже масло гонит будь здоров как! 
а заплати за скут будь здоров! Там цена только батареии 30 штук, а всё остальное получается стоит 28 штук.
В общем скут хороший, но он для богатых фанатов как [user]eTyson[/user], который может себе позволить купить скут за 58 штук и выкинуть с него всё кроме рамы и купить новое на 150 штук и заменить, сделав его нормальным, таким каким он должен быть.
А тем у кого нет денег, путь только один, платить 58 штук за скут и материть китайцев дорабатывая его своим колхозом как на фотках [user]bredbuster[/user], выше

P.S Яб на месте Миллера китайцам газ с конденсатом поставлял (из 1000 кубов 600 кубов газа и 400 кубов конденсата и всё по одной трубе!), как они нам по качеству свою продукцию 

[eTyson]

[user]Stas11[/user], Только не надо тут кипеж подымать.
Правильно пишется "подшиПник".
Я на стоковом желтеньком с ноября 2013 проехал 1049км (по счетчику), участвовал с форумчанами в покатушках, кроме подножки и задних поворотников ничего не отламывалось. Зеркала удалил по причине негабарита в пробках, да и в коридоре выпячивают. Проще несколько раз в пути голову повернуть..., даже полезно для шеи . Рогатый верховинно-карпатный понторурь мне не нужен, не мой стиль.
Спасибо конечно за богатого фаната, улыбнул. Я не являюсь таковым, точнее, фанат, но не богатый.
Моцик(ки) покупал в Китае за 900$ + доставка
DD мотор-колеср 3кВт заказывал в Китае
Элементы LG заказывал из Кореи через Гонконг
С веломастерами у меня партнерские взаимовыгодные отношения

[nikolaj19]

Моцик(ки) покупал в Китае за 900$ + доставка
DD мотор-колеср 3кВт заказывал в Китае
Элементы LG заказывал из Кореи через Гонконг

И сколько все вместе вышло, включая доставку?

[eTyson]

...И сколько все вместе вышло, включая доставку?

А зачем это вам? Вы же все равно не будете покупать несколько тысяч штук батареек, а цены на батарейки россыпью есть на алибабе и тао, да и на моторы. Только максконтроллер там пока еще не продается

[electronic]

Кстати помимо хилого редуктора который течёт со всех щелей, там ещё и проблема с подшибниками! А точнее в их отсутствии

Вроде по схеме все нагруженные узлы имеют подшипники

[stels]

Стас 11 Если ты еще не понял, то электричка это такая фишка, которая прикольна и самодостаточна. А если тебе гонять, купи ушатанный Сузуки GSXR 400 и впуливай.
Кстати как ты выразился "механизм колодок" ни в одном мотоцикле не ставят на подшипник, ибо он не вращается на оси.

[TSprinter]

[user]eTyson[/user]
А нет ли у Веломастеров батарейки с конфигом ближе к 100В?
Было бы очень интересно затестить его в комбинации с макс контроллером и 3-х киловатным кваншунем...

[eTyson]

[user]TSprinter[/user], Ну если от 60В меня (125кг) под 80км/ч разгоняет, то куда к черту "ближе к 100В"? Больший интерес был не в рекорде скорости, а в соответствии городскому потоку и максимальной дальности пробега. Для рекордов на скоростях выше 80-ти надо ставить серьезную вилку, или ездить только по треку, что не универсально.
Батарейки из LG пока только успевают делать под заказ, для свободной продажи еще не делали. Да и на 90-100В не будут просто так делать, т.к. есть чего делать более реального и ликвидного. А лифер из наличия здоровенный, тяжелый и никуда не лезет.

В ближайших планах второй Turbo с 14" 5кВт четырехвитковым тяговым Кваншунем, там, возможно, будет 80В.

[Stas11]

[user]Stas11[/user], Только не надо тут кипеж подымать.

Да неее, ребят, я не кипишую, не подумайте лишнего
Скут мне нравится и даже очень, для городской езды впринципи и стокового хватает за глаза, скорость в 45 - 50 это не 25  на самокате 800w   Да и в отличии от самоката в котором только фара была (на момент 2012 года) на этом скуте все приборы имеются и поворотники и стопы и фара нормальная чтоб тебя замечали (на самокате не редко тормозил на юз перед поворачивающей перед носом машиной, я говорю ты чё ослеп? все говорят что не видели меня, так как самокат маленький а меня воспринимали как пешехода  а тут уже полноценно можно ездить по дорогам и мощи хватает чтоб встать в левый ряд на поворот, так что с этим полный порядок, а пулять у меня есть тойота королла хотя на ней по Москве не популяешь, да и пулять то незачем в таком плотном трафике   я просто всё это к тому, что есть нормальный китай, который делает достойные вещи, а есть голимый китай который делает такие же вещи, но из ничего. Например есть фабричный китайский инструмент, ключи тяжёлые, добротные, в руке сидит хорошо, болты и гайки откручивает отлично, а есть такой же ключ в ашане за 18 руб, по виду 1:1 с микроскопом не различишь, но ключь например на 18 рожково-накладной гнётся легче чем столовая ложка! то есть банальная крашенная латунь, вместо углеродистой стали который тот же китай на нормальных заводах делают и продают у нас за 300 руб.

Со скутом так же, он вроде и нормальный, но много придирок по мелочам, трёт, задевает, подтекает, обламывает и т.д и приходится самому доводить до ума и делать то что можно было тем же китайцам сделать на заводе.
Ну вот как так

P.S в моём скуте меня напрягает только одно, и это течь редуктора и как это исправить и устранить, я не знаю вот решить бы эту проблему и тогда это будет самый лучший электро мот. Предостережения форумчан о слабой подножке помогло мне сохранить свою, так как зная что она хрупкая, ставлю его аккуратно, а вот со смазкой беда, в инструкции написано моторное масло лить, в эльтреко говорят трансмисионку, в самом редукторе была светлая консистентная смазка и кому верить на что менять масло хз, вот это и напрягает в китайской технике что нет толкового перевода и чётких инструкций производителя, приходится доходить до всего методом тыка, а тыкать технику за 58 штук как то накладно получается, всё таки не 10 000 руб