Электросамокаты на 8" колёсах - GoBoard и копия Patgear

[KONA]

Мертво

Лучше бы сделал 4 см шва...

Этот клей не является конструкционным, он не для того, чтобы
нести нагрузку на излом да ещё приправленной вибрацией.
Алюминий трещит (может и плохой) а тут "иБокситка" с пудрой в виде пришлёпки-трутовика
ТОчно завалит он тебя.

[calltimer]

а 4см не отделаться, минимум 10см выходило (от 1 тыс.р).
кстати, насчет опрокинет: в этой рулевой трубе идет штырь внизу, который держит даже в случае трещины или полного разрыва рулевой трубки. так вот он тоже мертво приклеен к самой трубе помимо самого шва.
сори за тавтологию, но думаю все поняли.
так что поживем - увидим.

[Электро]

[user]calltimer[/user], может поменять-то весь этот узелок нафиг?

[calltimer]

[user]Электро[/user], думал об этом, но вариантов пока не придумал. Заказывать из китая, выходит около 3тыс с доставкой. А колхоз городить в ущерб складыванию  или оставлять кучу проводов, не хочется.

[Golbert]

У меня та же проблема.  Купил прошлым летом копию patgear. За лето проехал примерно 800км и сломалась рулевая колонка в зоне сварного шва как у calltimer. Потом заварил и зимой не катался. Сейчас проехал примерно ещё 100 км и заметил что по сварному шву опять пошла трещина. Так понимаю что снова варить смысла особого нет. 
Пока решил проблему так:
Сама стойка одевается на втулку, поэтому
купил прочные винты

и сделал отверстия под эти винты чуть выше сварного шва.
Получилось приметно так

В общем думаю что надо ввинтить три таких винта - два по бокам и один по центру.
Если трещина сильно не раскрылась должно должно держаться.

[calltimer]

Как писал выше, посадил все на холодную сварку. Далее залепил по кругу вот такой штукой Супершпатлевка «Быстрая сталь» [Hi-Gear]. Купил в автомаге за 200р. В итоге, прошел уже более 100 км, держит монолитно.
Если продержится еще хотя бы 500 км, лучшего варианта кроме замены стойки не найти.
Что касается болтов, мне кажется, они со временем разболтаются и будут большие дырки по кругу, материал то откровенное Г...

[Liova]

купил прочные винты и сделал отверстия под эти винты чуть выше сварного шва.

А в стальной втулке тоже отверстия просверлены?

[Kapit]

товарищи, вчера развалился подшипник в моторколесе.
подскажите, какой нужен подшипник (марка, размер).
и может подскажите, где можно купить держатель на руль, для курка газа (он же компьютер). сломалось крепление....

[Платоха]

подскажите, где можно купить держатель на руль, для курка газа (он же компьютер). сломалось крепление....
[/quote]
У  меня есть новый, ток целиком, с дисплеем.

[Golbert]

купил прочные винты и сделал отверстия под эти винты чуть выше сварного шва.

А в стальной втулке тоже отверстия просверлены?

Сверлил в собранном состоянии на глубину винта через рулевую стойку во внутреннюю втулку. Но как предположил [user]calltimer[/user], у меня начало постепенно разбалтываться. Наверное придется все сажать на холодную сварку.

[vtd]

все сделал. замкнул А3 на тормоз. тормозит неплохо, привык за 5 минут.

Доброго времени.  Что значит А3 замкнул на тормоз, можно уточнить? От точки А3 сделать перемычку именно куда? чтоб  можно было тормозить на ходу. Спасибо за понимание.

[GregAvak]

Друзья, у меня возник оч загадочный вопрос по поводу LCD Дисплея 
Обратите внимание, если зажать кнопку Mode+Power мы перейдём в режим программирования контроллера, разделы A B C D E, можно менять напряжение, или поменять ход мотора от ноги езда, либо сразу по курку. Кто понял остальные пункты расскажите о чём они. Спасибо

[LIST]

Работы любой сложноси по алюминию, с вваркой усилителей, включая наружние и внутренние силовые элементы.
Проверенные боем мастера, работают на старом советском предприятии! Я у них варил алюминий - инженерный подход - выше всяких похвал! Как у нас, на ИЛе...
Обращайтесь!

[VitalyS]

Спойлер

Друзья, у меня возник оч загадочный вопрос по поводу LCD Дисплея 
Обратите внимание, если зажать кнопку Mode+Power мы перейдём в режим программирования контроллера, разделы A B C D E, можно менять напряжение, или поменять ход мотора от ноги езда, либо сразу по курку. Кто понял остальные пункты расскажите о чём они. Спасибо

У меня похожий контроллер. Режимы A и C задают масштаб спидометра, при этом не влияя на вращение колеса. Т.Е. колесо вращается со скоростью 20 км/ч, а на спидометре показывает 50 км/ч (да-да у меня шкала спидометра до 60 км/ч). Режим D задается 0 или 1 и позволяет включить режим езды сразу по курку (но я не советую, так как ток большой, а тяга всё равно никакая, толкаться надо так или иначе). Режим E задается 0 или 1 и отвечает за круиз-контроль, т.е. можно держать курок газа на скорости 15 км/ч 10 секунд, а потом курок отпустить, самокат будет продолжать поддерживать эту скорость.
Режим B скорее всего отвечает за напряжение отсечки, при падении ниже которого самокат выключится. У меня установлено 310 (31,0 Вольт). Но точно я это еще не проверял. Если это так, то низкие значения лучше не выставлять - это плохо влияет на аккум, кроме того, при очень сильном разряде может не получиться его зарядить штатной зарядкой (слишком высокий ток заряда будет).
В общем, по хорошему, эти настройки нужны чтобы откалибровать спидометр и включить круиз-контроль, а остальное лучше не трогать.

[volodiaa]

A- это размер колеса, на моем самокате 017, диаметр 17 см. влияет на правильное пройденное расстояние в км.
С-влияет на показания скорости в км/ч.

[Arkan]

По поводу переноски я заматываю в плетеную сумку "Черкизон", в который вырезана часть под заднее колесо. Самокат таким образом замотан, кроме заднего колеса. При передвижении держу его за переднее колесу и почти вертикально качу на заднем (но пальцы руки при этом устают - держать не очень удобно). На лестницах держусь за трубу руля и несу горизонтально. Соответственно в самом вагоне держу вертикально к стенке. Езжу в самый час пик, выношу вношу в вагон вертикально чуть на весу.

За такую ручку удобно катать.

[Arkan]

[user]Viktor_7[/user], спасибо за инфу! Кто-то в свое время включал и рекуперацию, и старт с толчком, да и 3 уровня ограничения скорости удобно может быть...
Но вот двухподвес я пока не тестил, как он вам, кстати?

В последнем клоне стоит уже другой контроллер и компьютер. На компьютере двумя кнопками плюс и минус устанавливаются три уровня скорости. На контроллере стоит замкнутыми серыми проводами функция рекуперации, при торможении задним барабанным тормозом она включается. При настройках контроллера устанавливается функции крутящегося момента. Самый последний - "пятый" - очень резво набирает. МК - 500W. Батарея у меня стоит уже 15,4 Ah  - занято все свободное пространство, весит чуть больше пуда, т.е. 16,4 кг. Китайцы также установили заднюю подвеску, наверно это еще вес прибавило. Переднее колесо накачиваемое. Из-за того, что стоит переднее крыло, отказались от установки переднего дискового тормоза, хотя можно и самому поставить - и крыло, и тормоз.


не понял только на сколько км хватает батареи. По пяти этажам гаражного комплекса с подъемами, спусками наездил 17 км. Уровень опустился на одно деление. Выехал на улицу. Было минус три. Самокат вырубился на 23 км. Вообще не включался. Из-за минусовой температуры будет долго непонятно, каков объективный пробег на одной зарядке. А с учетом того, что живу на юге, а перемещаться приходится на нем предостаточно, нужны большие пробеги на зарядке. По скорости тоже толком ничего не могу сказать. В холостом режиме показывает максимальную 42 км в час. С моими 95 кг легко разгоняется до 30 км в час при минусовой температуре, в гаражном комплексе через 150 метров уже 25 км в час.  на улице быстрее 30-ти я не ехал, дороги уже были с наледью.

[electro05]

Остались ещё владельцы таковых? Кто-нибудь менял литую резину на заднем колесе?