Электро мот для небольших покатушек (минимальный бюджет)

[holevovka]

это то понятно, но я же буду изначально создавать раму с нуля, и посадочные размеры заднего колеса сделаю 100мм(как на переднем колесе) просто если делать под 145 мм, то нужно будет на 50мм расширять подседельный штырь, а это дополнительные сложности, да и велик шанс слепить кривую вилку

[holevovka]

если брать собрку аккумов на 44.4 вольта, контроллер на 48, должна ж по идее отсечка срабатывать?

[илс]

Честно говоря, не совсем понял взаимосвязь между подседельным штырем и шириной задних дропов.
Но это неважно.
Идея с шириной 100мм сзади - не айс.
Оч. вероятно, что (со временем) вам захочется поставить более мощный мотор. Лимит в 100мм - осложнит выбор.
Хотя, если категорически не нужны педали, может и неплохое решение,... трудно сказать.   
====
отсечка у стандртных контроллеров на 48В, настроена на отсечку по свинцу, если не ошибаюсь 10,5х4=42В.
Получается 42/12=3,5В  вполне неплохо.
Напомню, для полного разряда нужна отсечка (для липо) 12s x 3В=36В

[holevovka]

это получается надо ставить либо стабилизатор напруги с выходом 48в
либо дополнить сборку одной банкой и получить на выходе 48.1в
по поводу зарядки: думаю для каждого аккумулятора отдельный зарядник делать, дабы избежать перекоса напряжения
А нельзя ли отключить отсечку на контроллере?

[илс]

44в на 20 или даже 24 колесе, могут не дать ожидаемой максималки (для движка по последней ссылке).
Особенно с учетом чугуниевой самодельной рамой, которая явно осложнит динамику.
На маломощных моторых, бывает непросто найти компромисс между динамичным разгоном и максималкой.
Кто-то разгоняется с помощью педалей, кто-то повышает напряжение. Многие решают вопрос путем замены на более мощный мотор.

В этом смысле, лучше брать тяговые движки для 26" или стандартные для маленьких.
А затем, аккуратно повышать напряжение до желаемой максимальной скорости.
Добавлено 03 Фев. 2014 в 19:56

это получается надо ставить либо стабилизатор напруги с выходом 48в
либо дополнить сборку одной банкой и получить на выходе 48.1в
по поводу зарядки: думаю для каждого аккумулятора отдельный зарядник делать, дабы избежать перекоса напряжения
А нельзя ли отключить отсечку на контроллере?

Да не надо делать никаких стабилизаторов.
Отсечка регулируется ризистивным делителем. Или лучше сразу потратится на программируемый контроллер инфинеон 6фет.

[holevovka]

так большая разница будет между 44 и 48 вольт?

[илс]

так большая разница будет между 44 и 48 вольт?

[user]holevovka[/user], если кратко - 4 Вольта 
Не ленитесь писать более развернуто.
Разница в чем именно вас интересует?
В степени разряда батареи?
Или в степени форсирования колеса?

[holevovka]

в степени форсирования колеса, сильно на скорости отразится?

Добавлено 04 Фев. 2014 в 00:56

лучше взять на 36 вольт и запитать от 48. контроллера достаточно самого простенького - он как раз и выдаст около 700 ватт.
такие моторы 700-800 ватт переваривают долго и без нагрева.
скорость будет 40-45 км/ч.

а какой смысл повышать силу тока? мне вроде как скорость нужна

[илс]

Это сильно зависит от kV мотора. Для среднеоборотных движком можно упрощенно считать, что каждый вольт сверху прибавляет 1км/ч к макс. скорости. 
====
Сила тока, это фактически мощность, при фикс. напряжении.
Для 40-45км/ч мощность нужна, до киловатта. Лучше смотреть на 500Вт движки.

[holevovka]

если я правильно понял, то увеличивая напряжение, мы увеличиваем скорость[b-b],[/b-b] а увеличивая силу тока, увеличиваем динамику[b-b],[/b-b]
так ведь?

[илс]

Добавил запятые в ваш пред. пост.

В целом, так. Но есть нюансы. Которые обсуждались на многочисленных страницах, разбросанных по форуму, тем. 

[spb-e]

Ну в вакууме  да 

[holevovka]

мне кажется, я все понял

[holevovka]

а выдержит ли такой контроллер 55.5в  http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-006072/
по идее 4 полностью заряженных свинцовых акб могут выдавать 57в или я чего-то путаю?

[илс]

Выдержит. Только в этом контроллере, (похоже) нет рекуперации. Надумаете переходить на ДД, будете разочарованы. 

[Werwolf]

Выдержит. Только в этом контроллере, (похоже) нет рекуперации. Надумаете переходить на ДД, будете разочарованы. 

В контроллере по ссылке рекуперация есть http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/929/. Кстати это контроллер изначально  для ДД моторов, а не редукторников. Или нет ?

[илс]

Действительно, рекуперация есть. 
Правда моторчику на 250Вт может поплохеть от 27А.
Я поэтому и не люблю контроллеры с фиксированной мощностью, потому что в них сложно настроится к своему конфигу.
Впрочем ТС отписался, что ему все ясно, поэтому я пока умолкаю...

[holevovka]

И так, я думаю окончательно сформировались требования к байку:
мк редукторное 48в 800вт (форсированное)
контроллер вольта 48в 800вт
сборка аккумуляторов 55.5в 2.2а 120вт(будут отдавать 6,6с в пике при разрешенных 30с)
только вот муки творчества с диаметром заднего колеса, 20 или 24?
конечно хочется на зад колесико пошире, но при 24" оно будет, в диаметре, больше переднего, что не есть хорошо с точки зрения эстетики, ну а 20" могут не обеспечить необходимой максималки