подседельный штырь с амортизацией или дешевый двухподвес?

[Tonal]

[user]mass[/user], модель, фото?

[Uran]

Амор.подседельника хватило на год, обломался, чуть пятой точкой не сел . Поставил стандартный, да , заметно сразу , но думаю о двухподвесе.

Вот отличный вариант для электрификации, в эту раму можно установить приличную батарейку, места достаточно.
http://www.ebay.com/itm/Cannondale-Jekyll-Full-Suspension-Mountain-Bike-Frame-Size-Large-/122387501862

[Dimy4]

Амор.подседельника хватило на год, обломался, чуть пятой точкой не сел . Поставил стандартный, да , заметно сразу , но думаю о двухподвесе.

Возьмите любую двухподвесную раму, они начинаются тысяч с двух, если это не разбор краденного велика, или например такую - https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/magnievaya_rama_dvuhpodves_litech_magnesiumpaketa_915028450 , вам она обойдётся в 5кр.

[Север]

Тиресно, а стальные двухподвесные под 20" где-то проскакивают?

[V.Sergy]

У параллелограммов сантур со временем выходят из строя подшипники (судя по отзывам), но как все пишут главное работает пару сезонов как минимум,

Использую suntour sp12. Был с ним не удачный опыт, не знал что надо хотя бы раз в сезон разбирать его и смазывать. Катаюсь зимой, видимо попал снег(вода).  Нижние втулки протёрлись до дыр. Пришлось новые точить. Если смазывать, конструкция почти вечная. И с амортизационными штырями, не идёт ни в какое сравнение. Был даже пневмо штырь, но сантур работает раз в сто лучше. У меня ещё есть хороший двухподвес, сантур это процентов 70 от двухподвеса. Отличная штука.

товарищи не нужен ни двухповес , ни штырь пружинный. есть такой лайфхак - поднятие зада при преодалении препятствий.

Ну если так рассуждать, есть ещё хороший способ облегчить велосипед, снять эл.мотор и батарею.

[Север]

[user]V.Sergy[/user],  а есть еще момент, Сантуры не зря продаются с неопреновыми чехлами в комплекте.



И пренебрегать чехлом не стоит, как бы ни понтовее выглядел аморт без него. Он очень хорошо задерживает пыль и она не попадает на втулки, доказательство - я уже пятый сезон буду открывать скоро, а механизм как новый.

[V.Sergy]

А небыло у меня чехольчика, не дали, в москве в соколях покупал, 2шт.

[Север]

А небыло у меня чехольчика, не дали, в москве в соколях покупал, 2шт.

В смысле покупали отдельно чехлы?

[galaxys]

А небыло у меня чехольчика, не дали, в москве в соколях покупал, 2шт.

Аналогично и у меня, сам подседел покупал на ebay, пришел без чехла, потом отдельно там же купил и чехол.

[Север]

Чехол очень важная приблуда, он как только что заметил даже двойной. На вилках тоже неопреновые чулки массу проблем решают. Сейчас пользуясь случаем перебрал и пересмазал Сантур, пары трения в идеале.

[galaxys]

[user]Север[/user], Подскажите, как его правильно разобрать?

[Север]

[user]Север[/user], Подскажите, как его правильно разобрать?

Там просто все, маленькие безголовочные шестигранники по центру подвижных элементов фиксируют каленые пальцы, которые трутся в латунных или бронзовых (хз) втулках. В пальцах посередине проточка для этой фиксации. Шестигранник выкрутить, палец выдавить, втулки тоже выдавить вовнутрь, оно все легко вылезает, от руки. Все это в керосин и т. д. Также один меньшего рзмера шестигранник фиксирует ролик, который ходит по торцу штыря. Два из 4 основных шестигранников мне выкрутить не удалось, они зачем-то посажены на какую-то хрень, поэтому промывал этот элемент в керосине целиком, просто выдерживая там и время от времени взбалтывая. Потом насухо, смазка и сборка. Те что удалось выкрутить посадил на синий фиксатор. И да, пополировал пальцы на всякий случай с пастой.

[V.Sergy]

В смысле покупали отдельно чехлы?

Нет. Покупал два подседела, но чехлов сказали нет в комплекте.

[V.Sergy]

втулки тоже выдавить вовнутрь, оно все легко вылезает, от руки.
Два из 4 основных шестигранников мне выкрутить не удалось,  поэтому промывал этот элемент в керосине целиком,  Потом насухо, смазка и сборка. Те что удалось выкрутить посадил на синий фиксатор.

Мне половину втулок пришлось выбивать. И не уверен что можно нормально смазать втулки если не извлечь пальцы.

Вначале разбора я выкручивал пружину из штыря (запомнив количество поворотов гайки).

[Север]

Мне половину втулок пришлось выбивать. И не уверен что можно нормально смазать втулки если не извлечь пальцы.

Вначале разбора я выкручивал пружину из штыря (запомнив количество поворотов гайки).

Выбивать пришлось потому видимо, что они грязи наелись. А у меня этого не было.
А смазать нормально можно, если все правильно делать, только жидкой смазкой.
Гайку штыря достаточно только ослабить до люфта подвижной части...

[Conan26]

Я тоже покупал сантур дважды. В 2015 и 2016 гг. Они шли уже без чехлов.
Видимо, пять лет назад они с чехлами были. [user]Север[/user], повезло.
Я неопреновый налокотник, по первости, мотал на него. Потом плюнул, снял.
Просто капаю в зазоры раз в месяц бытовое машинное масло. Оно какую-то черноту вымывает. 
Но, попробую, тоже, разобрать. Спасибо, [user]Север[/user].

[Север]

Это внутренние шестигранники чем-то заклеены. Ключи прощелкиваются. Греть не хочется, краска в шоболы пойдет. Керосин ту же функцию что ВДшка выполняет, пролезает в каждую тонкую полость, поэтому нормально если не запущенный случай и нет например нагара, который не растворишь так просто, а тут его понятно нет. Потом жидким бытовым маслом и покачать туда-сюда соединение, жидкая чернота полезет, вытирать ее тряпочкой, как начало выдавливаться чистое масло, можно монтировать.
Я думаю аналогом чехла может быть банальный эластичный бинт для венозников, он дышащий, но пыль в какой-то мере задержит. Или из велоперчатки что-то сколхозить.
Теперь над чехлом этим буду трястись, не знал, что их в комплекте не дают больше.

[Conan26]

Тогда уж маску разовую противогриппозную тем бинтом примотать как фильтр.
И менять её раз в месяц.  Не болей, лошадка!