как подключить контроллер greentime ?

smenipogodu · 30 Окт. 2014 в 21:14

да разобрался, проблема была в газульке, попросил у соседа и все заработало.
только вылезла еще одна проблема:
когда газ чуть больше середины происходит отключение, газуй не газуй, помогает только отключение/включение питания.
грешу на батарею

chelo_vert · 30 Окт. 2014 в 21:20

Цитата: smenipogodu от 30 Окт. 2014 в 21:14
да разобрался, проблема была в газульке, попросил у соседа и все заработало.
только вылезла еще одна проблема:
когда газ чуть больше середины происходит отключение, газуй не газуй, помогает только отключение/включение питания.
грешу на батарею

На вывешаном колесе не отрубает?
На какие токи рассчитана ваша БМС? Судя по фото контроллер на 45А.
При отключении замерьте напряжение на выходе БМС. Если там напряжения нет - значит точно она рубит.
А это значит что аккумчик слабоват.

илс · 30 Окт. 2014 в 23:47

Цитата: smenipogodu от 30 Окт. 2014 в 21:14
да разобрался, проблема была в газульке, попросил у соседа и все заработало.

Хм, вот и аргумент для [user]Ржавого[/user]

А то некоторые думают, что аналоговый датчик холла, неубиваемый для метода тыка.

rzaviy · 31 Окт. 2014 в 09:07

[user]илс[/user], я не утверждаю,сам имел минингит с холами в моторе,которые дохнут сами ,не понятно от чего.
Просто описал ситуацию,и как ни странно хол выжил.

илс · 31 Окт. 2014 в 11:39

Ну в общем, метод проверки изменения напряжения на центральном (сигнальном) отводе ручки газа является простым и быстрым способом проверки ее работоспособности и/или правильности подключения.
Можно занести в ЧаВо по поиску неисправностей контроллера.

smenipogodu · 05 Март 2015 в 13:31

Не работает рекуперация (торможение электромотором)
когда установлена батарея на 48 вольт рекуперация (торможение электромотором) - РАБОТАЕТ
когда установлена батарея на 67,2 вольт рекуперация (торможение электромотором)- НЕ работает
может кто сталкивался с данной проблемой

crond · 05 Март 2015 в 13:44

В темах про рекуперацию и про контроллер
этот вопрос всплывает постоянно!
Есть 2 способа:
1). Сложный и более правильный - найти резисторный делитель напряжения по которому процессор понимает что напряжение не в рамках.
2). Простой - запитать слаботочку через 12 вольтовый стабилитрон.

smenipogodu · 05 Март 2015 в 14:16

мне рекуперация на столько важна как тормоз двигателем
на контролере есть желтый провод, он подписан High level brake
можете подсказать - это тормоз?

если да то куда его соединить для торможения?

artems · 05 Март 2015 в 20:11

[user]smenipogodu[/user],
Приветствую, скорее всего High level это вариант, когда при нажатии на рычаг тормоза для отключения двигателя используется подача + на этот провод. Точнее можно брать + от стоп сигнала(когда выключатель тормоза подает + на лампу стоп сигнала).А Low level когда этот провод рычагом тормоза замыкается на корпус или на минус батареи. Вроде так.

smenipogodu · 05 Март 2015 в 20:39

High level (желтый) - это минусовой провод на нем 4,78 вольт
"когда при нажатии на рычаг тормоза для отключения двигателя используется подача + на этот провод"
если я подам плюс на желтый провод, будет тормозить или включится более сильная рекуперация?
когда установлена батарея на 48 вольт - я соединяю провода черный и белый "low level brake", включается рекуперация и тормозит индукцией мотора
если ставлю батарею на 67,2 вольт - соединяю провода черный (-) и белый (+)"low level brake" напряжение 4,78 вольт, рекуперация не включается, т.к. контроллер не рассчитан не рекуперацию при таком напряжении.
если я соединю белый + от "low level brake" с желтым "-" от High level, у меня контроллер не сгорит? и включится ли рекуперация или торможение индукцией двигателя?

artems · 06 Март 2015 в 10:18

Цитата: smenipogodu от 05 Март 2015 в 20:39
High level (желтый) - это минусовой провод на нем 4,78 вольт
"когда при нажатии на рычаг тормоза для отключения двигателя используется подача + на этот провод"
если я подам плюс на желтый провод, будет тормозить или включится более сильная рекуперация?
когда установлена батарея на 48 вольт - я соединяю провода черный и белый "low level brake", включается рекуперация и тормозит индукцией мотора
если ставлю батарею на 67,2 вольт - соединяю провода черный (-) и белый (+)"low level brake" напряжение 4,78 вольт, рекуперация не включается, т.к. контроллер не рассчитан не рекуперацию при таком напряжении.
если я соединю белый + от "low level brake" с желтым "-" от High level, у меня контроллер не сгорит? и включится ли рекуперация или торможение индукцией двигателя?

Не понятно Вам рекуперация нужна или нет? Её можно использовать или нет замыканием или размыканием разъема Regen braking on|off коричневые провода. Как понять "это минусовой провод на нем 4,78 вольт"? High level (желтый) используется чтобы при торможении(нажатии на рычаг тормоза) одновременно загорался от + стоп сигнал(обычно так на скутерах в штатных выключателях на ручке тормоза).Можно для подстраховки в цепь желтого провода врезать сопрот 5-10 ОМ.Тут https://electrotransport.ru/index.php?msg=551441 тоже есть объяснение для чего и как.

crond · 06 Март 2015 в 10:57

Цитата: artems от 06 Март 2015 в 10:18
Можно для подстраховки в цепь желтого провода врезать сопрот 5-10 ОМ.

точнее 5000 - 10000 ом.

Обычно в контроллере УЖЕ стоит ограничительный резистор на 47 кОм в цепи базы.

Vad71 · 05 Нояб. 2015 в 11:48

Цитата: smenipogodu от 05 Март 2015 в 14:16
мне рекуперация на столько важна как тормоз двигателем
на контролере есть желтый провод, он подписан High level brake
можете подсказать - это тормоз?

если да то куда его соединить для торможения?

Такая же проблема подобный контроллер на 100в 5кв. батарея лифер 84в рекуперация не запускается

может пока не не подразрядится не включается ? Если есть опыт подскажите

crond · 05 Нояб. 2015 в 12:21

Ваш контроллер на 48 вольт судя по напр. отсечки41.5v, поэтому при большем напряжении батареи рекуперация не должна включаться - выход искать резисторный делитель отправляющий на микроконтроллер примерно 4 вольт при максимальном заряде акк. и подогонать, например, подстроечным резистором нижний резистор делителя.
Можно запитать слаботочку от части батареи, но тогда разбег ячеек будет больше и каждый раз балансировать придётся зазря, ещё некоторые используют стабилитрон, на котором падает излишек напряжения для слаботочки "но это не наш метод".
Ещё можно припаять стабилитрон на 4v параллельно нижнему резистору и избавиться от контроля напряжения свыше штатных 48v.

smenipogodu · 05 Нояб. 2015 в 12:40

дело не в контроллере, а в BMS, поменял BMS все стало работать

Vad71 · 10 Нояб. 2015 в 09:08

Нет контроллер по расключению и производителю такой же а по маркировке 80в -48в 5000ватт
120ампер подключено правильно при нажатии тормоза движок отрубается а рекупера нет побробую без бмс если что .

desert · 14 Март 2016 в 17:17

Подскажите, а инструкцию подробную производитель с этим контроллером не дает? Интересует много чего, например есть ли ограничение рекуперации по току/напряжению заряда и можно ли задавать этот порог. И еще, как работает круиз контроль - нужно подержать определенное время газ или выбрать газом нужную скорость и нажать кнопку для фиксации? Задал вопрос продавцу, тот ничего не отвечает.

inetchik · 06 Сен. 2016 в 08:37

Цитата: desert от 14 Март 2016 в 17:17
Подскажите, а инструкцию подробную производитель с этим контроллером не дает? Интересует много чего, например есть ли ограничение рекуперации по току/напряжению заряда и можно ли задавать этот порог. И еще, как работает круиз контроль - нужно подержать определенное время газ или выбрать газом нужную скорость и нажать кнопку для фиксации? Задал вопрос продавцу, тот ничего не отвечает.

+1
https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-GREENTIME-15-Mosfets-48-84V-1500W-Dual-mode-Sensor-Sensorless-Brushless-DC-Motor-Controller/32218294528.html?spm=2114.14010208.99999999.286.27TTBx
Этот контроллер позволяет совершать над ним тонкие настройки с помощью ЭВМ ?