Задался вопросом скорости (пока просто размышления)

[Maklaud]

Значит пришла в голову такая задача. Из самоварного мотоцикла или готового эндуро подобного небольшого выжать больше 100кмч. То есть задача какая, ехать в потоке на мкаде (~110кмч). Понятно, что велорама для такого уже не подойдёт. Скорее всего будем варить аналог чоботаровского, только прочнее. Основной вопрос в чём, как получить такую скорость. Понятно, что мотор колесо для этих целей уже не подойдут. Если я ошибаюсь, поправьте. Соответственно мотор будет (циклон?) как они правильно называются... Цепной. И я на сколько понимаю он должен выдавать от 10кВт для сотки. Так вот в чем вопрос. Какой контроллер для этого нужен (инфинеон 24?) Какой мотор? Акб примерно от 125в

[ш-пунтик]

На таких скоростях половина мощности тратится на расталкивание воздуха, я бы не задавался целью двигаться на таких скоростях в крейсерском режиме, в этом нет смысла, да и не безопасно.

[илс]

Мотор колесо годится, почему нет?
Дороги для 100км/ч, как правило ровные, там лишняя раскачка и не нужна. Поэтому минусы неподрессоренной масы - некритичны.
Технически, я вообще не вижу никаких проблем. Простая экстрполяция по мощности:  МК (от келли), контроллера и главное - АКБ.
Для больших пробегов на большой скорости понадобится суперемкая АКБ.

Дорого это. В квартиру закатывать тяжело.
А чем обычный (бензиновый) мотик плох?
Японские вполне надежны. По цене, думаю будет сравнимо.

[all_bud]

[user]Maklaud[/user], брать чоботарскую раму для скоростного мота утопия, изучайте для начала аэродинамику, посмотрите на легкие спортбайки 150-200сс. без аэродинамики вы будете расточительным по энергии. учите мат часть одним словом.

[Lion]

Хм, да, лигерадная рама - и можно будет ехать сотку даже на 5квт

[Slider]

Может действительно подумать на изготовлением тяжелого лигерада на мотокомпонентах и с обвесом?

[ш-пунтик]

Люди посмотрите видео с регистраторов в ю-тубе как соплеменники носятся на МКАДе, вы реально представляете себе, как можно маневрировать в потоке на скорости 100-110 км/ч на лигераде?  Лигерад-неуклюжее, не маневренное транспортное средство, которое годится только для расслабленных прогулок, либо как средство для достижения каких-то рекордов дальности пробега на треке или соляном озере, но на нём быть полноценным участником трафика не возможно, вас затрут и не заметят, это самоубийство!  Хотите гонять на таких скоростях, тогда у вас должны быть хорошие широкие колёса, мощные тормоза, крепкая рама, про двигатель и батареи я не говорю, и ценник у вас подойдёт к пол-миллиона рублей!

[Lion]

То то мы с Андреем за Лехой в пробке угнаться никогда не можем

[илс]

Если на МКАДе регулярно гонять 100-110 без номеров, рано или поздно тормознут, придется платить штраф и/или лишится ВУ. 

[Kullx]

[user]илс[/user], откройте секрет, как на МКАД можно на лишение заработать? Навстречу потоку ехать? Лететь 170?

[илс]

[user]Kullx[/user],  Да вроде нет никакого секрета. Известный вам пункт ПДД, ч.2:

Спойлер

Управление ТС без гос.номера    (КОАПП 12.2 ч.2)    5000 руб. или лишение прав на 1-3 мес.

Только не надо говорить, что электромотоциклы (в т.ч. и самоделки), не надо регистрировать.
Полагаю, требования к регистрации ТС категории L3 Вам извеcтны?

Спойлер

L3 - 2-х колесное ТС с рабочим объемом двигателя (в случае ДВС)  превышающим 50 см3, или с макс. скоростью (при любом двигателе) превышающей 50 км/ч

[holevovka]

не нуждаются в регистрации мотоциклы с электродвигателем мощностью до 4х квт
Добавлено 06 Март 2014 в 21:19
вот только трудновато будет на таком в крейсере 110 достичь

[илс]

Со своей высокой посадкой, я вкачивал в мотор с магнитами 35мм, 4,2кВт
Пик скорости был (всего) 83км/ч.

Правда, это на узких велошинах.
На мотоциклетных, наверняка расход будет заметно выше...

[Kullx]

[user]илс[/user], чем замерять мощность будут, доказывая что там более 4квт?
До 4квт ТС не подлежит регистрации, как уже заметили.

[илс]

Думаю, по след. схеме.
Увидят летящий мот, без номеров,  тормознут и будут требовать разъяснений.
Когда пилот начнет оправдываться, покажут данные с камер и пункт о максимальной конструктивной скорости ТС.
Если хозяин будет продолжать спорить и/или оправдываться, конфискуют мот и отправят на штрафстоянку нафик, до проведения экспертизы.
======
Могу ошибаться в деталях, но лично я, крайне НЕ люблю спорить с ГИБДД.
Стараюсь ездить без нарушений. Если вдруг тупанул - всегда  плачу штраф по безналу.
Последний раз - это было 10 лет назад. 

[Kullx]

[user]илс[/user], конструктивная скорость никак не связана с максимальной.
Если мопед с самолета скинуть - он и 200 полетит.

Вы слышали, что бы честный 50куб мопед обзывали мотоциклом, подловив на скорости 50+?
Это ж какой простор для развода! встал под горочкой - и лови каждый первый мопед! И на штрафстоянку каждого, кто на месте не захотел решить вопрос!

К тому же, конструктивная скорость - это в ПДД. Это условие для необходимости прав.
А регистрация ТС к ПДД не имеет никакого отношения. И именно в законе о регистрации прописаны эти 4 квт. Если почитаете - то 50 км\ч там является только одним из условий. А первым - объем двигателя более 50 куб или мощность более 4квт. Превышение 50 км\ч без превышения мощности - недостаточно. Как и превышения мощности более 4квт при скорости до 50 км\ч. Только при выполнении всех условий ТС  подлежит регистрации.

[илс]

Ну хорошо. Уговорили. 
Лично мне пофиг, я стал больше ловить кайф от неспешной езды.
Так что, пусть топикстартер учит разницу между максимальной конструктивной и фактической скоростью, ту что на радаре у гаишника...
Мы же с вами, прекрасно понимаем уязвимость нашей позиции, когда речь идет о супербыстроходной самоделке, да еще на ДОП, куда въезд скутерам запрещен.
Без дорогостоящих протоколов испытаний, этот литиевый спортбайк,  не в жисть, не зарегистрировать, не поставить на учет. 

[Surf_el]

Хочу спросить тс, а вы на мотоцикле то когда- нибудь 110 ездили?