Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[Stanislavchik]

[user]edw123[/user], Если вкачать давление побольше, расход ненамного больше.

[Татос]

Согласен с [user]Silvaticus[/user], но с одним исключением. Если с асфальта или хорошей грунтовки съезжать не будете, не нужно такой, даже в чём-то плохо. Мне просто жалко смотреть, как некоторые развозчики еды на них педали вкручивают.  Мода на них пошла, благодаря усиленному втюхиванию и рекламе.

[Xимкинский]

По моему опыту - первый электрофэт накачивал по рекомендации производителя, в результате через половину сезона шину сжевало и она лопнула сбоку. Вторую слегка перекачал и ездил благополучно два сезона (скорость до 25 км/ч).
Это сейчас у меня новый лисапед с увеличенной мощностью и скоростью (до 53 км/ч) - на нём уже велошина не выдерживает и сезона (стирается)
Поставил мотошины, да они тяжелее, но забыл о проколах и стертости
P/s...Мой первый фэт купил именно развозчик, и да... для города

[sdenis2017]

может кто тогда ответит почему в гоночных велах давление 6.3 атм и выше?
фэйт-байк для зимы(то есть снега) рассчитан
да не спорю вид у него заманчивый
даже более чем
но после того как прокатишься желание сразу отпадает переходить на такие колёса

[Татос]

[user]sdenis2017[/user], а чего тут отвечать. Вся эта бодяга началась ещё до фэтов. Когда молодёжь не съезжающая с асфальта начала покупать "горные" вместо шоссейников. Потому что красиво, как мне один сказал. Это продолжение той же темы.

[Xимкинский]

но после того как прокатишься желание сразу отпадает переходить на такие колёса

Так это ежели ногами крутить... а тут все на электротяге

[Татос]

[user]Xимкинский[/user], так никто и не говорит, что такие колёса однозначно плохо. Когда человек делает пепелац, называемый велосипедом только из за присутствия педалей, а по сути лёгкий мотоцикл, это нормально. Но когда на фэт ставится небольшой моторчик и ни в какое "гавно" человек не суётся, а только асфальт и нормальная грунтовка. Вот тут и возникает сомнение, что ему только внешний вид и нужен.

[edw123]

[user]edw123[/user], это отзыв реального гонщика с веломании, он сравнивал свой МТВ с фэтом. Нужно понимать, что все вводные, кроме велов одинаковые. Неправильно сравнивать два разных вела и два разных гонщика, да еще в разных условиях.
Коллегу на фете так и не смог нагнать, хотя двигался на своем трайке быстро и дистанция была метров 300. У него кстати вел на 4.5" резине.

Отзыв - это психотерапевты должны обсуждать, потому как сугубо образная вещь. Для сравнения без "учёта сознания" надо просто на принципы и цифры смотреть. Один вес колеса только отъест на разгоне.

"Горные" вошли в моду конечно из-за вида, ну и покондовее они, тормоза покрепче, что хорошо.

[Silvaticus]

может кто тогда ответит почему в гоночных велах давление 6.3 атм и выше?

Это все патамушта чем меньше диаметр покрышки тем выше нужно давление качать. А еще и патамушта,  что шессейник заточен под гонки и нужно получить минимальное сопротивление качению. Хотя это не мешало мне кататься по и вдоль балтийского взморья, и даже вдоль кромки вода проезжать на шоссейнике километры.

но после того как прокатишься желание сразу отпадает переходить на такие колёса

не знаю, я брал у коллеги прокатиться, вел понравился. Но коллега на нем по асфальту с более высоким давлением на работу/с работы ездит.

[sdenis2017]

патамушта чем меньше диаметр покрышки тем выше нужно давление качать

не нужно - а можно - если на фете накачать 5 атм и более - то обод разорвёт - как кое-что в первую брачную
Добавлено 28 Апр 2021 в 14:47

Но коллега на нем по асфальту с более высоким давлением

интересно - в "даташитах" более 2 атм не видел номинального(максимального)
Добавлено 28 Апр. 2021 в 14:48

Один вес колеса только отъест на разгоне.

согласен
+ аэродинамика

[sdenis2017]

"Горные" вошли в моду конечно из-за вида

считаю 2.3 -2.4 дюйма самое то
и по бездорожью МОЖНО
и качать 4 атм МОЖНО
да и вид НОРМ

[Silvaticus]

не нужно - а можно

С поправкой согласен. У меня 20-е BMX покрышки можно качать до 100psi при шоссейных в 120psi. При 80psi липнут к асфальту так, что не срываются в боковое скольжение даже на мокром.

Не помню сколько у коллеги было для асфальта, вроде в районе 1.5Bar, на offroad'е спускают даже ниже чем 0.5.

[andr-0-n]

фэйт-байк для зимы(то есть снега) рассчитан
да не спорю вид у него заманчивый
даже более чем
но после того как прокатишься желание сразу отпадает переходить на такие колёса

Я фет взял "на попробовать", после решения не закрывать вело сезон из за выпавшего снега  ибо лето у нас очень короткое, а снег лежит с конца октября по середину мая...Заполярье  Поездил на своём хардтейле по снегу...вкорячил на него резину 3.0...лучше не стало. Попробовал ездить на шипах - совсем жуть...сплошное преодоление себя, ни какого удовольствия от езды  Когда пересел на фет, испытал кайф  Думал, что поезжу до лета, но уже не захотел его менять и ездил весь год. Продал хардтейл  Больше года отъездил "по честному", без мотора и вот теперь, скоро два года как, перешёл на тёмную сторону  электрификации.
P.S. ИМХО, все разговоры про "тяжёлую езду на больших колёсах", сплошное теоретизи́рование, от реальной жизни далёкое...пардон, если кого обидел 

[Геодезист]

Ну а кто спорит-фэт по снегу лучше не придумать. А вот в остальном нужен ли он...
Даже по песку я не увидел особых преимуществ перед горном с 2.5 колёсами.
А вот по снегу да,преимущества есть и существенные и на этом все.
Сколь я мучился с ним в электричках начиная с размещения и заканчивая придирками орт контроллеров-да это мотоцикл..
А автобус? Ни один водитель не брал фэта.

[Jones]

Ну а кто спорит-фэт по снегу лучше не придумать. А вот в остальном нужен ли он...
Даже по песку я не увидел особых преимуществ перед горном с 2.5 колёсами.
А вот по снегу да,преимущества есть и существенные

Если песок намокнет - сразу увидите. Надо понимать, что среди обычных великов фэтов очень мало, потому что тяжелее на них ехать и габариты и масса больше, а катаются там, где проедет только фэт единицы. Среди электрических фэтов много, даже возможно, большинство, потому что габариты и масса уже все-равно большие, ехать легко и даже по городу заднице более комфортно.  Фактически электрический фэтбайк - это  относительно медленный внедорожный мопед. Сохраняется недостаток только небольшого выбора доступной комплектухи и расходников. Но, я думаю, это временно.

[Геодезист]

Если песок намокнет - сразу увидите.

Сегодня ездил и не увидел абсолютно. Даже наоборот,на мой 2.5 меньше липло песка чем на фэта.
Не пытайтесь меня подловить,у меня был фэт и неплохой-мангуст. По нашей местности он мне оказался без надобности.
Все зависит и от местности и времени поездок. У нас сплошь песок но максимум 10 сантиметров а под ним глина,горный с 2.5 лучше идет чем фэт.  Преимущества только зимой и то при глубоком снеге.

[Jones]

Сегодня ездил и не увидел абсолютно. Даже наоборот,на мой 2.5 меньше липло песка чем на фэта.
Не пытайтесь меня подловить,у меня был фэт и неплохой-мангуст. По нашей местности он мне оказался без надобности.
Все зависит и от местности и времени поездок. У нас сплошь песок но максимум 10 сантиметров а под ним глина,горный с 2.5 лучше идет чем фэт.  Преимущества только зимой и то при глубоком снеге.

Тут спорить бессмысленно, я в вашей местности не ездил. У нас самое хорошее место для загородного катания - Карельский перешеек.  Это, можно сказать, огромный карьер  песка и щебня, покрытый тонким слоем почвы.  Я пару раз встревал на обычном кросс-кантри так, что вообще было невозможно ехать. Даже на самой горной передаче просто не крутятся колеса и всё. Фэту  - пофиг.

[Геодезист]

Воот ,я и говорю все зависит от местности.У себя я не нашел применение фэту.  Зимой я не езжу а летом просто негде. У нас песок а под ним глина,горный лучше идет и тем более по горам,там фэту делать нечего,шины рвет в клочья,там только горный.
Мне вообще смешно когда человек ездит по асфальту на фэте или горном. Ну купи ты дорожный велик,поставь слики и будешь летать. Но фэт это же модно и круто...