Кому и сколько удавалось проехать на электровелосипеде

[Almaster]

[user]Linkov1959[/user],  много больше мне кажется не проедешь, т.к. и так дофига)) но при той же дистанции устанешь вдвое меньше.

[Torsus_SD]

У меня сейчас такие рекорды.

С подзарядками 530км
https://www.strava.com/activities/1613552335

Без подзарядок 243км
https://www.strava.com/activities/1520297636

[dagest]

Поехал я покататься по вечерней Москве. Накатал 53км. Больше не стал, хотя аккумулятор был разряжен только чуть больше, чем наполовину.  Просто надоело бесцельно колесить

[PITER]

30 а/ч  железофосфат, мотор 1000 w, на максимальной скорости 50-60 км/ч , часто  помогая педалями - 90 км. (45км. за 1ч.10мин.)

[strannik]

206 км на батарейке 24S3P лифер 10 ач зеленые цилиндры при средней 52 км/ч без педалей но за машинами, частично.

[Дымчатый]

5 июля я совершил Вояж из города Кольчугино (Владимирская область) в Москву. Это был жёсткий, ОЧЕНЬ ЖЁСТКИЙ путь.😥😥😥 В наличии фэтбайк с киловатником прямого привода и две батареи 48вольт суммарной ёмкостью 35 Амч... Я понадеялся на свои силы и в итоге переоценил их(наивный чукотский юноша😲😁) Началось с того, что ночью накануне выезда в силу обстоятельств спал часа два, с недосыпа, плохо соображая перегрузил рюкзак, погода была переменчивая, дул сильный встречный ветер, при помощи мотора от25 до 40%(2,3пас) держал скорость 25-30кмч),иногда с горки шёл на педалях(накат был так себе) иногда спешивался и шёл пешком. Первая батарея сдохла на 62-ом километре пути(20амч),уже тогда  я чувствовал, что мои силы на исходе. Когда до Москвы оставалось километров 30 я решил поймать грузовую попутку, минут 20 я шёл пешком, голосуя но всё было тщетно, мне не везло, пришлось отключать голову и на оставшихся только морально волевых добираться до Москвы.. Каждый поворот мне казался мкадом,вот ещё чуть-чуть, но нет, очередная прямая линия до горизонта... Я никогда не хотел так скорее оказаться дома и закончить поездку, как в этот раз....Сел на вёл в 11.15,стёк с него в 18.47,сколько я проехал, прошёл в этот день не знаю, но то что было никак не меньше 115 км это точно. Последующий день у меня дёргались плечи, болела паховая область, тянуло поясницу. Какие выводы я сделал из столь жёсткого
урока? Конечно же надо высыпаться, смотреть прогноз погоды не только на предмет осадков, но и ветра, иметь запас времени и не назначать встречи в этот день(вещи очевидные, но ребята все мы хотя бы иногда тормозим🤗), в моём рюкзаке теперь только лёгкая ветровка от дождя, минимальный набор инструментов, зарядное устройство, противоугонное устройство и бутылка кефира /полбатона(привет группе ЧАЙФ😁). Что касается техники, велосипеда в смысле, то варианта два: ставить мощный движок и мощную батарею, что бы доезжать быстро с меньшими усилиями, либо облегчить мотор, увеличив накат плюс улучшать свои физические кондиции, хотя я и так тренированный чел), но тогда доехать быстро не получиться и придётся выделять под такую поездку весь день. В силу разных причин, в том числе финансовых, остановился на втором варианте(давно хотел попробовать редукторник, теперь узнаю как это😀), а дальше как говориться будем посмотреть. В понедельник планирую обратный вояж, отпишусь как чего, если интересно...

[Linkov1959]

[user]Дымчатый[/user], вело марафон это очень серьезная и конкретная вещь. Мотор на вело марафоне может быть помощью или обузой.  В первую очередь нужно использовать феноменальную способность человека адаптироваться к марафонским нагрузкам, но для этого есть поэтапный режим увеличения нагрузок - 4ч, 6ч, 8ч, 12ч, 16ч. с интервалом 2 недели. Для марафона не годятся легкие движки, как минимум 3кг - они имеют больший кпд и только редукторники с муфтой обгона. Батарея  чем больше, тем лучше в минимальном расчете на половину дистанции. На 300км нужна батарея на 150км как минимум.

[Александр.]

206 км на батарейке 24S3P лифер 10 ач зеленые цилиндры при средней 52 км/ч без педалей но за машинами, частично.

26 км на  литий-ионной батарее 48 в 12 а.ч. при скорости 30-40 км/час на отрезке пути 18-20 км и остальной отрезок 10-30 км час на редукторнике переднего колеса 26" HOFO 11 500 вт. Этот путь многократно был пройден на работу и обратно с теми же результатами, из них около 20 % пути было пройдено при помощи педалей. Иногда при встречном ветре этот процент возрастал. Весовая нагрузка 96 кг + сумка до 5 кг.
Поэтому когда говорят о 206 км мне это совершенно не понятно если за машинами не на тросике.

[Дымчатый]

Linkov, Вы правы конечно, нагрузки должны увеличиваться постепенно, что касается редукторника, то установили 750ватт, 4кило с копейками, обгнонная муфта как я понял есть, ну и конечно куда без мощной батареи...

[tmiaer]

Поэтому когда говорят о 206 км мне это совершенно не понятно если за машинами не на тросике.

Если ехать впритык за фурами, расход снижается феноменально. Но опасно.
Добавлено 13 Июл 2019 в 01:24

Общий пробег ограничивается емкостью АКБ, комфортностью седушки и тренировкой задницы.

Я бы сказал не ёмкостью батарейки, а мощностью зарядки.

[_claw]

Я бы сказал не ёмкостью батарейки, а мощностью зарядки.

и возможностью розеток на пути

[Геодезист]

Недавняя поездка-146 км.
аккумулятор 760 ватт емкость: 16амч 48 вольт
Естетно крутил педали

[drossel]

[user]Геодезист[/user], Вы в неплохой форме
Моя поездка пробег 150 км потрачено 4,1 кВтч средняя скорость 50 км/ч.

[Олег Седой]

Меня больше удивляет, что на фэте! устраивают асфальтовые покатушки на 100км и более!
Вот если бы он ехал по грунтовым дорогам, где фэту и положено, юзать, то всё бы было по-другому, и ощущения были бы другие.
У меня два АКБ (лифер на 12а/ч и литий-бутылка тоже на 12а/ч) и два движка редукторника (350 и 500вватник) и в итоге 100км я проезжаю на 26дюймах безо всякого напряга по асфальту, помогая велу на подъемах педалями или просто на ПАСе. Последний раз проехал 132км и у меня ещё осталось 22% заряда.
Ещё много от покрышек зависит и от их накаченности!

[rzaviy]

[user]Олег Седой[/user], человек описал очень большую проблему,которая очень много отъедает.
Встреный ветер.
Ну и по общей ёмкости,человек скорее всего просто умножил количество написанное на банках на колиличество паралелей.
не думаю что с киловатным движком и на фете,с встречным ветром ему удались скачать заявленную ёмкость.

[rzaviy]

когда я свой,36х15Ач обкатывал.
То у меня его хватило на 52 км.Скорости разные,от 20 крейсерской,до 42 мах.
У него тоже первой хватило на 60 вроде,наверно вторая подкачала.
Как по мне ,для дальних прогулок,иметь с собой мощную зарядку и удлинитель.Заехал в кафешку на заправку,попросил зарядить АКБ,выкинул удлинитель на улицу,а сам на перекус,пока велос кормится.

[Vik3]

Недавняя поездка-146 км.
аккумулятор 760 ватт емкость: 16амч 48 вольт
Естетно крутил педали

Я так понял что километров 80 вы накрутили только педалями . Вот это мотор!  .

У меня 48км. АКБ 710Втч емкость : 15Ач 48В.
Естественно педали не крутил.

[Vik3]

У меня два АКБ (лифер на 12а/ч и литий-бутылка тоже на 12а/ч) и два движка редукторника (350 и 500вватник)..... Последний раз проехал 132км и у меня ещё осталось 22% заряда.

Т.е. ты тоже километров 50-60 накрутил ногами и только 70км мотором потратив 850Втч..... Ветку можно переименовывать "Кому сколько удавалось вкручивать педалями за поездку " .