Crystalyte HT35 R против Поларис-а, нужна скорость до 60 км/ч

[Rocksteady]

... Не выдержит моторчик 5 кВт

Я не предлагал увеличить мощность.
Даже при той-же мощности и увеличенном (с 54в до 88в) напряжении батареи аппарат с 20" колесами все-равно поедет быстрее (этот вариант проверен на электросамокатах с 12" колесами), вопрос только насколько быстрее.

Вот о чем я и говорил - 
Не поедет он быстрее так как выше 50км/ч уже влияют только аэродинамика и киловатты
То что ваши слоупочные самокаты быстрее поехали это только из за скорости меньше 50кмч

[andreym]

То что ваши слоупочные самокаты быстрее поехали это только из за скорости меньше 50кмч

вы видимо не поняли о каких самокатах речь,
между прочим Павел единственный на форуме кто гонял на самокате под 70+кмч

[илс]

Все верно. Не забываем, чем меньше колеса, тем меньше мидель.
Кроме того, при прочих равных, чем компактнее пилот, тем ему меньше нужно киловатт для скоростных рекородов.

[Pavel__]

... Павел единственный на форуме кто гонял на самокате под 70+кмч

Каюсь, было такое ... 

Спойлер

... но больше так на электросамокатах не разгонялся ... 

... только до 68км/ч

http://www.youtube.com/watch?v=a58mUWYIbj8#ws

... чем меньше колеса, тем меньше мидель.
Кроме того, при прочих равных, чем компактнее пилот, тем ему меньше нужно киловатт для скоростных рекородов.

Даже с компактным пилотом аэродинамическое сопротивление на стоячем электросамокате хуже некуда.
Конечно максимальный выигрыш в скорости можно получить используя тяговое МК маленького диаметра и высокое (>100в) напряжение батареи.


А вот теперь задачка для любителей калькуляторов/симуляторов.

Дано:
1. 12" тяговое МК DD с номинальной мощностью 500Вт.
2. Батарея LiPol 28S/10Ач (из "народных" котлет).
3. Контроллер Infineon 12fet (4115) с запрограммированными максимальными токами 18А/36А (батарейный/фазный).
4. Стоячий электросамокат (общий вес вместе с пилотом ~ 110кг).

А теперь предлагаю поиграться с известными параметрами в калькуляторе и попробовать получить максимальную скорость 70км/ч.

[peat]

чем компактнее пилот, тем ему меньше нужно киловатт для скоростных рекородов.

Тут такое дело. Значится в прошлом году свой аппарат с трудом выводил на 60 кмч. При этом потребление было в районе 3 квт. Это оч много.
Только недавно когданачал ездить по дорогам на максималке понял , что свисающую вниз  ногу на правой педали нужно убирать. Как сгруппировался чутка - потребление сразу 2 квт , и чувствуется динамика для дальнейшего разгона. аппарат может ехать еще быстрее. Всего лишь какая-то нога которая упирается на педаль вниз - и на те  дикий расход.