Электролихорадка или как я строю байк

[vladk]

Чем меньше фазные токи- тем меньше потерь в меди обмоток, соотв. выше КПД (в определенных пределах, конечно)

[Myxomor]

Убит рекуперацией!
На свежезаряженной батарее оттормаживался со скорости ~40км/ч - бах! автомат 32А выбило!
Все феты одной из фаз мертвы.
Заказал и перепаял 180 амперные 4110, есть вопросы.
Теплопроводящая изолирующая резинка между транзистором и радиатором должна быть "100% непроводящей"? При затягивании фиксирующих винтов прозванивал, получалось от 200 до 1000 и больше ом (между металлом транзистора и радиатором). Это нормально, или не очень?

[Myxomor]

Контроллер запустился, ничего кроме мосфетов не пострадало, что очень радует. Почитав про опыт других, с выжжеными дорожками и горсткой других деталек, считаю что мне повезло. Да и, наверное, автомат сыграл свою роль, не дав аккумулятору выжечь всё что можно, так что настоятельно рекомендуется к применению!

ЗЫ
Еще один момент. Оказывается, контроллер у меня 12-ти фетовый, хотя я почему-то всю дорогу думал что 9-ти. Возможно, это тоже повлияло на поломку. Хотя, до этого дня тысячу км откатал без проблем. Непосредственно перед чп изменения касались только рекуперации - выставил максимально допустимое напряжение и неограниченный уровень. Думаю, это повод сделать выводы.

ЗЗЫ
После перепрошивки правильным профилем (12фет) стало адекватнее в плане потребления. Т.е. на выставленных батарейных 3А теперь не то что бы не едет, но едет гораздо слабее, чем раньше. Надо бы еще замерами подкрепить.

[acyd]

Убит рекуперацией!
На свежезаряженной батарее оттормаживался со скорости ~40км/ч - бах! автомат 32А выбило!
Все феты одной из фаз мертвы.
Заказал и перепаял 180 амперные 4110, есть вопросы.
Теплопроводящая изолирующая резинка между транзистором и радиатором должна быть "100% непроводящей"? При затягивании фиксирующих винтов прозванивал, получалось от 200 до 1000 и больше ом (между металлом транзистора и радиатором). Это нормально, или не очень?

Именно потому что автомат сработал, феты и вышибло. При регене ток велик, но пока подключена батарея, напряжение в пределах нормы. Автомат рвет цепь, нагрузки нет, напряжение через феты сильно подскакивает, т.к оно ограничено только батареей, и их пробивает. Возможно автомат сработал скорее не столько от перегруза по току, сколько от перегрева, там внутри есть биметаллическая пластина, которая портит всю малину снижая кпд. [user]Алабам[/user] - изобретатель-испытатель автоматов с плавным пуском рекомендовал её закорачивать, т.к греть что-либо вредно.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=6477.378

изолирующая пластинка должна полностью изолировать от радиатора все феты, сильно перетягивать не надо, немного термопасты кпт8 не помешает, даже на 100к контакт недопустим (только не надо мерить пальцы )
Флюс и опилки стружки из резьбы могут создавать контакт на радиатор

[_claw]

Флюс и опилки стружки из резьбы могут создавать контакт на радиатор

не понял, вы про что? вообще то винт, притягивающий фет к радиатору, садится на пластиковую втулку-изолятор. и сколько бы там стружки не было, не будет никакого контакта.
[user]Myxomor[/user], если у вас 200 Ом на радиатор звонится, ищите косяк. откручивайте феты по одному и прозванивайте. потом анализируйте ситуацию

[acyd]

заусенец из резьбы может попасть между прокладкой и фетом и при затягивании коротить поверхность фета и алю балку

[Myxomor]

[user]acyd[/user], автомат врят ли успел за 3 минуты перегреться, да и ток заряда маловероятно был сильно больше его предела в 32А. Скорее было так: батарея была только снята с зарядки, ограничения по току нет, ограничение напряжения максимальное, рекуперация зарядила батарею до степени отключения БМС. Ну а дальше как вы и говорили. Феты пробились регеном, создав на входе кз, бмс включила батарею, вырубился автомат. Если так, то автомат всё-таки спас феты от расплавления и порчи других частей контроллера.
Эта версия мне кажется наиболее вероятной, т.к. раньше было всё ок и в менее щадящих режимах, изменения коснулись только прошивки параметров регена, позволяющих тормозить на свежей батарее.

Феты открутил-закрутил, не звонится совсем. Действительно был какой-то косяк.

Еще вопрос. А если параллельно фетам воткнуть еще по одному? Эффект будет как у 24-х фетового контроллера? И вообще будет ли? Помню где-то на форуме сто лет назад проскакивала подобная идея, найти не смог, а обсуждения не помню.

[_claw]

Еще вопрос. А если параллельно фетам воткнуть еще по одному? Эффект будет как у 24-х фетового контроллера? И вообще будет ли? Помню где-то на форуме сто лет назад проскакивала подобная идея, найти не смог, а обсуждения не помню.

можно, если драйвер раскачает 2 фета. тема была, но никто так и не реализовал, насколько мне известно. уж очень кропотливая точеная работа. и есть шанс вылетания внешнего (дополнительного) фета ввиду его перегрева из-за недостаточной охлаждаемости

[Myxomor]

Ехал как-то по городу, никого не трогал, и вдруг с парковки ловлю на себе удивленный взгляд бешеного таракана! Мимо этого чуда проехать невозможно! Очень понравились зеркала, в которых спереди встроены габариты и поворотники, которыми хозяин помигал с сигналки, когда увидел, что я фотографирую, а изнутри под стеклом приборная панель. По виду очень маленький угол поворота колеса, аппарат позиционируется как прогулочный типачоппер с максималкой 120км/ч и пробегом 200км.






Называется Johammer, поисковик знает, к нему за подробностями. Это данные из буклета, который я взял в магазине, перед которым аппарат и стоял. Магазин очень интересный, помимо стандартных электротошнотиков есть всякие трайки-самокаты, в том числе довольно интересных конструкций, ездить на них нужно стоя, а на каждую ногу приходится независимый рычаг подвески с колесом. Жаль, что их не пофотал. Как-нибудь вернусь за подробностями. Еще много классических монструозных круизеров с максималкой 45км/ч, мощных эндуриков, с документами и всеми делами.

Но самое для меня интересное - я нашел свой мотор! Аппарат вообще заслуживает внимания. Скорость 45км/ч при 48в батарее, запас хода 65км, вес всего 47кг за счет алюминиевой рамы. Мощность в пике 2кв, т.е. кушает он около 40 ампер. Зная адов момент моего мотора, уверен - этого более чем достаточно для адекватной динамики.









Я так понимаю, что если производитель не боится штатно кормить мотор двумя киловаттами, значит туда еще два можно безболезненно залить. А если продырявить... уух! Это не может не радовать, т.к. я вплотную подхожу к составлению списка требований для регистрации т.с. Пока ничего невыполнимого нет, остались неясности с рамой. Никто не может ничего точно сказать, прецедентов не было. Кто-то говорит, что велорама не прокатит, т.к. не рассчитана на такие нагрузки. И я с этим даже спорить не буду, рама планируется самоварная. Однако кто и как будет определять пригодность такой рамы - не ясно. Краштест, конечно, делать не заставят, однако привлечение эксперта может вылиться в круглую сумму. Короче, всё это долго и муторно. Возможно, придется покупать соответствующую готовую раму, которая стоит конечно дорого, но, возможно, дешевле эксперта.

Да, этот ебайк, который с моим мотором, делают еще на базе какого-то другого мотора. Посмотрите, может кому-то знакомый движок.
http://www.elmoto.com/

UPD
Буклет утверждает о моменте в 50Nm на стенде.

[Slider]

Но самое для меня интересное - я нашел свой мотор! Аппарат вообще заслуживает внимания. Скорость 45км/ч при 48в батарее, запас хода 65км, вес всего 47кг за счет алюминиевой рамы. Мощность в пике 2кв, т.е. кушает он около 40 ампер. Зная адов момент моего мотора, уверен - этого более чем достаточно для адекватной динамики.

Что-то маловата скорость для 2 квт, у меня на двух катит около 60... Для 45 обычно киловатта хватает...
ЗЫ. Да, "букашка" симпатичная

[Myxomor]

Так скорость определяется напряжением. На 48в хоть 10квт подай, быстрее не поедешь, только момент вырастет.

[Slider]

Не, при увеличении тока скорость тоже растёт, только медленней, чем при увеличении напряжения...

[K_MIHAIL_L]

Еще вопрос. А если параллельно фетам воткнуть еще по одному? Эффект будет как у 24-х фетового контроллера? И вообще будет ли? Помню где-то на форуме сто лет назад проскакивала подобная идея, найти не смог, а обсуждения не помню.

можно, если драйвер раскачает 2 фета. тема была, но никто так и не реализовал, насколько мне известно. уж очень кропотливая точеная работа. и есть шанс вылетания внешнего (дополнительного) фета ввиду его перегрева из-за недостаточной охлаждаемости

Tony16 давно реализовал эту идею на 6 фетовом инфинионе поставив в параллель ещё по фету и получил 12-и фетовый с соответствующей мощёй, но компактного размера и катает именно на нём.

[Myxomor]

Не, при увеличении тока скорость тоже растёт, только медленней, чем при увеличении напряжения...

При увеличении тока возростает скорость только лишь потому, что бОльшая мощность позволяет быстрее и больше приблизиться к оборотам ХХ.
На вывешенном колесе ограничьте ток в 10А или в 100А, разницы в максимальных оборотах не будет.

[user]K_MIHAIL_L[/user], отлично! Обязательно воспользуюсь этим опытом при постройке на новой раме!