Разрабам рам под евелы посвящается: правильный угол передней вилки

[илс]

Спойлер

с планшета, случайно  запостил в соседнюю тему.

Уважаю людей, которые принципиально не ставят минусов 
Лично я стараюсь не ставить минус первым. Ну а для того , чтобы поставить неадеквата на место, стараюсь не забывать огрызаться
И да, до холивара здесь еще далеко, слишком мелкая тема.
======
Сегодня на велопараде ехал рядом с  Максимом. У него аналогичный конфиг, хардтейл Козырь и вилка ДНМ , по виду Вулкан, если не ошибаюсь.
На вопрос об ощущениях, ответ был ожидаемым, вилка тупит, аммортизации почти нет.
Причину глубоко не обсуждали, ...он считает, что виноват угол наклона.

[Rustler]

[user]Aserok[/user], я именно про это и пытаюсь писать топикстартеру. с какого перепугу он называет это холиваром и минусует за правильные подсказки - не понятно.

даташит на вилку dnm 180 случаем не подбросите?
когда она у меня провалилась, я замерил остаточное давление 4 очка в ней было про какие 2 очка речь ?

мне повторить вопрос? за ваши деньги я докажу что ты неправ? в чем трудность? ты жэ уверен в своей правоте?

[Rustler]

Являюсь обладателем данной вилки(DNM), и после накачки 10 атмосфер появилось избыточное тупление. Для себя качаю 2 атмосферы.

вы про этот евел говорите? у вас ход вилки наблюдается только при движении или стоя ее можно продавить? когда садитесь она просаживается?

[acyd]

[user]Rustler[/user], что решил делать с проблемой?
   1. переваривать раму под меньший угол.
   2. выфрезировать кастомную корону с уменьшением угла, по-возможности доработать саму вилку (демпфер расточить, масло залить 2.5w-5w, пружины поменять, уменьшить слегка ход для улучшения геометрии и качества хода) - везде по-немногу.
   3. поменять на более плюшевую вилку с меньшим ходом, а dnm продать даунхилщикам.
   4. замутить спрингер, только гдеж его взять бюджетно?

[Rustler]

Все прозаичней 
но пока не скажу!
я предлагаю [user]TULSUNDUR[/user] доказать что дело в неправильном угле и если я буду прав он мне это оплатит расходы которые я потрачу на доказательство. если нет то я потеряю кучку денег правда восторжествует )

[илс]

я предлагаю [user]TULSUNDUR[/user] доказать что дело в неправильном угле и если я буду прав он мне это оплатит расходы которые я потрачу на доказательство. если нет то я потеряю кучку денег правда восторжествует )

[user]Rustler[/user], перечитайте цитату повнимательней. Я чего-то не помню, чтобы [user]TULSUNDUR[/user], утверждал про неправильный угол, как основную причину проблемы.
Это было ваше утверждение, если не ошибаюсь. 
Не очень-то гуманно, заставлять оппонента доказывать ваши утверждения. Да еще за его деньги. 

[Aserok]

Являюсь обладателем данной вилки(DNM), и после накачки 10 атмосфер появилось избыточное тупление. Для себя качаю 2 атмосферы.

вы про этот евел говорите? у вас ход вилки наблюдается только при движении или стоя ее можно продавить? когда садитесь она просаживается?

Да про него. Стоя на месте не зажимая тормоз можно вилку продавить. Просаживается.

По поводу ног:

-правая нога масляный демпфер с подкачкой воздухом. НЕ пружина а демпфер

-левая нога пружина.

Жесткость вилки регулируется только на левой ноге!!! Не как не подкачкой правой.
Если нужно для большой массы больше жесткости,то только заменой пружин в левой ноге.
И возможно эта вилка не рассчитана на продолжительную работу под таким углом и с такими нагрузками.
Это все же вело вилка.

[Rustler]

странно может мне продали перекачанную, когда при торможении она клюнула и не вернулась, далее она просто стала проваливаться при движении. я привинтил насос высокого давления, и он у меня показал давление 4 очка я поднял до 8, и  все вернулось назад.

сейчас поднял жесткость до максимума стравил до 4 очков. завтра покатаюсь отпишусь что получилось, но в стоячем положении все равно полено!

какой примерно у вас полный вес получается!?
когда едите по небольшим кочкам 2-7см, есть на вилке маятниковые движения взад вперед или она телескопируется?

Добавлено 29 Июн 2014 в 20:21:22

я предлагаю [user]TULSUNDUR[/user] доказать что дело в неправильном угле и если я буду прав он мне это оплатит расходы которые я потрачу на доказательство. если нет то я потеряю кучку денег правда восторжествует )

[user]Rustler[/user], перечитайте цитату повнимательней. Я чего-то не помню, чтобы [user]TULSUNDUR[/user], утверждал про неправильный угол, как основную причину проблемы.
Это было ваше утверждение, если не ошибаюсь. 
Не очень-то гуманно, заставлять оппонента доказывать ваши утверждения. Да еще за его деньги. 

а я разве говорю что он утверждает что угол неправильный. есть 2 точки зрения! они диаметрально противоположны! если господин [user]TULSUNDUR[/user] готов на все, ну почему бы не сделать пари?

[powerbiker]

катаю на такой же ДНМ на раме Чоботаря. Вилка супер-пупер! вел весит 50 кг плюс я 90.
Надо топикстартеру рулевую запилить, тогда вилка начнёт работать!
Тулсундур, ты не прав!

[Aserok]

По весу сегодня может взвешувечерком как буду дома, не большой люфт туда-сюда при зажатом тормозе есть так как брал б/у, но неисправность проглатывает от 3 см. Как убрать люфт есть гдето на форуме dirt.ru и при сборке помоему гдето читал что демпфер нужно вилки собирать только накакачаным, а то вилка работать не будет. Может у вас порвало какой то уплотнитель и масло попало куда не надо, изза чего токазывается работать.
Сам не разбирал более конкретно подсказать нечего не могу. Но в скором бушующем готовлюсь к замене масла.

[илс]

Надо топикстартеру рулевую запилить, тогда вилка начнёт работать!

Запилить рулевую? это как понимать, простите?

[алабам]

Изменить угол .

[илс]

[user]алабам[/user],  Ага, теперь понятно. Спасибо что ответили на понятном русском языке. 
===
Если вспомнить опыты Льва, может так получится, что дорогостоящие сварочные работы, не особенно помогут.
К тому же, там точность требуется высокая. Иначе будет кушать резину и уводить в сторону.   
Лично я, езжу на переднеприводном ригиде, и не парюсь.
До 50км/ч, амортизация нафиг не нужна. 

[Rustler]

переваривать не вариант!
менять крепления вилки тоже.

у меня по ровной дороге с мелкими колдобинами. вся вилка ходит взад вперед не в месте сочленения, а именно вся от начала крепления до оси. только у оси амплитуда примерно 10мм от центра. я понимаю что она должна играть но вместо телескопирования она гнется 8(

люфт в сочленении небольшой и то только если зажать тормоз. но он мне кажется был изначально.

[илс]

[user]Rustler[/user], любая длинноходовая вилка играет, если измерять в области оси колеса.
У меня, этот диапазон уже достигает 15см. Но я много лет езжу с киловатником  в передней облегченной кантрийной амовилке.
Жду, когда она (наконец) сломается 

[-Владимир-]

[user]илс[/user], она уже сломалась. 15 см люфт !!!! )))

[илс]

[user]-Владимир-[/user], не надо путать люфт с штатной гибкостью системы: ноги, штоки, горилла.
Телескопические вилки так и работают. Часть ударной деформации уходит на сжатие прижины а часть, на деформацию трубы в поперечной плоскости.
Кстати, мелочевку, лучше всего демпферирует именно эта, поперечная деформация.
За счет неё (+широкие покрышки),  до 50 км/ч, по ровной дороге, едется вполне комфортно. 

[Rustler]

при штатной гибкости подшипники на рулевой чашке рассыпаются?  менял на выходных прошлых нижний пром подшипник разобрался на 4 части когда вынул вилку. почему и задумался о том как работает вилка.