новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda

[_claw]

[user]horrorlv[/user], оффтопик

[ra6fnq]

Тут такое дело, что нужен 250 Вт при подъёме в горку, Если я правильно понимаю, то - Номинальная мощность 250 Вт; правда немного смущает Максимальная мощность 360 Вт; Ну максималка и на обычном 250 Вт на старте поболя 250..
По этой причине и нужен 2-х скоростник , правда не знаю за какие модели конкретно идёт речь:

[user]mass[/user], по моему, уж лучше ezee взять (или bafang или xofo).

Если 2 скорости, то где посмотреть?

Если ты мечтаешь на 250 Вт МК подняться из Невинки на Стрижамент или в Ставрополь, то поостынь. Если у тебя хороший МТВ и ты не забыл, как крутить педали, то 350 Вт редукторника (700 по факту) может хватить. Комфортно подниматься на МАСе, там при подъёме мощность более киловатта, но и скорость не ниже 30 км/час. На Бафанговских миддрайвах мы с Олькой к вам пока не ездили - тепла ждёмс, но думаю будет комфортнее

[Torsus_SD]

Судя по разобранному состоянию это инраннер, верно? То есть обмотки неподвижны и греются внутри кольца магнитов?

Если его удастся форсировать ватт до 600, было бы очень круто, пусть лишний вес, но все равно поменьше маков, и вид симпатичный по габаритам. Я бы купил если такой форсаж реален)

[SolarRay]

Товарищи!
Какие горки, снег, бездорожье и форсаж?
Достаточно посмотреть на размер и материал коронных шестерёнок, как становится ясно, что этот двигатель можно использовать только как помощник.
Возможно, в этом качестве он будет выигрывать у моторчиков аналогичного веса (и более лёгких), но с 4-х кг двигателями его бесполезно сравнивать.

[FobOrgan]

этот двигатель можно использовать только как помощник.

По плоскачу то вполне можно ехать с велосипедной скоростью. А в гору грустно будет 10-12км/ч ехать. Но это же мотор для другой целевой группы и эта самая группа будет писаться от радости при дополнительной тяге в 250Вт, а на самом деле больше. И тролящий вопрос: А вы давно на велосипеде без мотора ездили? Я вот полгода назад и ещё помню как поднимаешься в гору напрягаясь, а скорость 10-12км/ч... жуткое было времечко. 

[_claw]

Судя по разобранному состоянию это инраннер, верно? То есть обмотки неподвижны и греются внутри кольца магнитов?

Если его удастся форсировать ватт до 600, было бы очень круто, пусть лишний вес, но все равно поменьше маков, и вид симпатичный по габаритам. Я бы купил если такой форсаж реален)

нет, это как раз аутраннер, потому что магниты снаружи и охлаждаются лучше, чем если бы они были внутри. страшен не перегрев обмоток - они выджержат и 200гр, а вот магниты просто умрут. q100 и есть инраннер

[Torsus_SD]

Пасиба, на одну неосведомленность меньше)

[mass]

Если ты мечтаешь на 250 Вт МК подняться из Невинки на Стрижамент или в Ставрополь, то поостынь. Если у тебя хороший МТВ и ты не забыл, как крутить педали, то 350 Вт редукторника (700 по факту) может хватить. Комфортно подниматься на МАСе, там при подъёме мощность более киловатта, но и скорость не ниже 30 км/час. На Бафанговских миддрайвах мы с Олькой к вам пока не ездили - тепла ждёмс, но думаю будет комфортнее

Стрижамент)). Путь Невинномысск- Сотниково-Родниковский-Георгиевская-Раздольный 2 часа в среднем в одну сторону.Перепады высот от 320 м( Невинномысск) через Невинскую гору( 500-400-600-и в Раздольном-500) 40км. С педалями)) Это если нет ветра, а если ветер  западный,да на подъёме в 3.8 км то скорость падает до 7км/ч, или остановка). Вот и ищу моторчик)

[Silvaticus]

[user]mass[/user], ну перепады солидные, другое дела какой % уклона.

[Kwoter]

Через меня проходил такой моторчик. Сразу скажу- не берите передний. Эта скотина жутко широкая, под неё нужно вилку 120мм (пришлось такую отдельно заказывать).
По поводу моего мнения о моторе в целом- бафинг БРМ берите вместо него. Будет вам и скорость и тяга.

[_claw]

[user]Kwoter[/user], не знаю что там через тебя проходило, но производитель не выпускает передние моторы этой модификации. есть только выбор цвета - черный/белый

[edw123]

Судя по разобранному состоянию это инраннер, верно? То есть обмотки неподвижны...

Ротор не in-утри статора, а в виде магнитного кольца с out-ружи. Т.е. - аутраннер.

[Kwoter]

[user]Kwoter[/user], не знаю что там через тебя проходило, но производитель не выпускает передние моторы этой модификации. есть только выбор цвета - черный/белый

Видимо выпускает. За то что именно эта фирма не уверен- но то что так же выглядит и 2-х скоростной- точно. Кстати на следующей неделе мне его привезут  (совпадение - что-то с контроллером. Глючит). Сделаю фотки.

[_claw]

[user]Kwoter[/user], сделай. только обязательно изнутри. фото снаружи ни о чем не скажет

[LSBW]

На ЕС парень из Австралии собрал и гоняет уже 5 месяцев. Доволен как слон, был: http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=64293



Хороший тред на 32 страницы, про этот мотор: http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=58490

Сейчас у него поломалась  пластиковая деталь, переписывается с заводом, что бы прислали или починили по гарантии.

[_claw]

ДРУЖНО ЖДЕМ ОТ [user]andreym[/user] РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ...

[FobOrgan]

ДРУЖНО ЖДЕМ ОТ [user]andreym[/user] РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ...

И стареем, стареем... 

[Турист]

Товарищи!
Какие горки, снег, бездорожье и форсаж?
Достаточно посмотреть на размер и материал коронных шестерёнок, как становится ясно, что этот двигатель можно использовать только как помощник.
Возможно, в этом качестве он будет выигрывать у моторчиков аналогичного веса (и более лёгких), но с 4-х кг двигателями его бесполезно сравнивать.

Может скоро появятся мощные аналоги типа Bafang BPM  двухскоростные ?