Электросамокат или моноколесо?

[Dmitry__]

Ну вот, так гнул пальцы, а тут скис.
Ищи еще видео, на любое твое видео с крутостью моноколес, найдется значительно круче видео с самокатом 

[igor_kovchegin]

Ищи еще видео, на любое твое видео с крутостью моноколес

Да пожалуйста Вот видео с огромной бородой. Ждем ответочку Только не надо тут "ко-ко-ко, да тут он на МК возит девушку на руках, на самокате руки должны быть на руле, это не честно". Ведь приводя в пример прыжок с переворотом вы же учитывали. полагаю, тот фактор, что те экстрималы держат самокат за руль во время прыжка

[Dmitry__]

Ждем ответочку

Ответочку чего? Это даже близко не стояло с прыжками на самокате 

Тут тебя ребенок научит кататься без рук:

https://youtu.be/3ctl-iy35c4

тут сложнее 

https://youtu.be/za6CJxzAcAQ

Ждем ответочку. Детский сад, штаны на лямках 

[igor_kovchegin]

Тут тебя ребенок научит кататься без рук:

Видимо козыря все кончились
Уже пошли в ход примеры с НЕэлектрическими самокатами и то там ничего даже близкого к тому что показано в видео нет. Где движение в поддержке с партнершей? Где запрыгивание/спрыгивание с движущегося без райдера самоката? Запрыгивания и спрыгивания с высокой тумбы? Движение по горизонтальной трубе?...

В общем вообще все мимо. Незачет! Ищи еще, получше
Добавлено 24 Июль 2018 в 17:51

тут сложнее

О!!! А это кстати вы отличный пример нашли того, что для руления руль не нужен Шах и мат сами себе поставили

[CReDo]

Да что вы паритесь какие то там трюки:
https://youtu.be/NDfPqwv61jw

[Dael75]

Да что вы паритесь какие то там трюки:

Предлагаю в колесо сверху воткнуть кресло, дабы не посрамиться перед самокатчиками )))

[Stanley]

Кстати, священники больше уважают самокаты .
https://www.youtube.com/watch?v=QeAOJa9Zg6A&feature=youtu.be
На колесо ряса может намотаться

[buxarin]

Вот как хотят решить депутаты.....

Спойлер

Депутатские запросы

Тема «Электротранспорт и ПДД» уже долго является холиварной. Причина проста — в текущей редакции ПДД нет перечисления видов электротранспорта с прямым назначением им какой-либо категории, и спорщики пытаются притянуть к своей позиции разные пункты Правил. Споры велись долго и бесполезно, поэтому я не хочу в них углубляться. Однако прецеденты реального правоприменения относили электротранспорт к пешеходам. Например, в 2015 году человека, пересекавшего пешеходный переход на моноколесе, сбила машина (к счастью, без вреда здоровью). ГИБДД в документах трактовали его как пешехода и не имели претензий к пересечению пешеходного перехода на моноколесе (а велосипеды по ПДД надо вести пешком). Питерский энтузиаст моноколесного движения отправил запрос в ГИБДД с просьбой классифицировать моноколеса, на что не получил внятного письменного ответа с устным комментарием, что моноколеса приравнены к пешеходам. Но в январе 2017 к вопросу подключилась тяжелая артиллерия — депутат Госдумы А.Н. Васильев отправил свой запрос:

В настоящее время, согласно ПДД, транспортное средство (даее – ТС) – это устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. К ТС относятся, в частности, автомобили, мотоциклы, мопеды, тракторы и самоходные машины, а также велосипед и прицеп. Кроме того, в ПДД внесли изменения, касающиеся обычных (не электрических) самокатов: они должны передвигаться по тротуарам и выезжать на проезжую часть только в крайних случаях. При этом появляются новые транспортные средства, которые пока не получили никакого статуса в российском законодательстве. Поскольку правила пользования этими средствами нигде не закреплены, многие катаются на них по тротуарам, по дорогам, а также в общественных местах. К такому транспорту относятся: сегвей, гироскутер, моноколесо, электрические самокаты.

Страны Европы и США уже давно обозначили в ПДД сегвеи, гирокутеры и электросамокаты, как транспортные средства. Использование персонального электротранспорта жестко регламентируются. Например, максимальная скорость для таких средств колеблется в разных странах от 18 до 25 километров в час. Они уже в магазинах продаются с ограниченной скоростью в соответствии с законом. В России же можно передвигаться с гигантской скоростью, и это очень опасно.

При движении по проезжей части водителю таких средств возможно необходимо иметь страховой полис, шлем и водительское удостоверение. Эксперты считают, что и на велосипедных дорожках владельцам электротранспорта не будут рады, поскольку это массивное средство будет мешать велосипедистам.

На основании вышеизложенного, прошу Вас рассмотреть вопрос о целесообразности:

1. урегулирования статуса указанного электротранспорта в качестве вида транспортного средства;
2. внесения изменений в ПДД с учетом популяризации данного вида транспорта среди населения;
3. определения мер ответственности владельцев электротранспорта, в случае дорожных происшествий;
4. определения зон и скорости передвижения электротранспорта.

На что получил уже четкий ответ ГИБДД:

ГУОБДД МВД России в пределах компетенции рассмотрено Ваше обращение по вопросу внесения изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N~ 1090 (далее — Правила), с целью регламентации движения лиц, передвигающихся с помощью сегвеев, гироскутеров, моноколес, электрических самокатов.

С точки зрения Правил лица, использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты) являются пешеходами, в связи с чем они обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним соответствующие требования. В случае нарушения данных требований лицом, использующим для передвижения указанные средства, его действия могут быть квалифицированы по статьям 12.29 и 12.30 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
С учетом изложенного внесение предлагаемых Вами изменений в Правила полагаем нецелесообразным.

Врио главного государственного инспектора
безопасности дорожного движения
Российской Федерации

П.И. Бугаев

Казалось бы, тема закрыта. Однако, в том же январе 2017, сразу после ответа ГИБДД, теперь уже Московская городская Дума захотела приравнять электротранспорт к велосипедам. Утверждается, что этот вопрос собираются рассмотреть на весенней сессии, но пока что, за два прошедших месяца, новостей о движении этой идеи нет, и вопрос все еще висит в воздухе.

Кем лучше быть?

Какой вариант классификации лучше для персонального электротранспорта? На мой взгляд, лучший вариант — пешеход, второе место — велосипед, а классификация как мопед будет не развивать его, а убивать.

Пешеходы могут передвигаться по велодорожкам только если невозможно передвигаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а также обочинам (ПДД 4.1), что не очень удобно для быстрого электротранспорта (электросамокаты, моноколеса). В том же пункте 4.1 сказано, что пешеходы, перевозящие громоздкие предметы, могут двигаться по краю проезжей части, если создают помехи для других пешеходов, и совершенно непонятно, есть ли здесь лазейка для больших сегвеев. Единственное требование к экипировке у пешеходов — световозвращающие элементы вне населенных пунктов. Также, у пешеходов нет дополнительных требований при движении по пешеходным переходам.

Велосипедисты могут двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам только если отсутствуют велосипедная, велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, правый край проезжей части и обочина, или нет возможности двигаться по ним (ПДД 24.2). Это серьезный минус, потому что непонятно, как доказывать невозможность движения по правому краю проезжей части, и электротранспорт, получается, выдавливают на проезжую часть, где ему, по моему глубокому убеждению, совершенно нечего делать. Тем более, что по п. 24.6 велосипедист должен спешиться, если подвергает опасности или создает помехи пешеходам на тротуаре ил пешеходной дорожке. В то же время, велосипедисты могут и должны двигаться по велодорожкам, где они есть, что является небольшим плюсом для электросамокатов и моноколес. Согласно п. 24.8 велосипедисты не имеют права пересекать дорогу по пешеходным переходам, и должны спешиваться, т.е. моноколесо без выдвижной ручки или гироскутер придется взять в руки. И тот же пункт всегда будут нарушать владельцы моноколес, гироскутеров и мини-сегвеев, потому что они не смогут держаться рукой за руль транспортного средства по причине его отсутствия.

Ну и, наконец, самый худший вариант — признать персональный электротранспорт мопедами. Это не невозможно совсем, потому что если взять только мощность двигателя, то подавляющее большинство электротранспорта имеет мощность от 0,25 до 4 кВт и попадает в категорию именно мопедов по ПДД 1.2. А там все совсем неудобно — нужны права категории M и запрещено двигаться как по велодорожкам (кроме полос для велосипедистов), так и по тротуарам с пешеходными дорожками.

Депутаты реагируют на происшествия, поэтому каждый владелец электротранспорта может заботиться о своем (и коллег) законодательном удобстве очень простым способом — ездить аккуратно самому и агитировать за вежливую и безопасную езду своих собратьев. История мопедов начала 10-х годов тому наглядный пример — молодежь накупила мопедов, и стала массово разбиваться. В результате ПДД ужесточили. С электротранспортом механизмы принятия решений совершенно такие же: если в СМИ появятся новости «пьяный моноколесист на 40 км/ч врезался в группу детского сада на прогулке», то электротранспорт поместят в ежовые рукавицы прав, регистраций и прочего. А аккуратная и позитивная езда энтузиастов персонального электротранспорта заставит законодателей переключиться на другие грани нашей жизни, и демонстрировать свою полезность новыми законами там.

В других странах

Есть страны, в которых положение электротранспорта гораздо хуже российского. Трагикомичная ситуация, когда практически в стиле «Железного стандарта» Шекли новые технологии не помещаются в прокрустово ложе старых законов, происходит в Великобритании. Поскольку у электротранспорта есть мотор, он считается транспортным средством. Согласно английскому закону 1835 года и шотландскому 1984 года на транспортных средствах по тротуару ездить нельзя. А по проезжей части нельзя ездить без регистрации и прав, которые на эту категорию транспортных средств пока не выдаются. Получается, что ездить нельзя нигде. Единственное исключение — можно кататься по частной собственности с разрешения владельца. Похожая ситуация происходит в странах Британского Содружества (Гонконг, Австралия), которые унаследовали многие законы и правоприменительную практику. В Канаде запрет аналогичен Великобритании, но, к счастью, за его исполнением не следят, ездоков не ловят и не штрафуют. А в Сингапуре успели принять специальный закон для электротранспорта, по которому можно ездить по тротуарам. В Швейцарии можно ездить по велодорожкам, но только при наличии номерного знака и страховки, которые пока не выдаются, поэтому легально ездить пока что нельзя нигде. В Германии тоже действует запрет и пока не приняты регулирующие нормативные акты. Зато во Франции и Бельгии законы и правила уже приняли, и можно легально ездить по тротуару. В нескольких странах пока нет никакой реакции на электротранспорт, и он находится в серой зоне отсутствия как запретов, так и разрешений. К ним относятся Нидерланды, Израиль, Тайланд. Ну и, наконец, в США конкретное решение зависит от местной власти — в Нью-Йорке запретили, в Вашингтонах (городе и штате), Калифорнии, Вирджинии разрешили. Более подробно ситуацию со ссылками на источники можно посмотреть тут.

Заключение

Какие бы законы ни принимались в разных странах, прогресс не остановить, и уже сейчас электротранспорт из диковинки превращается в обыденность, начиная теснить велосипеды с пьедестала самого удобного и экологичного городского транспорта.

[Dmitry__]

Видимо козыря все кончились
Уже пошли в ход примеры с НЕэлектрическими самокатами и то там ничего даже близкого к тому что показано в видео нет

..., в электросамокатах есть круиз контроль
Это все что тебе надо знать про экстрим на простых самокатах.

О!!! А это кстати вы отличный пример нашли того, что для руления руль не нужен

Про ненужность руля на 2-х колесном транспорте, оставлю тебе ... и твоему 2-му другу ... повод поржать. ... действительно,  руль не нужен, все делают наклоны 
...
(бесконечные оскорбления +20 баллов штрафа)

[igor_kovchegin]

На колесо ряса может намотаться

А если его освятить?.. ) и какова официальная позиция РПЦ по этому вопросу? )
Добавлено 25 Июл 2018 в 07:41
...

[Stanley]

А если его освятить?.. ) и какова официальная позиция РПЦ по этому вопросу? )
Добавлено 25 Июл 2018 в 07:41
...

Как то случайно попал на религиозный форум евреев. Тема форума была, можно ли кататься на самокате в субботу . Так там полемика на 100 страниц. Является ли работой, когда ты толкаешься ножкой. Что делать если электросамокат сломался в субботу. Даже равинов привлекали на обсуждение.
Вот это серьезный спор

[igor_kovchegin]

в США конкретное решение зависит от местной власти — в Нью-Йорке запретили, в

Странно... Куча видео из Нью-Йорка, где народ гоняет и по ПЧ, и по тротуарам, и на красный... Видать там тоже полицаи смотрят в полглаза за этим и если нагло прям перед их носом не кружить - то трогать не будут...
Добавлено 25 Июль 2018 в 09:08

Является ли работой, когда ты толкаешься ножкой. Что делать если электросамокат сломался в субботу.

Серьезный подход.. )) можно еще подкинуть им проблему, что делать, если едешь и впереди лесенка, через которую надо самокат перенести )

[Miku4a]

давеча тащил пешком из магазина, и задумался - как удобнее было бы - на самокате или на колесе тащить здоровенный арбузень, около 20кг весом ?   
на одном - вроде можно на деку поставить, пытаться ногами придерживать (если поместишься), на бордюрах бояться
на втором - вроде можно руками к пузу нежно прижать, только такие обнимашки руки вытянут быстро

[igor_kovchegin]

Что то мне кажется с деки арбуз на первых 10 метрах скатился би и разбился, а на МК именно 20кг перед собой держать будет не очень комфортно мягко сказать... Лучше убер вызвать ))

[agat50]

Таскал мотобур перед собой на колесе. Вполне удобно едется, аккуратно только.

[Ripido]

в этом году повезло, в отпуск достал себе ультрабюджетное колесико )
до 30ти тыщ колеса есть и кайф от них отличный

[aleksbiller]

Только Самокат !!!
Добавлено 06 Авг. 2018 в 19:16
Моноколесо- зло

[CReDo]

Моноколесо- зло

Почему оно зло?
Вы так же из сектантов раз не выкладываете обоснование вашему высказыванию?