Обсуждаем: моноколеса Solowheel

[testconsumerRU]

Я категорически не советую его владельцам делать перепрошивку. Это все равно, что перепрошить контроллер на Пассате, чтобы он грузы возил лучше чем Газель. Не получится!

Я шил свой "пассат" не для того, чтобы он мне кирпичи возил, а для того, чтобы скорости добавить. И я совершенно не удивляюсь, что после прошивки, холодильник в багажник не влезает. 
Насколько я понял новый Соловил Ориджнл (аля классик, но с картинкой) уже идет двухрежимный. Поправьте если ошибаюсь.

[shoper]

Ну а чем Мерседес хуже Шеви Нивы? Конечно проходимостью в сельской местности. Поэтому он не может продаваться в сельской местности дороже Нивы. А что, я легко докажу, что китайский Чери тоже лучше указанного немецкого бренда. А кто из мерседесовцев не согласен - пусть приезжает я попытаюсь прокатиться на 30-градусный подъем на его машине загруженной кирпичем до полного продавливания двигателя и коробки передач и пусть тогда едет как хочет! Ну что испугались? А я не буду планировать его покупать в 2016 г. И пусть его диллер заткнется!!! Я уверен, что мерседесов в стране продано меньше, чем...
Уважаемые форумчане! Простите меня за саркастический юмор. Ведь много существует несравнимых вещей. Я мало поездил на своем солике, 5 раз (нахожусь в др. городе в отпуске). Тем не менее уверен, что  он в меньшей степени подходит для экстремальной езды, чем готы, фаеры, уступает он кое в чем и боту.
Но посмотрите  еще раз обсуждения указанных брендов: как отремонтировать колесо, улучшить батку, устранить скрип, отремонтировать /заменить контролер .
И только лишь в обсуждении солика поднимается одна тема: чем же он хуже чем указанные бренды? А неисправности, доделки, замены, повышение мощности ... в обсуждениии солика его не касаются - вот чем он лучше!  :wow:Поэтому он дорогой бренд. И поэтому у него есть свой покупатель и ему не нужна реклама. Кто купил его уже вряд ли пересядет на другое колесо. Его владельцы не прыгают на бордюры и не ездят на поднятых педалях. Он создавался для других условий использования.
Я категорически не советую его владельцам делать перепрошивку. Это все равно, что перепрошить контроллер на Пассате, чтобы он грузы возил лучше чем Газель. Не получится!
Прошу прощения за многословие. Но я крайне редко пишу на форуме. С искренним уважением к форумчанам Mihailow.

Ерундаааааааа!!!!!!!!! Вы видели форумы по ремонту например -Мазерати? Они валятся только в путь. Поломки столиков есть и они будут. Но их настолько мало, что статистику обсуждать не стоит. Вы почитайте Европейские форумы. Там не бедные люди почему то не покупают солик. И темы по соликам там тишина. Пару человек их имеют и все. Самая популярная тема там -бот и не по поломкам. Видел пару поломок, так это наверное на 10 тыс.ботов.

[LEE4ER]

[user]Mihailow[/user], начали хорошо (чё их сравнивать раз все чем-то хороши пол свой кейс). Но перешли на какую-то глупость.
Люди думают как увеличить к примеру пробег из-за того что активно пользуются колесом и им его не хватает.  И явамскажу - при возможности ездить на 20+ км/ч, батка уходит гораздо быстрей раз и 20км пробега это мало
Про поломки вообще комментировать нет желания, т.к. уже обсуждалось не раз - ломается все.

А в теме много страниц ни о чем, т.к. продавец уверяет в уникальности колёс это й фирмы, но большинство так или иначе не согласны с этим (по разным аргументам и одинаковым)

[ВадимК]

Я категорически не советую его владельцам делать перепрошивка. Это все равно, что перепрошить контроллер на Пассате, чтобы он грузы возил лучше чем Газель.

А мне новые прошивки очень понравились Во-первых, та, которая мягкая немного жестче, чем родная. Как раз то, что мне хотелось. , жесткая- более удобна для плохой дороги. Обе более скоростные, обычные велосипедисты уже не обгоняют. На моем эл.веле крейсерская скорость 25 км/ ч.Теперь и на своем экстриме тоже. Придется эл вел продавать.

[SolowheelRUS]

А в теме много страниц ни о чем

Да да много не о чем, и половина этого ниочем из за того что те кто даже близко солик в руках не
держали пишут не может быть, засланный козачек, не верю, нет там 1500~2000вт.
И из этой половины, половина вообще не реагирует ни на какие аргументы. И из той половины что не реагирует еще  половина продавцы (ну у них работа такая) )))
А вот реальные юзера как раз довольны и согласны, и даже не ленятся что то отвечать, за что отдельное им спасибо )))
Как то так получается...

[EcoDrift]

[user]SolowheelRUS[/user], Я экстрим покупал, даже в руках держал, даже катался две недели. Поэтому все что пишу о экстриме это объективность человека, потратившего на него 100 тр по тому курсу. Сравнивать есть много с чем.
Чем я не реальный юзер?
Экстрим по сравнению с найнботом ничем не лучше, вообще. А в мягких педалях даже хуже, в чем я не прав? Скорость печальная, приложения для настройки ограничений нет, мощность такая же.
В том что у меня экстрим был не прошит? Так я и не покупал такой, я купил сток и пользовался стоком.
Я же не полез в найнбот новую сборку 14s10p собирать, чтобы он у меня сам ехал от своей мощи.
А по-поводу статистики поломок - ты уже в соторй раз не говоришь количество проданых экстримов на РФ и я тебя уже спрашивал - сколько гарантий на экстрим? И ты опять просто проигнорил мой вопрос. Почему так? опять не хочешь меня расстраивать? Да ты не стесняйся. Я вот честно всем рассказываю процентовку по браку на роквиле, найнботе, фаервиле, аирвиле и т.п. Мне особо скрывать нечего. А ты можешь таким похвастаться?

[SolowheelRUS]

Ты же купил специально что бы опустить ))
Ну что тут обсуждать, заплатил ты за него честно, остальное под большим вопросом...

[Электро]

Надо сказать, что Максим молодец! Он такой же молодец, как и те, кто предлагают самые свежие, порой, конечно, дорогие товары. Прошли те времена, когда письма возили гонцы и трамваи таскали лошади! Казалось бы - все должно быть в шоколаде... Но многие всё ещё забивают гвозди топором, я, конечно утрирую.. Прогресс дошел не до всех пока что
Максим выбрал очень нелегкий путь - за это, конечно, респект! Говорить, что Экстрим, например - лучшее моноколесо - не совсем правильно. Но что колесо очень хорошее, все понимают и так. Просто оно дороговато. Доступно немногим. А для остальных разбирающихся есть более доступные флагманы-ТОПы. А неразобравшиеся покупают сами знаете какие колеса все рады, довольны и счастливы В свое время, задумавшись об апгрейде, каждый сможет сделать качественный скачок... Только владельцам Соликов грустно... Из моноколеса долго остаются в ТОПе, и их не на что менять... Будет скучно...

[EcoDrift]

[user]SolowheelRUS[/user], Я его купил, чтобы сравнить. Опустить - это твои догадки.
Я не виноват, что по соотношения цена/качество - он проигрывает найнботу =)

[SolowheelRUS]

соотношения цена/качество

Для многих цена не столь принципиальна

[LEE4ER]

соотношения цена/качество

Для многих цена не столь принципиальна

Как бэ стараюсь не затрагивать вопрос цены вообще, но [user]EcoDrift[/user] написал " [b-b]соотношения[/b-b] цена/качество" - ни больше и ни меньше. Без наездов и хвальбы

[SolowheelRUS]

На безопасность влияет мощность.
Если тебе в первую очередь важен пробег, то больше 25 км, Экстрим не проедет. Ищи другие колеса но другие будет опаснее и слабее солика.

[Mihailow]

[user]Mihailow[/user], начали хорошо (чё их сравнивать раз все чем-то хороши пол свой кейс). Но перешли на какую-то глупость.
Люди думают как увеличить к примеру пробег из-за того что активно пользуются колесом и им его не хватает.  И явамскажу - при возможности ездить на 20+ км/ч, батка уходит гораздо быстрей раз и 20км пробега это мало
Про поломки вообще комментировать нет желания, т.к. уже обсуждалось не раз - ломается

Уважаемый LEE4ER!
Конструктор-разработчик колеса, как и любого другого изделия, имеет техническое задание (ТЗ), в котором заказчик (инвестор) установил  технические характеристики и себестоимость колеса, а также требования безопасности, ресурс и т. д.. Большая часть используемых в конструкции серийных (т.е. дешевых) комплектующих деталей имеет запас мощности, прочности,  которые  обеспечивают реализацию ТЗ и гарантийного срока. А  несколько деталек работают на пределе возможности, так называемые критичные элементы (КЭл). Они то и ограничивают основные свойства колеса. Чтобы КЭл не вышли из строя (не сгорели и т. п.) в первые же минуты использования колеса, в прошивке учтены ограничения нагрузки на колесо с запасом 5 - 10 процентов. Конструктор колеса был бы счастлив поставить более надежные комплектующие, но такие могут не выпускаться в стране производителя и закупка их мелкой серией в другой стране не позволяет вписаться в установленную заказчиком себестоимость. Это чрезвычайный для Китая конкурентный показатель! А еще случается, что такие детали в природе вообще не существуют и их нужно заказать у изготовителя, как единичные, то стоимость колеса возрастет в 50 - 100 раз (с учетом организации производства, технологического процесса комлектующих деталей, их экспериментальной отработки, наработки на отказ и т. д.).
         Тогда ограничения в  прошивке у конструктора - единственный выход, чтобы вписаться в заданную себестоимость. А кто-то подумал, что после продавливания некоторые колеса не включаются, пока не подключишь к зарядке, это случайно? Нет, это конструктор заложил в прогу время на охлаждение, чтобы юзер не добил на месте электрическую часть колеса до конца. Да, в ущерб безопасности юзера. Но бизнес - есть бизнес! Тем более, вряд ли в Китае разработаны и выполняются требования регламентов к безопасности моноколес на всех фабриках, где они выпускаются.  Думаю, что  все нормально  с  безопасностью только на тех китайских предприятиях, которые официально поставляют продукцию в Европу и США и соответственно имеют европейский или американский сертификат соответствия.
        Вот почему колесо, обеспечивающее безопасность юзера,  стоит дорого. Посмотрите на американском сайте стоимость солика. Уверен, что требования безопасности международных стандартов ISO (Комитет в Вашингтоне) строго выполняется, иначе солик не прошел бы сертификацию в США, а там с этим очень серьезно: тюрьма, милионные штрафы. А вы говорите очень дорого! Поэтому в обсуждении солика на нашем форуме не упоминаются его поломки (фотографии с обгоревшими проводами, прилепленные герметиком батки и другие страсти) и отказы, а не потому, что их мало продано.
         А что касается проги. Изменение в прошивку должен вносить изготовитель или официальный дилер по его решению: во-первых, для устранения косяков в проге, а во вторых, если изготовителем устранены часть или все критичные элементы в более поздних партиях выпускаемых изделий.
        Левая прошивка - это исправленная родная, у которой доморощенным хакером удалены ограничения. Для авто - ограничения частоты вращения коленвала двигателя, подачи топлива и т.  д.  А двигатель, коробка после перепрошивки те же, со своими критичными элементами. В лучшем случае ресурс по пробегу резко уменьшается, потребление топлива резко увеличивается, в худшем - не буду углубляться.
       Ну а для моноколеса - это уменьшение надежности и, конечно же, безопасности (!!!) его использования. Оно обязательно выйдет из строя. К тому же увеличение мощности это всегда большее потребление заряда батареи и соответственно пробега.
Поэтому я категорически не рекомендовал в предыдущем сообщении перепрошивать колесо другой прошивкой.
С искренним уважением Mihailow.

[EcoDrift]

[user]Mihailow[/user], а горящие солики оригинальные это фантастика?)))

[LEE4ER]

[user]Mihailow[/user], низковольтовые элементы контроллера вообще не нагружаются практически. У высоковольтных, обычно выходят из строя ключи и иногда драйвера и их обвязка (резюки). Паспортный режим работы ключей (уже писал про это) 75В/200А.
Что бы их загрузить хотя бы на две трети, батарея нужна не реальная (8кВт при 67В - ток сами посчитайте).
Так почему-же горят другие и якобы не горят солики? качество чего? Элементов? - так если не рассматривать говноколеса за 100 баксов, обычно все используют одни и те же элементы.
...а солики не горят, т.к. их просто не покупают тогда
Все Ваши доводы, в разрезе конкретного продукта (моноколесо), просто смешны. 

[SolowheelRUS]

Подделки дешевые горят, это факт ))

[Mihailow]

[quote
Все Ваши доводы, в разрезе конкретного продукта (моноколесо), просто смешны. 
[/quote]

          Не понял, чем рассмешил? Хотел бы тоже посмеяться. Хотя смех не аргумент, а уловка при отсутствии весомых доводов. Рад, что Вы подтвердили мою правоту.
           Был бы Вам признателен если бы Вы доказали, что есть колесо надежней и безопасней.
           А если серьезно, то большая наработка по времени эксплуатации есть только у нескольких брендов. А самая большая у солика. Прошел сертификацию в США только он. Поэтому критичных элементов у него нет или не больше, чем у других колес.  Если есть аргументы против этого, кроме смеха, готов их принять.
С уважением Mihailow.

[EcoDrift]

[user]SolowheelRUS[/user], А то что в Америке солике по гаражам горели?)) ты забыл/не знал/включил дурочку?
Добавлено 23 Сен. 2015 в 17:37
[user]Mihailow[/user], Это как это прошел сертификация в США только он? А Аирвил с двухколесными моделями?