Общие внешние доработки, обвес моноколес

[Ripido]

[user]Drugorus[/user], так лучше в очках ездить, на которых проецируется экранчик ) от асфальта слабое отражение, особенно, если он сырой

[zenbooster]

Всем привет. Выложу и здесь, может кому пригодится.. Замена корпуса на стеклопластиковый контроллер ks 18A

Ништяк! Опиши по подробнее сам процесс изготовления, материалы, нюансы. Я так понял, постройка ещё продолжается?

[zenbooster]

Вы не совсем в теме видов металлов.
Хочу уточнить, что пригодными металлами в данном случае являются:
- титан
- дюралюминий
- нержавейка
- латунь
- даже банальное железо подойдёт (после химпокрытия или покраски)
Ещё есть пластмассы, выливаемые под давлением, они очень крепкие.

Педали алюминиевые. Пара Al-Ti сомнительная, а в агрессивной среде недопустимая, Al-Cu недопустимая. Железо после химпокрытия и покраски обдерётся
Вот, например, 1-е что попалось по совместимости:
http://www.info-autoglass.ru/articles/?id=102

Остается дюраль и нержавейка.

[Drugorus]

Проекция изображения с моноколеса на асфальт:

На фото знаменитый райдер под ником Hello. Идёт проработка идеи упростить систему до отображения писков на высоких скоростях, когда не слышно. Если есть мысли, как это сделать, было бы здорово.

[zenbooster]

отображения писков на высоких скоростях, когда не слышно. Если есть мысли, как это сделать,

проецировать треугольник, квадрат, звезду для 1-го, 2-го и 3-го писков?

[718]

Если есть мысли, как это сделать, было бы здорово.

Где-то на форуме вычитал, что поставить вибромотор вместо пищалки - и пусть в ногу вибрирует.

[Ronin47]

Встретил в интернете вот такую штуку для прыжков на колесе:

Называется почему-то "керамбиты"...  Кто-нибудь пробовал?
На али не нашел такого, может есть у кого возможность померить\пощупать, из чего они сделаны и каким местом за них нога цепляется? Я думаю можно вырезать из какого-нибудь "коврика для плавания" или типа того по своей ноге

[Romault]

Называется почему-то "керамбиты"...  Кто-нибудь пробовал?

Керамбиты это потому что стилизованны под ножи с таким названием, купить их можно у Александры в Экодрифте, делают их у нас, а не в Китае. Вообще вещь кайфовая, я давно их использую, без них у меня прыгать на хэльке не особо получалось.

[Uni]

Вот тут промелькнули самодельные керамбиты: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1770399

[Ronin47]

Вот тут промелькнули самодельные керамбиты: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1770399

Круто, спасибо)

[MPS80]

На фото знаменитый райдер под ником Hello. Идёт проработка идеи упростить систему до отображения писков на высоких скоростях, когда не слышно. Если есть мысли, как это сделать, было бы здорово.

чем плоха гарнитура? она прямо в ухо орёт. хоть проводная хоть без.  проекцию ж днем видно не будет

[Drugorus]

чем плоха гарнитура?

тем, что костыль. Для моноколёсника главное - полная свобода. Перепробовал массу гарнитур. Они уменьшают свободу и мешают наслаждаться (поэтому не использую защиту и зеркало на руке). Нужна визуализация, чтобы из массы информации выбирать нужную, а не долбить лишним в фоном в мозг. Моноколёсник и без того получает его заметную перегрузку в режиме быстрой езды.
-
Хорошую лазерную проекцию должно быть видно даже днём.

[Vais Tech]

не знаю как вы, а я пошёл по противоположному пути - максимального отказа от вех индикаций. Я считаю это не только ненужным, но и вредным, загружающим внимание. Нет лучшей индикации, чем ваши ноги, запас мощности прекрасно ощущается на всех колёсах просто ногами, при некоторой несложной тренировке. И не нужны для этого ни подъём, ни писки, ни лазерные проекции. Достаточно просто понимать, что не следует давить бездумно и делать всё плавно,  пользоваться прощупыванием. Зеркало заднего вида вполне заменяется навыком быстрой оглядки (на 0.5с) и "фотографирования" глазами задней полусферы. Достаточно потренироваться ездить передом, глядя назад, хотя бы 5-10с и проблем нет.

[Drugorus]

Vais Tech, на громких моторах 18XL ещё можно примерно понимать скорость и нагрузку. На 16S вплоть до 5 км\ч можно определить. НО на новых бесшумных моделях (16х) вообще непонятно, особенно во время ветров. Например, не могу найти разницу между 35 и 50 км\ч на глаз. И то и то очень медленно, но для самого колеса разница огромна. То, что можно на 35, недопустимо даже на 45. Множество раз чудом выходил из предпродава на ровной дороге, просто не рассчитав скорость при разгоне с поворота, смотря автомобилю в багажник. Был бы спидометр, такого бы не случилось. Реально уже падал вперёд, и только полная разгрузка колеса с попыткой выбросить его вперёд и правильное распознавание ситуации контроллером на форсаже спасали. Мощность 2 кВт на 45 км\ч мизерная. Её хватает, чтобы ехать в гору против ветра, но резкого разгона там уже нет, поэтому просто воткнёшься в землю.
-
Нужна постоянная индикация, на которую можно посматривать в секунды нужды.
Оглядываться на скорости тоже чревато, это не сделать мгновенно. Требуется сперва сфотать обстановку впереди с запасом, и только потом оглянуться. За 0.5 с замечаешь лишь основное, но далеко не всё. Например, динамику разгона автомобиля не определить, а они любят с моноколесом погоняться. Постоянное отображение заднего вида на асфальт позволило бы дольше изучать обстановку позади с меньшим риском. Например, при обгоне фуры или автобуса, который без поворотников то ли хочет остановиться, то ли направо собирается повернуть, а потом внезапно разгоняется. Также и с автомобилями. Они внезапно почти останавливаются, может сообщение читают, а потом дают по газам, когда ты поравнялся. А сзади уже настигают и нужно понимать, как быстро, чтобы успеть тормознуть или обогнать до конца машину.

[Ripido]

[user]Drugorus[/user], Вайс ездил на IPS 340. Занял второе место на соревнованиях на V8. У него какой-то вшитый сенсор, он ездит на грани продава и не продавливает колесо, или успевает его быстро отыграть. В этом разница. Он всегда нащупывает продав и понимает где он будет. Именно поэтому он MSP на движке MSX разогнал в максимум и не упал. Я ж говорил всегда - черный пояс по моноколесу.

[analyt]

универсальная доработка - выдвижная ручка, на ней же крепятся передний и боковые брызговики.
по количеству снега видно, сколько всего может оказаться на ногах и обуви, летом защищают во время проезда по лужам.

[zenbooster]

Открыл тут для себя люминевый профиль Никогда с таким не работал, но выглядит многообещающе.

Пластина крепления стойки к профилю не показана, её можно представить... Если кому не понятно, могу дорисовать.
- Как думаете, имеет смысл так делать, или разболтается быстро? Как вариант, можно взять винты по длиннее, и сделать отверстия под них в профиле, чтобы исключить выпадение мотора из рамы.

P.S.: Стоковый корпус мне светит только в апреле / мае, приходится обдумывать варианты, как сделать корпус с наименьшими затратами
На картинке профиль 2040 и 2020. Толщина корпуса без педалей будет ~177 мм.
P.P.S.:
Тут проблема решена:

[718]

Да, прикольно было бы, если бы делали штампованные корпуса из алюминия или дюраля.