Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!)

[m_denisov]

Нужно уже давно обязать обозначать флажками , покраской флюоресцентной и тд...

Именно это, примерно, написал на сайт "добродел". Заодно и про пандусы напомнил, из-за отсутствия которого пришлось через автовъезд ехать.

[Legizurian]

лучше вообще в темное время суток не ездить

Чисто по субъективным ощущениям (на деле может быть по другому) значительная часть историй падений начинается с "ехал в сумерки/ночью/тёмное время..."

[Алексей_С]

лучше вообще в темное время суток не ездить ...

Живём же с тобой в Питере. Как не ездить-то? Ещё пара месяцев и на работу в темноте, и с работы в темноте.

[m_denisov]

значительная часть историй падений начинается с "ехал в сумерки/ночью/тёмное время..."

Ну как бээ, это же лучше, чем: " еду по парку, по ровной дороге, любуюсь природой, и вдруг БАЦ, колесо продавилось".

[Legizurian]

[user]m_denisov[/user], лучше.
Просто учитывая что мы весьма зависимы от того увидели ли на дороге проблему заранее, а в тёмное время нифига не видно, то мне ехать вообще некомфортно, поэтому я закрываю сезон поездок с работы, когда уже становится сумрачно во время поездки домой.
Я привык к видимости метров хотя бы на 30-40, а несчастная фара светит хорошо если на 5-10 (ну это у меня). А что такое 5-10 метров? Ну 1 секунда, которой хватит на выругаться и начать что-то делать.

[Vais Tech]

Я вот не пойму мы что в 18 веке живём? Умные колёса придумали, а лампочки не придумали? Что мешает использовать качественную 10-ваттную фару или фонарик с хорошим рисунком пучка?) Видимо, только лень.

[m_denisov]

несчастная фара светит хорошо если на 5-10 (ну это у меня).

Возите с собой фелофару, оптимальный вариант Meilan X1 (CMeilan X1), прохожих не слепит, дорогу освещает, далеко даже в кромешной тьме.

[Legizurian]

[user]Vais Tech[/user], ну китайцы видимо в 18, они же колеса делают, а не я. А ездить в руках с фонариком это не мой уровень колхоза.

[user]m_denisov[/user], было бы куда её крепить на колесе.  Ну и если честно, по видео она выглядит весьма унылой.

[m_denisov]

по видео она выглядит весьма унылой.

На видео все выглядит уныло, светочувствительность камеры значительно ниже чем у глаза. Поверь, она светит отлично, фишка не просто вяркости, а в равномерном распредклении света.

[dmarvic]

Возите с собой фелофару

Смущает, что будет с велофарой при падении

[m_denisov]

Смущает, что будет с велофарой при падении

Ничего, она алюминиевая. А выкинуть ее из руки, если что, не проблема.

[igor_kovchegin]

своего падения на улице Трофимова

А где именно? Я там живу и улицу по всей длине проезжаю иногда.. Опасных мест ни разу не замечал.. ((

[igor_kovchegin]

А ездить в руках с фонариком это не мой уровень колхоза.

Не пойму, почему бы производителям моноколес не делать управляемую фару, с автокорректором, чтобы светила очень ярко и не слепила встречных, когда наклон колеса "в небо"... вроде не такой уж и сложный/тяжелы/дорогой узел бы получился...

[FreiDjaz]

Живём же с тобой в Питере. Как не ездить-то? Ещё пара месяцев и на работу в темноте, и с работы в темноте.

Соизмерять скорость и зону видимости. Тут это скорее для обладателей топовых колес, которые за 30км/ч жмут. Т.к. чем выше скорость, тем дальше нужно видеть, т.к. времени на реакцию меньше.

Ну как бээ, это же лучше, чем: " еду по парку, по ровной дороге, любуюсь природой, и вдруг БАЦ, колесо продавилось".

Кстати таких сообщений тут тоже хватает. Именно по парку И именно продавилось Правда все такие случаи еще упоминают ехал быстро и попала кочка, или заряд был ниже 50% и решил ускорится и т.д. и т.п.

Еще есть два сообщения падения на лежачих полицейских, которые были не обозначены.

[WaveCut]

Как больно ты упадешь, не зависит от того как быстро ты едешь - 25 30 или 35. Ты все равно получишь точно такой же ушиб.

Зависит. Потому что горизонтальное движение  быстро переходит в кручение в сторону плоскости земли, когда ноги ее касаются. И тем быстрее твое лицо будет стремиться к асфальту, чем быстрее ты ехал. Даже хуже - чем быстрее ты едешь тем меньше шанс пробежаться и, соответственно, больше тот самый момент, который вдарит тебя лицом в пол.

[Varn]

Зависит. Потому что горизонтальное движение  быстро переходит в кручение в сторону плоскости земли, когда ноги ее касаются. И тем быстрее твое лицо будет стремиться к асфальту, чем быстрее ты ехал. Даже хуже - чем быстрее ты едешь тем меньше шанс пробежаться и, соответственно, больше тот самый момент, который вдарит тебя лицом в пол.

Зависит от многих факторов, прежде всего от того как упал. Если падать прямо вперед и на ровную поверхность, то разницы при условии наличия защиты почти нет, ну чуть сильнее удар по ладоням и все. Я падал с 42-45 кмч, и никакой особо разницы по сравнению с 25-30 кмч не заметил, кроме того что ушиб правой ладони был чуть сильнее.

Кстати, именно об этом падении несколькими постами выше  :

Кстати таких сообщений тут тоже хватает. Именно по парку  И именно продавилось  Правда все такие случаи еще упоминают ехал быстро и попала кочка, или заряд был ниже 50% и решил ускорится и т.д. и т.п.

[718]

Не пойму, почему бы производителям моноколес не делать управляемую фару, с автокорректором, чтобы светила очень ярко и не слепила встречных, когда наклон колеса "в небо"... вроде не такой уж и сложный/тяжелы/дорогой узел бы получился...

Ну, да, всего-то делов - в нескольких местах отражателя, повыше, пониже, в центре, закрепить светодиоды и включать их в той или иной степени в зависимости от скорости, горизонта и направления движения колеса. Правда вот эту зависимость будет довольно сложно выстроить, а иначе никак не отловить уклоны.
ЗЫ: идею дарю кому интересно

[Vais Tech]

[user]718[/user] а как колесо определит горизонт дороги?) Чтобы не светить в небо на спуске и в ноги на подъёме?)
Хотя, именно способ "движения" светового пятна действительно интересный и попроще, чем гороздить сервомашинку с подвесом. Только слишком грубо получится. Больше трёх диодов не влепить, а три режима угла - мало. Нужны очень маленькие и очень мощные диоды.