Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!)

[Romault]

Буквально позавчера словил продав на торможении.

Блин, а разве такое возможно на таком мощном колесе? Я так жёстко оттормаживаюсь иногда, думал уж чего чего, а на торможении только слабенькое колесо можно продавить... Заряд большой был в момент ЧП? Интенсивность торможения, колесо заверещало?

[NEUTRINO]

[user]Romault[/user], Тоже удивился , я всем телом назад так отклоняюсь , думаю градусов на 45... 

[cris22]

ты лучше навыки владения устройства тренеруй и приобретай, ездя например по сложным трассам

Так только то и делаю, потому и падаю 😂😂 какая-то возвышенность - а ну-ка попробуем на нее залезть 😂 спуск с дамбы - сначала попробовать, а только потом подумать - нафига ?)😂 Главное вылетел потом эффектно из кустов к людям, перепугались 😂 на спуске правда ещё не падал, только на подъёме, если колесо не вытягивает, либо если я не правильно стою ) но уже лучше, уже чувствую колесо, могу на очень крутой подъем просто типа сбоку заехать на него и съехать (это не объяснить, надо видео снять ) наверное можно сравнить со скейтом, когда наезжаешь на такую горку что явно не потянешь, но просто наехал, и спустилися ) последний раз упал..тупо как то..надо было реально спрыгнуть, и не было бы проблемы.
И да, с опытом, когда падаю на подъёме - не падаю вместе с колесом, а соскакиваю стою возле него, без повреждений.  Разтве что кроссовки загрязнить можно )

А "на травичке" не так уж и идеально, тоже сложная трасса, так как куча бугорков и впадин
Добавлено 08 Май 2019 в 01:01

Ну и защиту купи, коль уж боишься падать

Защита есть, уже и шлем приехал, но голеностоп пока просто в кроссовках ) вот мотоботы взять - и можно падать 😂😂
Добавлено 08 Май 2019 в 01:03

Ловля 15-17 кг колеса, катящегося со скоростью 15-30 км/ч.

Ну, возле людей часто едешь 5-10 кмч, в этом случае легко словить ) дело как раз в том что надо четко знать, когда спрыгивать и ловить, когда просто спрыгнуть (а колесо безвредно в лес покатится), а когда нужно только тормозить всей силой.

[Dael75]

А "на травичке" не так уж и идеально, тоже сложная трасса, так как куча бугорков и впадин

согласен идеально детская площадка с резиновым покрытием, пока нет детей

[Dael75]

но уже лучше, уже чувствую колесо, могу на очень крутой подъем просто типа сбоку заехать на него и съехать (это не объяснить, надо видео снять ) н

Какое у тебя колесо?
Как с боку? Колёса современные берут такие уклоны! Я ради теста когда иногда влезаю в такие горы на которых думаешь сейчас либо продав либо пробуксовка будет, пешком чуть ли ни на четвереньках надо забираться. Как на крутой горе боком заезжать? Ведь если уклон реально крутой, то боком не получится педаль ближняя к горе закрываться будет, и соскользнуть с реально крутого подъема катясь боковиной колеса реальней, чем фронтально двигаясь на гору, давай видео с технологиями заезда ))

[kvlad65]

дело как раз в том что надо четко знать, когда спрыгивать и ловить, когда просто спрыгнуть (а колесо безвредно в лес покатится), а когда нужно только тормозить всей силой.

Спрыгивать, вообще, плохая привычка. См. ниже.

Цитата: LEE4ER писал 06 Май 2019 в 00:00
ты лучше навыки владения устройства тренируй и приобретай, ездя например по сложным трассам

Я не представляю, для чего придётся спрыгивать на скорости 5-10 км/ч. Если такая необходимость есть, нужно ещё покатать по площадке, либо катать вдали от пешеходов и машин, чтобы закрепить навыки и научиться контролировать колесо. Я, когда начинал, тоже начитался про ремень. Попробовал всего один раз с ремнём, на площадке, и сразу понял, что это не для меня. А сейчас, когда вижу, как кто-то едет на колесе, держа в руках ремень, меня, извините, на хи-хи пробивает. Пешеходов, я думаю, - тоже. ))

за это время лучше больше катать и тогда с колеса ты будешь слетать в самую последнюю очередь и будешь его контролировать и выпускать только когда вообще нет никаких способов на нем остаться.

Вот это правильные слова!

[Игорь745]

Я вообще с ремнем не ездил, длинный шаг и т.д.
Шлейка мне, чтоб не садануть кого или машину какую. Даже если вероятность 0,1%. А что она к поясу пристегнута, никто ни разу не заметил Серый паракорд на фоне джинсов, свитый в две стропы, три - излишни. На практике двойной рвется, если что. Серьга тренчика  "разрезает" паракорд.

[LEE4ER]

Страницей или более назад, [user]Ripido[/user] очень точно подметил единственную разумную пользу привязи - "сбить" колесо.
Что до контроля и прочего при помощи ремня, это все "полезно" только когда навыки владения в зачатке и нет желания или потребности их развивать. Если же ставится задача что-то делать и появляется мысль тренировать и овладеть "искусством" владения ремнем, то лучше отбросить эту затею с самого начала, как пожирающую время и несущей в сравнении с иными навыками, крайне малую пользу, а не редко и вред. Вред от искусного владения ремнем, так же не однократно затрагивался - при любой фигне, райдер тупо соскакивает и страх от колеса не пройдет. Это всегда будет нести только лишний вред, как бы не казалось это безопасным, да и качество утилизации устройства так и будет на зачаточном уровне.
Бывает что привязь именно для контроля используют райдеры и с нормальным уже скилом, но это скорей (а верней совсем) не для именно контроля, а тупо из-за возможной лени. Для таких кстати шлангоручки зайдут очень хорошо))

[m_denisov]

продав на торможении.

Продав... На торможении... На эльке...
Это  случайно не как только из дома выехал после зарядки?

[Vais Tech]

[user]Gwacm[/user], это, блин, как? Оно у тебя полностью заряжено что ли было и ты сразу поехал с горки?) Я изо всех сил на торможении эльку испытывал, до юза на влажном асфальте и сухом грунте доводил, но она не давилась.

[Игорь745]

Страницей или более назад, [user]Ripido[/user] очень точно подметил единственную разумную пользу привязи - "сбить" колесо.

Чаще - не уронить, чтоб не царапалось
Действительно, лишний раз лень наклоняться или ловить.

[Pticyn]

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=df3ot_kjmYg

Жесткая уборка на моноколесе или падение в первый день катаний. Скорость 25км/ч. Порвал любимую спортивную куртку, разодрал локоть в двух местах, повезло что были перчатки и наколенники. Nineboth One C+ на прошивке, слышно как колесо пищит предупреждая об этом и в конце концов оно опустило педали и сбросило меня.

[Gwacm]

Заряд большой был в момент ЧП? Интенсивность торможения, колесо заверещало?

Горело 6 зеленых на лентах. Сам не понимаю как это могло быть. Писков не было. Сильно даванул на разгон и сразу резко оттормозился. При этом чиркнул левой педалью по асфальту. Может по наклону вбок выключилось. Теперь тормозить начинаю за 100 метров перед светофором. Какие еще могут быть варианты? Тензодатчики вроде не барахлили никогда

[m_denisov]

При этом чиркнул левой педалью по асфальту. Может по наклону вбок выключилось

Если без писков, значит 100 пудов по наклону.

[cris22]

Какое у тебя колесо?

В подписи, Ван е+

Как с боку? Колёса современные берут такие уклоны!

Не, там такой уклон что не взять никак ) я имел ввиду что я заезжаю на очень крутой уклон сбоку (потому как прямо просто не подымет колеса дальше чем 0.5 метра), так оно даёт залезть повыше (так как уклон уже меньший, потому что едешь под углом), ну и потом, не долезая до верха (так как это (по крайней мере на данном этапе) не реально), сьезжаю себе далее или вниз, без падения.

Вот уклончик :

Спойлер

Ну, вживую более страшно выглядит ))

Вот типо так боком заехать/съехать (пока позволяет сила тяжести и не утащит сильно вниз ) :

Спойлер

Ну и боком колесо плавнее и спокойнее заезжает, только бы пелалькой не цепануть естественно )

А на прямую хз, я уже раз так не влез в горку, просто подъем был дольше чем могло вытянуть колесо, и уклон вроде не слишком большой но достаточно...потом попробую с большого разгона его взять.. но не сейчас, сейчас лежу с сильным растяжением голеностопа, ступать на правую ногу не могу, не то что ездить )
Упал кстати рядом с этим местом, в центре города )


Вот кстати, например тут чел боком пытается выехать, так как напрямую колесо не вытягивает :
(После 5й минуты)

Спойлер

   https://youtu.be/fLbjDwPUhZU 

[Dael75]

Вот кстати, например тут чел боком пытается выехать, так как напрямую колесо не вытягивает :

Это мсм5 такую дерьмовенькую горку не вытягивает ? )))  Не говорите чепухи, у меня было MCM4Pro оно затягивает такие горы - эта детский лепет - он на видео просто пантовался - хотел чтобы педалькой  поверху поребрика проехать. из за того что боком понтовался потому и скатывался и валял колесо. Франтально бы даже с места раза в два круче горку бы закатил - ему это просто уже не интересно судя по видео - он фристайл с педалькой крутит ))
Програмку по углам наклона скачайте на андроид, когда я скачал - все сразу встало на свои места а то мерились на пальцах да на фото крутизной горок, как и Вы сейчас пытаетесь, ну вижу что крутая, но насколько, если реально к 30% ближе - то там боком не получится брать педаль шаркаться и складываться будет напрочь )))
вот в 26% моя прошка заезжала и mten3 а вот в 30% уже реально не смогли более полуметра с места и продавливается на горе нормально кстати - земля близко - у меня без травм это всегда проходит. Руками только на кисти защиту хорошую надо. А до того как поставил приложуху которая уклоны мереет - думал что моя первая горка более 30% была.
PS Е+ конечно не то колесо которое будет брать очень крутые горки, но свои 20% полюбому должно взять.

[cris22]

Это мсм5 такую дерьмовенькую горку не вытягивает

Ну тоже показалась не особо высокая горка) хз

ему это просто уже не интересно судя по видео

Вполне возможно, так как ехать прямо тоже не интересно, а "восьмерочкой" - уже поинтереснее )
Добавлено 09 Май 2019 в 21:29

приложуху

Надо скачать, потом померяю


Например :

Спойлер

На уклон под номером 1 (достаточно пологий), если еду сбоку чтобы сделать меньше угол - колесо легко вылазит, даже без разгона.
Если прямо ехать - вылезет, но надо набрать разгон, так как может недотянуть чутка. Все таки 500 вт это много, но не для 90 кг райдера. Кстати, только сейчас реально понял что надо немного скинуть, уже пару кг ушло )
А на уклон под номером 2 - даже не пробовал, ибо слишком силен, только вниз слезал с него. Даже более чувство что слетал а не слезал 😂 ну это я преувеличиваю, колесо более менее контролировалось, но вниз это не вверх )

Кингсонг 18Л хочу, но это пока из разряда хотелок ) думаю ещё этот сезон откатаюсь на Е+. И даже без прошивки до 30 кмч, сначала нужно и на 20 ездить на отлично) хотя, на прямой дороге, тридцатка "самое оно" )

Е+ конечно не то колесо которое будет брать очень крутые горки, но свои 20% полюбому должно взять.

Это да, но как раз много горок от 20 до 30° )


И, хотел спросить, а эту защиту можно юзать с любым кроссовком? Ну, вместо мотоботов)) :

Спойлер

[Gwacm]

значит 100 пудов по наклону.

Надо поди как-то просигнализировать китайцам чтоб угол уменьшили в новой прошивке. Виллоги есть если что на пруфы.