Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!)

[Vais Tech]

[user]Gwacm[/user], кстати да, у меня было так, один раз вырубилось просто и скинуло меня когда я начал интенсивные восьмёрки нарезать с разгонами/торможениями с чирканием педалями одновременно. Видимо инерция вносит свою поправку в показания датчиков наклона и они не совсем адекватно срабатывают в этих условиях. Так что резко разгоняемся и тормозим без одновременного поворота до чиркаша)

[GrigHad]

А сейчас, когда вижу, как кто-то едет на колесе, держа в руках ремень, меня, извините, на хи-хи пробивает.

В начале обучения я соскочил с колеса на скорости и оно, вместо того чтобы завалиться на бок, покатилось кубаерем метров 10 пока не встретило стену. Я бы ни за что не хотел чтобы оно так влетело в машину или человека. После этого я стал использовать ремень. Надеваю его на запястье удавкой - и руки свободные и поймать можно. С ремнем наездил километров 500 - ни пригодился ни разу. Но спокойствия однозначно прибаляет. Если колесо кого-то покалечит - у нас это влетит в круглую сумму.

[Stepanya]

Вчера упал на скорости 38 км по GPS почти на ровном асфальте с ~50% зарядки Хельги.
Как я понимаю это был продав, асфальт был немного волнистым и видимо при разгоне колесо не вывезло 90кг+.

Был в защите коленей, запястий и также был фулл-фэйс шлем.
Защита коленей и запястий немного стёрта, шлем целый, а вот вело-куртке-непромокашке хана, продралась на рукавах.

При падении задралась куртка и я протер себе кожу на пояснице и немного левый бок, ещё небольшой протёртышь на левом локте.
Также болит плечо, кажется это подвывих плеча, если не пройдёт, пойду к врачу

[NEUTRINO]

[user]Stepanya[/user], Это был резкий подъём педалей , с которым ты не смог справиться.

[Игорь745]

[user]Stepanya[/user], Это был резкий подъём педалей , с которым ты не смог справиться.

Так ведь оно ж 50 км/ч?
Балин... Чота уже XL  и не хочеццо, думал тока V8-10F продавить можно с весом до 90.

[NEUTRINO]

[user]Игорь745[/user], Я , уже давно , свои ощущения по резкому подъёму педалек описывал , с непривычки можно отложить нормально так кирпичей , особенно на скорости 50... 

[Neofit344]

В начале обучения я соскочил с колеса на скорости и оно, вместо того чтобы завалиться на бок, покатилось кубаерем метров 10 пока не встретило стену. Я бы ни за что не хотел чтобы оно так влетело в машину или человека. После этого я стал использовать ремень. Надеваю его на запястье удавкой - и руки свободные и поймать можно. С ремнем наездил километров 500 - ни пригодился ни разу. Но спокойствия однозначно прибаляет. Если колесо кого-то покалечит - у нас это влетит в круглую сумму.

Тоже была аналогичная ситуация. Возможно, кого-то и "пробивает на хи-хи". Всем угодить не возможно и даже не надо к этому стремиться. Мастерство не у всех в наличии, колёса разные, обстановка тоже разная и заранее не предсказуема. От падений и происшествий не застрахован НИКТО.  Как говорится, "От тюрьмы и от сумы не зарекайся." Лично меня страховочный ремень несколько раз выручал в неприятных ситуациях при пробеге около 1200 км.

[NEUTRINO]

[user]Neofit344[/user], Пользу , от страховочного ремня , я вижу только в одном случае , если ездить по горным тропинкам и дорожкам , в остальных случаях это лишнее. имхо

[Neofit344]

Уважаемый вам виднее. У вас и опыта и мастерства по более. Однако,  остаюсь при своём мнении. Мне страховочный ремень или резиновый амортизатор придают больше спокойствия и уверенности.

[Stepanya]

Это был резкий подъём педалей , с которым ты не смог справиться.

не было подъёма педалей, просто полетел вперёд, писки стоят от 45км/ч и подъём педалей на 50км/ч.

Хотя сейчас, после твоего вопроса, думаю, что может я слишком сильно наклонился для ускоренияи сам упал

[СуперКряк]

[user]Stepanya[/user],  а у Вас какой уровень жесткости педалей был?

[Dael75]

Вчера упал на скорости 38 км по GPS почти на ровном асфальте с ~50% зарядки Хельги.
Как я понимаю это был продав, асфальт был немного волнистым и видимо при разгоне колесо не вывезло 90кг+.

Ребят а помоему это не продав, а сбой электроники, которого говорили бывает крайне редко.
Явное падение не по вине райдера, при максималке 50 продавить на 40 тем более XL это нонсенс, иначе если в это поверить на всём KS надо ездить на 10км меньше заявленного.
Сейчас можно гадать про жёсткость педалей, искать неожиданные ямки, горки, слишком резкий старт, или черезмерный наклон колеса набок, факт говорит о том что райдер ничего такого сильно не дозволенного не делал - но упал на 40км.ч. и это факт, как бы это не приятно не звучало, говорит что это полностью вина электроники колеса KS, а не райдера!!

[Игорь745]

и это факт, как бы это не приятно не звучало, говорит что это полностью вина электроники колеса KS, а не райдера!!

Присоединяюсь. Электроника может давать сбой, крайне редко, но бывает. У меня два раза было, но дорога была не ровная. Видимо, не успела просчитать.

[718]

Ребят а помоему это не продав, а сбой электроники, которого говорили бывает крайне редко.
Явное падение не по вине райдера, при максималке 50 продавить на 40 тем более XL это нонсенс, иначе если в это поверить на всём KS надо ездить на 10км меньше заявленного.
Сейчас можно гадать про жёсткость педалей, искать неожиданные ямки, горки, слишком резкий старт, или черезмерный наклон колеса набок, факт говорит о том что райдер ничего такого сильно не дозволенного не делал - но упал на 40км.ч. и это факт, как бы это не приятно не звучало, говорит что это полностью вина электроники колеса KS, а не райдера!!

По-моему, речь тут не о том, что райдер не виноват. Речь о том, что в некоторых ситуациях контроллер не справляется, и эти ситуации настораживают. Это как-то связано с гироскопом, вернее, с обратной связью от него. Выглядит это как будто у колеса не хватает мощи выровнять педали, хотя по паспорту мощи должно хватать за глаза. Я уже писал раньше, что у меня была похожая (как я думаю) ситуация. У моего колеса немного гуляет горизонт при поворотах, и когда я на скорости до 28 км/ч поворачивал (угол 120 град.), а педали при этом наклонились вниз, я внезапно слетел с колеса. 28 км/ч. Батарея 50%. KS-16S.

[Stepanya]

Stepanya,  а у Вас какой уровень жесткости педалей был?

стоит средний уровень, а какой более безопасный, hard?

Сейчас можно гадать про жёсткость педалей, искать неожиданные ямки, горки, слишком резкий старт, или черезмерный наклон колеса набок

Средняя жесткость, значительных ям не было, только слегка волнистый асфальт с плавными спусками/подъёмами, тротуар немного шёл на подъём, плавный, но быстрый разгон с ~15-20 до 38км/ч, наклона колеса небыло.

[Drugorus]

когда я на скорости до 28 км/ч поворачивал (угол 120 град.), а педали при этом наклонились вниз, я внезапно слетел с колеса. 28 км/ч. Батарея 50%. KS-16S.

Конечно, на низких педалях поворачивать в 120 градусов да на близкой к максималке скорости, и не упасть - это умудриться надо. Я позавчера тоже в столб врезался на 25 км\ч, держа огромную коробку перед собой, звук удара, словно грузовик влетел - так крутануло на педалях, тоже чуть не упал.
А на следующий день на вираже, сильно накренившись, воткнул угол педали в плитку - колесо аж подскочило вверх, угол педали стесало, обе ноги съехали на самый край, дёрнув вбок, хорошо не быстро ехал, чудом удержался.
Или за фурой по плитам гнал, она по тормозам, а у меня не выходит - ноги на каждом стыке чуть подпрыгивают и вперёд съезжают, чуть не заехал. Это не значит, что электроника виновата - такое не предусмотришь.

[Vais Tech]

Ребят а помоему это не продав, а сбой электроники, которого говорили бывает крайне редко.
Явное падение не по вине райдера, при максималке 50 продавить на 40 тем более XL это нонсенс, иначе если в это поверить на всём KS надо ездить на 10км меньше заявленного.
Сейчас можно гадать про жёсткость педалей, искать неожиданные ямки, горки, слишком резкий старт, или черезмерный наклон колеса набок, факт говорит о том что райдер ничего такого сильно не дозволенного не делал - но упал на 40км.ч. и это факт, как бы это не приятно не звучало, говорит что это полностью вина электроники колеса KS, а не райдера!!

О чём вы говорите. Продавить даже иксельку на 38км/ч ПРОЩЕ ПРОСТОГО, особенно если она не новая, и вдвойне особенно, если не на 100% заряженная. Про обычную L вообще молчу. На скорости элька не прощает ошибок, очень маленький запас мощности. Подьём педалей можно ощутить только если плавно разгоняться. Также и любая кочка/выбоина при не готовности к ней может отправить в продав. Не знаю точно с чем это связано, думаю с батареей, как-то катастрофически быстро падает токоотдающая способность уже при 1ткм пробеге.

[Drugorus]

как-то катастрофически быстро падает токоотдающая способность уже при 1ткм пробеге.

Или "токоснимающее оборудование" грейданулось. Ноги с вестибуляркой прокачались до нового уровня, а батарея осталась прежней.