Путешествуем с колесом

[LEE4ER]

Спойлер

Поделюсь опытом перевозки моноколеса в самолете.
Путешествовал из Владивостока через Китай в Непал.
Просмотрел все правила перевозки (IATA, и самих перевозчиков). Везде одинаковые требования: перевозка электротранспорта с li-ion батареями запрещена. Но разрешено перевозить отдельно батареи в ручной клади, до 100wh любое кол-во батарей без согласования, от 100 до 160wh до 2х батарей с согласованием с перевозчиком.
Перевозил свой mcm4 680wh так:
Вытащил батареи из колеса и Колесо сдал в багаж.

Разобрал 2 батареи по 340wh, распаял и разломал на 4 части каждую. Итого 8 баток по 83wh. Обтянул их термоусадкой, и вывел фальш провода со штекерами (типа рабочие батареи). Купил самоклеющуюся бумагу, напечатал на ней характеристики батарей и поприклеивал.

Спойлер

В итоге все службы безопасности 3х аэропортов посмотрели, проверили емкость по наклейкам и пропустили.
После прилета, все собирается, спаивается, подключается, и поехал.

какой-то очень большой гемор и раз уж клеились фэйковые стикеры, то что мешало их наклеить на цельную батарею?

[Sergius.Media]

какой-то очень большой гемор и раз уж клеились фэйковые стикеры, то что мешало их наклеить на цельную батарею?

Хороший вопрос, на 340Втч наклеить 97Втч и пусть докажут обратное. Банки бывают в 4 раза меньше по ёмкости, а уж как китайцы дурят с подделками регулярно. И паять ничего не надо.

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], я прямо вижу как транспортные таможенники Вам что-то пытаются доказать на границе... Просто не проедитте и все)))

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user], речь то не про доказательство, а наоборот, про то, что у них нет ничего, чтобы проверить. Да и ни кто не будет сидеть и тестировать. Единственный быстрый способ - вскрыть термоусадку. А там внутри другая термоусадка на каждую банку. И вот тут можно тоже обхитрить. Термоусадка без надписей или с надписями какими надо. Банки внутри для схемы 16s2p должны быть примерно по 800-900мАч.

[wertex2004]

Стикеры клеились не фейковые, а соответствующие реальным характеристикам батарей 4s2p 2900mAh*2*4=83.52wh. Я сделал так, чтобы всё соответствовало правилам IATA.
Паяльник брал с собой, там спаять 8 точек всего.

[LEE4ER]

Стикеры клеились не фейковые, а соответствующие реальным характеристикам батарей 4s2p 2900mAh*2*4=83.52wh. Я сделал так, чтобы всё соответствовало правилам IATA.
Паяльник брал с собой, там спаять 8 точек всего.

это не соответствует рекомендациям IATA в части "только один пакет" "запрещены две батареи в клади"
Для справки - все что вне оборудования:
Limit per package: (not more than 1 package) ≤ 2.7 Wh = 2.5kg; or cells > 2.7 Wh ≤ 20 Wh = 8 cells; or batteries > 2.7 Wh ≤ 100 Wh = 2 batteries Forbidden on Pax

так что просто фарт или можно сказать, что кладут на технические инструкции... - ведь уже есть случаи. когда удавалось полетать с колесами и таможенникам было пох.
в общем как и было - чисто на удачу. если скажут нельзя, то хоть с пеной у рта там доказывай, но либо пропустишь рейс, либо выкинешь поклажу

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], никто с Вами на границе в аэропорту дискутировать не будет. Если Вам повезло прошли, не повезло не прошли.
И судя по историям с форума и нашим клиентам - работает именно правила "орла и решки". Поэтому что-то мастерить специально - нет смысла. Либо прошли, либо не прошли. Это естественно плохо, но вот такие нас соблюдают законы.

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user], про дискуссию я что-то говорил? Должны заявить что им не понравилось и по каким причинам, этого достаточно. Только им самим в своей голове нужно обоснование. Например если не пропустят 7 пар трусов, то обязаны сообщить какое кол-во можно и по каким нормам, ну например мыться можно в их стране не чаще 3 раз в неделю Так и с батареями.
Добавлено 26 Нояб. 2016 в 17:01

Для справки - все что вне оборудования:
Limit per package: (not more than 1 package) ≤ 2.7 Wh = 2.5kg; or cells > 2.7 Wh ≤ 20 Wh = 8 cells; or batteries > 2.7 Wh ≤ 100 Wh = 2 batteries Forbidden on Pax

Это что они имели ввиду, не больше 2 батареи по ≤ 100 Wh или в одной термоусадке 2 ячейки в сумме ≤ 100 Wh?

[LEE4ER]

[user]EcoDrift[/user], про дискуссию я что-то говорил? Должны заявить что им не понравилось и по каким причинам, этого достаточно. Только им самим в своей голове нужно обоснование. Например если не пропустят 7 пар трусов, то обязаны сообщить какое кол-во можно и по каким нормам, ну например мыться можно в их стране не чаще 3 раз в неделю Так и с батареями.

расскажите это [user]Victor_lacrim[/user]....  ему сказали нельзя и даже без батарей, одно колесо. при чем на тот момент никаких инструкций от IATA не было.
просто показалось что вещь опасная и все. никаких объяснений больше давать и не станут
так что все эти объяснения, это из той же оперы, про "монетку"... 

ЗЫЖ неужель так сложно просто в голове смоделировать ситуацию? или что, совсем по учереждениям ходить не приходилось и с самодурством не сталкивались? и даже если вдруг из принципа жаловаться захочется, то опять же - рейс упущен или вещь оставленна

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], тут я полностью согласен с [user]LEE4ER[/user], можно долго и нудно подискутировать с гаишником на предмет нарушения, когда никуда не спешишь, можно долго отстаивать свои права в службе одного окна...
Но вот пытаться, что-то доказать таможенникам на границе в аэропорту, когда у тебя через 1-2 часа вылет...накладно))) и я не думаю, что найдется много правдорубов, желающий не вылетить, зато побороть систему и требовать потом еще компенсационный билет на иной рейс.

[Victor_lacrim]

[user]EcoDrift[/user], про дискуссию я что-то говорил? Должны заявить что им не понравилось и по каким причинам, этого достаточно. Только им самим в своей голове нужно обоснование. Например если не пропустят 7 пар трусов, то обязаны сообщить какое кол-во можно и по каким нормам, ну например мыться можно в их стране не чаще 3 раз в неделю Так и с батареями.

расскажите это [user]Victor_lacrim[/user]....  ему сказали нельзя и даже без батарей, одно колесо. при чем на тот момент никаких инструкций от IATA не было.
просто показалось что вещь опасная и все. никаких объяснений больше давать и не станут
так что все эти объяснения, это из той же оперы, про "монетку"... 

ЗЫЖ неужель так сложно просто в голове смоделировать ситуацию? или что, совсем по учереждениям ходить не приходилось и с самодурством не сталкивались? и даже если вдруг из принципа жаловаться захочется, то опять же - рейс упущен или вещь оставленна

Да так и было. В Египет меня пустили с колесом, а при вылете от туда показывают на табличку с перечеркнутым мигаем и моноколесом и сказали не пустят даже без аккумулятора!

[LEE4ER]

Спойлер

Для справки - все что вне оборудования:
Limit per package: (not more than 1 package) ≤ 2.7 Wh = 2.5kg; or cells > 2.7 Wh ≤ 20 Wh = 8 cells; or batteries > 2.7 Wh ≤ 100 Wh = 2 batteries Forbidden on Pax

Это что они имели ввиду, не больше 2 батареи по ≤ 100 Wh или в одной термоусадке 2 ячейки в сумме ≤ 100 Wh?

перечислено что входит в упаковку и дано дополнительное пояснение - две батареи в ручной клади запрещены.
я по крайней мере считаю что именно это написано - т.е. одно и то же в начале описания лимита и видимо для дураков в конце дополнительно пояснили А может специально, что бы небыло умников разобрать на батареи поменьше.
При чем это именно про провоз отдельно от устройства. Если в составе, то там лимиты естественно другие

[Sergius.Media]

сказали нельзя и даже без батарей, одно колесо. при чем на тот момент никаких инструкций от IATA не было.
просто показалось что вещь опасная и все. никаких объяснений больше давать и не станут

это тоже объяснение.

ЗЫЖ неужель так сложно просто в голове смоделировать ситуацию? или что, совсем по учереждениям ходить не приходилось и с самодурством не сталкивались? и даже если вдруг из принципа жаловаться захочется, то опять же - рейс упущен или вещь оставленна

неужели сложно понять, что предполагается вариант более или менее адекватных работников, а не идиотов? С нормальными сталкиваться не приходилось? Вероятность нормализации адекватности, иногда в принудительном порядке, невозможна, хотя бы в будущем? Себя самым умным считать не надоело?

Добавлено 26 Ноя 2016 в 23:00
[user]EcoDrift[/user], я ни разу не предлагал вообще что-то отвечать на запрет провоза предметов, не приписывайте мне того, что я не говорил. Формальные наклейки при существовании нормативов могут что-то изменить, но я не предлагал это как решение всех вопросов, не выдумывайте. Конечно работать будет только в случае с адекватным контролем по нормативам.

[LEE4ER]

неужели сложно понять, что предполагается вариант более или менее адекватных работников, а не идиотов? С нормальными сталкиваться не приходилось? Вероятность нормализации адекватности, иногда в принудительном порядке, невозможна, хотя бы в будущем? Себя самым умным считать не надоело?

тогда не ясна суть повторения одного и того же.
за год ничего не изменилось:
формально запрещено
если повезет, то можно улететь вмсесте с колесом
рисковать никто не запрещает

эти все тезисы уже писались много раз. 
что до самооценки собственного интеллекта, то если очевидные вещи приходится повторять помногу раз, то имхо, тут что-то не то с пониманием или просто кто-то хочет пообщаться

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], [user]LEE4ER[/user], а что ещё остаётся делать зззимой, кроме как общаться?))

[Taler]

Риск не улететь небольшой, куда противнее риск не вернуться обратно. Вернее, не вернуть колесо.

[EcoDrift]

[user]Taler[/user], это как это Вы риски просчитали?))

[microlab]

[user]Sergius.Media[/user], [user]LEE4ER[/user], а что ещё остаётся делать зззимой, кроме как общаться?))

Самые ленивые сидят дома и общаются, самые активные едут с нами в декабре в Китай