Электросамокат и ПДД

[Shumadan]

Значит 100 кг это много, а 60 нормально?  Так может тогда действительно по весу градацию делать?

60кг тоже немало, хотя это ближе к мопеду, чем к мото. Впрочем, на мопеде по тротуарам тоже нельзя.
Вообще-то, как юзер дуалтрона, я совершенно с вами согласен, что нечего этим монстрам делать на тротуарах. Ездить на нем на 1-й скорости и одном движке глупо,
а в остальных режимах он от мота мало отличается. Пусть уж лучше поделят как-нибудь - по весу, мощности, диаметру колес, торговой марке - хз как, но внесут определенность.

[АлександрМ]

А сейчас эти бездельники по митингам шастают,

Спойлер

Серьёзно? Т.е. когда люди борятся за свои права - это они от безделия, а не от того что их власть не слышит? 

Добавлено 18 Сен. 2020 в 10:27

Я бы поездил на Тесле без номеров по тротуарам - чем не СИМ

В Тесле с комфортом можно пассажиров перевозить. Это не СИМ совсем.

[АлександрМ]

Ездить на нем на 1-й скорости и одном движке глупо,

В чём глупость, если надо 100 км проехать на одном заряде? И Одно дело, когда пилот 50 кг весит и совсем другое, когда 120. При 120 кг чтобы нормально в горку ехать и при этом далеко нужны и мощность и аппарат поболее. И получается дискриминация людей по весу. Человек с большим весом вынужден будет ездить по ПЧ.
Добавлено 18 Сен. 2020 в 10:32

а в остальных режимах он от мота мало отличается.

Малый вес аппарата, маленькие колёса, меньше габариты в большинстве случаев, стойка вместо посадки, Максимальная скорость в 3-5 раз меньше, мощность тоже. Да вообще не отличается. 

[Jones]

Вообще-то, как юзер дуалтрона, я совершенно с вами согласен, что нечего этим монстрам делать на тротуарах. Ездить на нем на 1-й скорости и одном движке глупо,
а в остальных режимах он от мота мало отличается. Пусть уж лучше поделят как-нибудь - по весу, мощности, диаметру колес, торговой марке - хз как, но внесут определенность.

Человек весом 100 кг на ксяоми весит больше, чем  ездок 50 кг на дуалтроне. Кто же из них СИМ, а кто нет, особенно если сяоми едет быстрее.

[edw123]

Спойлер

Серьёзно? Т.е. когда люди борятся за свои права - это они от безделия, а не от того что их власть не слышит?

Т.е. вот то большинство, кто работает - их, получается, власть слышит? Они не считают, что их права так катастрофически нарушаются? Или всё-таки "борцы" хотят чего-то другого, "чтобы было как хочется", как в лучших домах Парижа и Лондона?

[Shumadan]

Малый вес аппарата, маленькие колёса, меньше габариты в большинстве случаев, стойка вместо посадки, Максимальная скорость в 3-5 раз меньше, мощность тоже. Да вообще не отличается. 

Вы с какими-то мото-монстрами вроде Урала или Эрки сравниваете. Если берем типичный мотик кат. А1 (4-11 кВт), вес - около сотни, максималка побольше сотни, но ненамного. Габариты мота в длину больше раза в полтора, по высоте - меньше, ширине - те же. Стойка - так эндуристы нередко тоже стоя катаются. Есть отличия, но два колеса, скорость/динамика и управление у дуалтрона довольно близки к мотоциклетным. Правду говорю - сейчас катаюсь на мотике Racer 150 кубиков, легко перехожу с одного на другой.

В чём глупость, если надо 100 км проехать на одном заряде? И Одно дело, когда пилот 50 кг весит и совсем другое, когда 120. При 120 кг чтобы нормально в горку ехать и при этом далеко нужны и мощность и аппарат поболее. И получается дискриминация людей по весу. Человек с большим весом вынужден будет ездить по ПЧ.

100км на одном заряде при скорости до 30км/ч займет больше трех часов. Даже просто стоять устанете, особенно если под вами машинка, легко везущая те же 120кг под 70кмч. Насчет веса согласен. Хотя вот недавно стоял на светофоре, рядом вазовское ведерко. С пассажирского сиденья сильно полный товарищ спросил - а мои 150кг увезет? Затруднился ответить. Получается, до 90кг - сяо/куга, до 120кг - дуалтрон, а свыше - пешком ходите, худейте.

Человек весом 100 кг на ксяоми весит больше, чем  ездок 50 кг на дуалтроне. Кто же из них СИМ, а кто нет, особенно если сяоми едет быстрее

Это как сяоми едет быстрее? Мы же обсуждаем не то, что райдер не нажал гашетку на дуалтроне, а его потенциал. Вот ни разу не представляю обгоняющего меня сяо.

[Киса]

до 30км/ч займет больше трех часов. Даже просто стоять устанете

это приятная усталость в отличии от велосипеда, когда катосила весь вечер, а утром лень куда-то выходить , на самике постоянно бодрое состояние

[АлександрМ]

100км на одном заряде при скорости до 30км/ч займет больше трех часов. Даже просто стоять устанете, особенно если под вами машинка, легко везущая те же 120кг под 70кмч.

Именно, больше 3-х, ближе к 4 даже. Не устал. Мягкая подвеска решает.
Люди и больше по времени катают, не спеша. С зарядками в пути и перекусами.
Добавлено 18 Сен 2020 в 11:23

Получается, до 90кг - сяо/куга, до 120кг - дуалтрон, а свыше - пешком ходите, худейте.

Ультра/Тандер до 150 кг же. Ну и похожие по характеристикам от других производителей, тоже есть.
Добавлено 18 Сен. 2020 в 11:25

Вот ни разу не представляю обгоняющего меня сяо.

Было пару раз, возвращался домой на парах, ехал аккуратно дозируя газ на скорости 10-15 км/ч, чтобы самокат не отключился. И обгоняли... все кому ни лень. А я такой на большом самике и в мотоэкипе... почерепашьи.

[Jones]

Это как сяоми едет быстрее? Мы же обсуждаем не то, что райдер не нажал гашетку на дуалтроне, а его потенциал. Вот ни разу не представляю обгоняющего меня сяо.

Вы ж сами написали "на 1-й скорости, на одном движке". Что, дулька не может ехать 20, а сяо 25? Получается, что 80 кг со скоростью 20 - это мопед, а 115 кг со скоростью 25 км/ч на том же тротуаре - сим.
И причем здесь потенциал? Потенциально любой человек - убийца, кроме младенцев и парализованных. Всех в тюрьму?

[Shumadan]

Вы ж сами написали "на 1-й скорости, на одном движке". Что, дулька не может ехать 20, а сяо 25? Получается, что 80 кг со скоростью 20 - это мопед, а 115 кг со скоростью 25 км/ч на том же тротуаре - сим.
И причем здесь потенциал? Потенциально любой человек - убийца, кроме младенцев и парализованных. Всех в тюрьму?

Дулька не может ехать 20. Точнее, очень не хочет. Первая скорость, нажатый курок - 25-27 км/ч на одном моторе, 30-32 км/ч на двух. Разгон на одном моторе как на Куге, на двух рвет с места как обычно, а к 30км/ч резко успокаивается. "Полунажатие" не получается - на этом динозавре курок токовый, а не синусный. Чуть качнулся на ямке, она набрала еще 10км/ч за полсекунды. Резкая зверюга.

Потенциал, конечно. ОСАГО продают по мощности двигателя, мотоциклы делят по категориям тоже по мощности. Вы можете никогда в жизни не выжимать из своего
пепелаца максимум, но скидки не получите.
Всех в тюрьму? Да, авто- /идео-кратии именно так и поступают. Просто за потенциал. Начиная от "еретиков" средних веков, людей "не той национальности" в Германии 20в и Китае современном, и до смутьянов - во всех гос-вах кроме пары десятков.

[Киса]

Дулька не может ехать 20. Точнее, очень не хочет.

все от опыта райдера зависит, летом километров 10 прогуливалась наша компания , все пешком я на самокате рядом ехала , на максимальной передаче и полном приводе , да слегка утомило держать скорость и равновесие но все с одной скоростью все время двигались , иногда только прохватывала и возвращалась. часа три заняло от дома на набережной до рэдисона на киевском

[Dael75]

сейчас катаюсь на мотике Racer 150 кубиков, легко перехожу с одного на другой.

Сколько на нем реальный расход на 100км?

[Shumadan]

Сколько на нем реальный расход на 100км?

Хз, не мой это мотик, а учебный. Потому и меняю туда-сюда. Электричка мне нравится намного больше. В ближайших планах мота у меня точно нет, не зашел.
Передачи ногой, тормоз задний ногой, сцепление - все это лишнее. Самик проворнее в пробках, обзор лучше, динамичнее со старта. На моте сидеть удобнее и в поворотах управляемый, можно покруче заложить, но это, имхо, из-за заднего монопривода и злой резины. Если бы на самик такую же злюку выпускали, я бы тоже в поворотах до коленки мог накренить.

все от опыта райдера зависит, летом километров 10 прогуливалась наша компания , все пешком я на самокате рядом ехала , на максимальной передаче и полном приводе , да слегка утомило держать скорость и равновесие но все с одной скоростью все время двигались , иногда только прохватывала и возвращалась. часа три заняло от дома на набережной до рэдисона на киевском

Согласитесь, что вы скорее нажимали курок "пунктиром" - чуть нажмете, чуть отпустите, чем постоянно держали зажатым в каком-то положении. С пешей скоростью на любом самике утомительно. Если 3 часа кряду - то там есть зарезание мощности и круиз-контроль. Проще, чем 3 часа курок дергать.

[Киса]

Проще, чем 3 часа курок дергать

норм, я и в пробке газ тормоз еду на машинах для которых  соседи по ряду как пешки для дуалтрона

[Surf_el]

норм, я и в пробке газ тормоз еду на машинах для которых  соседи по ряду как пешки для дуалтрона

Ну ясно, ни на авто, ни на самиках так ездить и не научилась

[Jones]

Дулька не может ехать 20. Точнее, очень не хочет. Первая скорость, нажатый курок - 25-27 км/ч на одном моторе, 30-32 км/ч на двух. Разгон на одном моторе как на Куге, на двух рвет с места как обычно, а к 30км/ч резко успокаивается. "Полунажатие" не получается - на этом динозавре курок токовый, а не синусный. Чуть качнулся на ямке, она набрала еще 10км/ч за полсекунды. Резкая зверюга.

Потенциал, конечно. ОСАГО продают по мощности двигателя, мотоциклы делят по категориям тоже по мощности. Вы можете никогда в жизни не выжимать из своего
пепелаца максимум, но скидки не получите.
Всех в тюрьму? Да, авто- /идео-кратии именно так и поступают. Просто за потенциал. Начиная от "еретиков" средних веков, людей "не той национальности" в Германии 20в и Китае современном, и до смутьянов - во всех гос-вах кроме пары десятков.

У дульки есть круиз-контроль хоть от 5-ти километров в час. И то, что в целом "не хочеет" не  меняет смысл сказанного. Легкий самокат с тяжелым рейдером на той же скорости представляет более серьезную помеху движению, чем тяжелый самокат с легким рейдером. Габариты человека вместе с самокатом не зависят от мощности. Так же как и штраф за превышение скорости не зависит от мощности двигателя. Если нужно добавить идиократии в и без того непростую жизнь можно делить хтть по весу, хоть по ширине руля - это будет одинаково идиотская затея не дающая никаких плюсов никому, зато минусов  у неё дофига. Ограничение в скорости передвижения на тротуаре и формализованное требование не создавать помех  - вот и все, что нужно. А уж на роликах нарушил или на самокате и какие при этом токи  текли через обмотки - это вторично.

[Киса]

Ну ясно, ни на авто, ни на самиках так ездить и не научилась

я же не старперка как ты на унылом клеркомобиле который бензин и колодки экономят , машины для кайфа использую, носиться сейчас стало очень затратно остаются шашки и газ тормоз между камерами
Добавлено 18 Сен. 2020 в 14:24

Легкий самокат с тяжелым рейдером на той же скорости представляет более серьезную помеху движению, чем тяжелый самокат с легким рейдером.

очень большой плюс на тротуарах, здоровые колеса , хорошая подвеска и динамика разгона с тормозами, ехать комфортнее и безопаснее, это как на 100 кмч жига на пределе идет , а спорткар только трогается

[АлександрМ]

"Полунажатие" не получается - на этом динозавре курок токовый, а не синусный.

В настройках есть плавность старта. Очень помогает. А ещё можно вывести Эко режим из контроллера и спокойно можно ехать хоть 2 км/ч без рывков.