Электросамокат и ПДД

[Paxxa]

дешевле и быстрее - одна сертификация сразу на всю партию.

Это не для той страны. Сразу права категории B и автомобиль станут более дешёвым и доступным вариантом.
Добавлено 07 Сен. 2020 в 11:01
Не верно написал, права более доступным, а авто более дешевым..😂. Хотя, а впрочем неважно😂😂

[Jones]

Это слишком долгий и дорогой путь. Хотя как вариант вполне рабочий. Если продавцы будут получать и потом выдавать покупателю необходимые документы на контроллер или комплект, то это и дешевле и быстрее - одна сертификация сразу на всю партию.

Для серийных, конечно, на всю партию. При импорте или при выпуске. Это существенно увеличит цену дорогих моделей, раза в два. На дешевых размажется на все количество и будет почти незаметным. ВТО-шные сертификаты, кстати, имеют силу, так что, например, для xiaomi, найнботов и HX  не изменится вообще ничего.

[olle]

Мопедом он бы мог считаться, если бы оснащался ДВС

считаться он может хоть вертолетом, но является - мопедом. Независимо от собственного веса, веса райдера, его аппетита и фантазий.

Хотя конечно райдер может просто перекричать кого угодно кто с этим фактом не согласен, как это происходит на форуме. Тогда он победил - это есть то, что он хочет видеть.

А с гаишниками как-нибудь договорится.

[Jones]

но является - мопедом

Вы какое-то эстетическое удовлетворение получаете, когда врёте или надеетесь, что нос вырастет? Есть ПДД и ссылки на все необходимые документы в этой теме и они проиворечат Вашей фантазии. Гаишник может утверждать, что угодно, может назвать это мотоциклом и отправить на штрафстоянку, тут уже права не помогут. Только жто называется самоуправство, нарушерие щскона не со стороны владелтца, а со стороны ДПС . В этом случае не надо совать взятку, а то дорога окажется платной и на будущее тоже. Пртокол, экспертиза, суд. Адвокатов, занимающихся тяжбой с ДПС достаточно. Но велосипед должен быть велосипедом, без незаконного тюнинга. Чтоб упростить общение, можете возить с собой распечатку ПДД  пункт 1.2 и тех.регламента определения этой самой мощности и предупредить инспектора, что если экспертиза не покажет больше 250 Ватт, то все расходы на суд и проверки понесет лично он, так как проигнорировал данные из технического паспорта изделия.

[stels]

Лично Он ничего не понесет, так как не являестся частным лицом а представляет организацию.
Даже в случае выигрыша тяжбы, что сомнительно расходы на адвокатов возмещают в размере 75%. Да вот так у нас. Тоесть если ты прав и это признали, всеравно попал на бабки.
Ну и годик побегаешь по судам и экспертизам.

[Mike 372]

Остальные 25% можно отжать в качестве компенсации морального ущерба. Если повезет, то и больше.

[olle]

Но велосипед должен быть велосипедом

а не желтой хренью без педалей

[isi]

В этом случае поможет только сертификация. После ДТП от транспортного средства типа СИМ может ничего не остаться, пригодного для определения его класса. Самосборы тоже придется сертифицировать, фиксируя моторы, батареи, контроллер и софт.

Забываете что мы в группе со скейтами и роликами, скорее всего речь будет только ответственности перед пострадавшим в случае нанесения повреждением при вождении СИМ. Типа отягчающего обстоятельства. 
Но пока это все гадания на кофейной гуже.

[Jones]

Лично Он ничего не понесет, так как не являестся частным лицом а представляет организацию.
Даже в случае выигрыша тяжбы, что сомнительно расходы на адвокатов возмещают в размере 75%. Да вот так у нас. Тоесть если ты прав и это признали, всеравно попал на бабки.
Ну и годик побегаешь по судам и экспертизам.

Не "годик", а раза два-три, да и то если нет предствителя в суде. Адвокат может и за 10 рублей работать, у них свои методы получения дохода в таких делах. А вот в частном порядке будет возмещать инспектор или нет - это как фишка ляжет. Я не специалист, но знаю, что при привышении чиновником полномочий и самоуправстве может быть и так и сяк. Прошаренные сутяги живут засчет споров с различными государственными органами.

[Surf_el]

[user]Jones[/user], нет тут никакого превышения. Сами же говорите, на дороге экспертизу не провести. Инспектор имеет право сомневаться и задерживать до выяснения в случае обоснованных сомнений. А знание, что 250вт сами не едут уже является достаточным основанием для сомнений. Никакой суд не признает вину гаишника в данном вопросе.

[Jones]

а не желтой хренью без педалей

То, что человек ездит без педалей и с разлочкой скорости - это другой вопрос, это уже его модификации и его ответственность. Но изначально, в магазине - это велосипед. В законах нет упоминания, какого цвета и формы должен быть велосипед, чтоб оставаться велосипедом. Так же как и мой inokim может быть большим и тяжелым, но из магазина приходит залоченным на 25 км/ч и не попадает в категорию мопедов по нашим законам.

[Jones]

[user]Jones[/user], нет тут никакого превышения. Сами же говорите, на дороге экспертизу не провести. Инспектор имеет право сомневаться и задерживать до выяснения в случае обоснованных сомнений. А знание, что 250вт сами не едут уже является достаточным основанием для сомнений. Никакой суд не признает вину гаишника в данном вопросе.

Я не юрист, но не уверен, что это работает так. Инспектор может субъективно сомневаться в чем угодно, но это вряд ли даёт ему право на конфискацию личного имущества. Ведь по Вашей логике инспектор может остановить любую машину и отправить ее на штрафстоянку, например потому, что засомневается в правильности цвета кузова, указаного в ПТС или в то , что зимняя резина достаточно зимняя. У него должны быть объективные данные. Например показания радара больше 25 км/ч.

[olle]

В законах нет упоминания, какого цвета и формы должен быть велосипед, чтоб оставаться велосипедом

но есть упоминание о мускульной силе, педалях и рукоятках. У желтой хрени нет ничего, что бы приводило её в движение мускульной силой

не попадает в категорию мопедов по нашим законам

в ваших законах нет упоминания о 25 кмч. не превышает 50 км/ч - и пусть хоть 10, велосипедом оно от этого не станет. А если появятся педали, может хоть 100 ехать и 100 весить (и еще 100 ридер), к мопеду ничуть не приблизится
Добавлено 07 Сен 2020 в 15:14

Ведь по Вашей логике инспектор может остановить любую машину и отправить ее на штрафстоянку, например потому, что засомневается в правильности цвета кузова, указаного в ПТС или в то , что зимняя резина достаточно зимняя.

или засомневается в мощности двигателя. или громкости глушителя. или в зимности резины. Или в любом другом параметре, который не порверить явно. Даже если на радаре 20 кмч.
Да, это работает именно так, об этом знают даже не юристы, подобно тому как текущую погоду видят не только метеорологи.

[ybynty]

У меня вот какой вопрос: как вы считаете, согласно нормам нашего зак-ва, может ли гражданин, лишенный по решению суда права управления, садиться за руль велосипеда и беспрепятственно ездить на нем по городу и за его пределами, наряду с другими велосипедистами? Ответ должен быть однозначным, по желанию можете объяснить свое мнение.
Доп.вопрос: если необходимость наличия категории в.у. для разрешения управления определенным ТС - законодательно привязывается к типу и мощности двигателя - как необходимо рассматривать колесные средства передвижения, оснащенные двигателем внешнего сгорания, а также оснащенные двигателями (электро, внутреннего сгорания), мощность которых варьируется в зависимости от применяемого источника энергии?

P.S. педали у моей жёлтой хрени как раз имеются. На приведенной мной фотке их, возможно, не обнаружить, но у моего девайса они есть.

[Jones]

но есть упоминание о мускульной силе, педалях и рукоятках. У желтой хрени нет ничего, что бы приводило её в движение мускульной силой

Штатно есть.Продается он с педалями. Но даже если их нет, то это уже не велосипед, но еще не мопед, так как пункт о 250 Вт никто не отменял.

в ваших законах нет упоминания о 25 кмч. не превышает 50 км/ч - и пусть хоть 10, велосипедом оно от этого не станет

Так же, как мопедом и мотоциклом, на которые нужны права. Оно станет, согласно ПДД механическим ТС, не требуюшим прав.

засомневается в мощности двигателя. Даже если на радаре 20 кмч

На этот случай есть технический паспорт изделия с печатью продавца, должный развеять субъективные сомнения инспектора. Если же инспектор игнорирует наличие документов, значит он занимается в лучшем случае превышением должностных полномочмй и самоуправством, а в худшем - вымогательством.

[Jones]

У меня вот какой вопрос: как вы считаете, согласно нормам нашего зак-ва, может ли гражданин, лишенный по решению суда права управления, садиться за руль велосипеда и беспрепятственно ездить на нем по городу и за его пределами, наряду с другими велосипедистами

Однозначно да. Этот вопрос задается на форумах автомобилистов и велосипедистов регулярно и есть пояснения от судов и ГИБДД. Для управления велосипедом права не нужны. Но если лишили прав категории М при поездке на мопеде, то прав на машину лишили тоже. А вот что будет, если имея действующие  права поехать, например, на велосипеде пьяным и попасть в аварию, то хрен знает, может ли суд присудить лишение прав. Это зависит от формулировке в законе.В любом случае так делать не надо.

[olle]

но еще не мопед, так как пункт о 250 Вт никто не отменял

пункт о педалях тоже никто не отменял. и про 25 кмч никто не добавлял

Оно станет, согласно ПДД механическим ТС, не требуюшим прав

оно вообще ничем не станет, ибо уже является, согласно документу ниже

На этот случай есть технический паспорт изделия с печатью продавца

остается только пожелать катальщикам возить его с собой. вместо наличных денег или вместе - пусть сами решают

[Jones]

пункт о педалях тоже никто не отменял. и про 25 кмч никто не добавлял

Не надо добавлять то, что и так есть.

оно вообще ничем не станет, ибо уже является, согласно документу ниже

Прочитайте пункт 1.2 ПДД. Если ее дойдет, повторите ещё раз,  медленно. Если и со второго раза не поможет - смиритесь.