Обсуждаем FireWheel

[shoper]

[user]shoper[/user], ага, еще пару человек из Airwheel и IPS. Удивлен, что в Костроме знают положение дел лучше, чем в самом Китае.

[user]Электро[/user], все замолкаю и создаю новою тему 

Я понял что вы лучше знаете. По вашим словам Рок развалился и основал компанию которая существует уже очень давно. Выпускает кучу колес от 8-28", сотрудники этой компании первые в мире и не так давно совершили поход на колесах 2200 км. И что там стали делать парни и з рока??? Может гайки подают???))))) А в Костроме я не был давно))) по пол месяца в Европе провожу

[gonor]

[user]shoper[/user], ага, еще пару человек из Airwheel и IPS. Удивлен, что в Костроме знают положение дел лучше, чем в самом Китае.

[user]Электро[/user], все замолкаю и создаю новою тему 

Я понял что вы лучше знаете. По вашим словам Рок развалился и основал компанию которая существует уже очень давно. Выпускает кучу колес от 8-28", сотрудники этой компании первые в мире и не так давно совершили поход на колесах 2200 км. И что там стали делать парни и з рока??? Может гайки подают???))))) А в Костроме я не был давно))) по пол месяца в Европе провожу

Общался с народом из готвея, про роквил ничего не говорили Кроме того, что у них общий производитель двигла. Так что уверен, новый рок порадует! 

[shoper]

Тебя не поставили в известность. Человек же на форуме говорит что это роки новую фирму открыли))))) надо верить)))

[Dmitrys]

Появились клоны fire-wheel)

[Электро]

[user]Dmitrys[/user], 14-ти дюймовые Фаервильчики со смешной мощностью? Ну раз их делают, значит кто-то покупает

[gonor]

Фаирвилы не клепает только ленивый =)

[Электро]

Какая прелесть! Только мне синий экранчик оригинала нравится больше

[microlab]

Ну а вы как хотите. В Китае вообще мало производств полного цикла.
В одном месте купили батареи, в другом корпуса, в третьем колеса. А собрать особого ума не нужно. По сути собственные только платы, да и то не всегда.
Сегодня, например, был на заводе Crosswheel. Глядя на сайт кажется нормальная контора, а колесами там занимаются всего 20 человек и то это не их основной продукт.

Кстати Macwheel не факт что клон, просто клеят свое лоно на оригинальный Firewheel

[Dmitrys]

[user]microlab[/user], так вроде у firewheel 16 радиус, а magwheel 14

[Электро]

[user]Dmitrys[/user], да какая разница Лаовай не заметит

[microlab]

[user]Электро[/user], вот именно!
Если компания торгует на экспорт, то её основной задачей является побольше продать и соответственно иметь большой ассортимент товаров, поэтому и клеят вместо Firewheel Macwheel, а лаковаю-то по сути всё равно что написано, главное, чтобы колесо было хорошим 
Добавлено 27 Окт. 2014 в 09:38
И дешевым 

[Электро]

[user]microlab[/user], и мощным. А вот с этим чаще всего трабл!

[pretory]

Вот и приехало долгожданное F779... Мое первое колесо

Достав его из раздолбанной пенопластовой упаковки, которая была запихана в две фирменные коробки из толстого картона, был несколько разочарован состоянием корпуса.
Первая мысль - сбросили с самолета после пересечения границы, а затем перегоняли своим ходом из Читы.
Пластиковый корпус в задней части разошелся по крепежному шву. Сразу стало очевидно, что 2 крепежных пластиковых канала под саморезы приказали долго жить 
На фотках, которые высылал посредник со своего склада все было в порядке -> все случилось по пути.

Включил, прослушал приветствие на китайском, убедился, что движок, гироскоп и иллюминация в норме и сразу стал учиться кататься приступил к разборке.


Это мое первое колесо и может быть я чего-то не понимаю или просто зажрался, но из такого пластика я бы и детские игрушки делать не стал.
Саморезы, скрепляющие корпус по периметру - короткие, мягкие и... разные. Именно за счет их малой длины на пластиковые каналы, в которые они должны вкручиваться, создается значительное усилие на излом даже при небольшом ударе. При этом, используя длинные саморезы, высока вероятность, что эти каналы просто расколятся, учитывая качество пластика. Буду думать как с этим жить.
В качестве эксперимента залепил один из сломанных каналов "холодной сваркой". Когда застынет, посмотрим будет ли держать вкрученный в нее саморез.

В глаза сразу бросаются 4 аккумуляторных отсека (по 2 с каждой стороны), закрытых крышкой.

Герметичность крышки вызывает сомнения - промажу потом герметиком или хотя бы силиконкой.
Если верить паспорту в качестве батарей там используются SONYV3, включенные по схеме 16s4p. Так ли это на самом деле - пока не проверял.


Помимо всего этого не помешают мелкие доработки в виде герметизации отдельных мест, закрепления проводов и разъемов и замены саморезов на более качественные.

Весит этот кирпичик по ощущениям килограм 15. Пока нет возможности взвесить.

Кто-то здесь упоминал, что firewheel - это заводской китай. Теперь я точно знаю - я НЕ ХОЧУ видеть, что твориться внутри гаражного колеса.
А ведь наверняка многие и не заглядывали внутрь своих транспортных средств. Душевное спокойствие и вера это, наверное, хорошо, но здоровье, как мне кажется, важнее.
Времени заниматься им сейчас не очень много и пока не понятно, когда я закончу с ним возиться. Похоже, что учиться кататься я буду уже по первому снегу
В целом все поправимо, но необходимость допиливания несколько разочаровала. С другой стороны понимание слабых мест - тоже полезно.
Ни в коем случае не хотел создавать антирекламу. Допускаю, что в других моделях все может быть еще хуже.
Тем более, что ходовые качества я пока не проверял.

Исходя из всего сказанного есть ряд вопросов:
1. Где-то проскакивала информация о возможности изготовления корпуса на замену стоковому (довольно сложная форма) из композитов на основе карбона или стекла. Если есть положительный опыт - прошу поделиться и озвучить порядок цен.
2. Удалось ли достать у производителя какие-то другие прошивки? На смену языка оповещения или изменения скоростного ограничения, например. Через что прошивать (JTAG или что-то еще)?
3. Где купить коврики для защиты корпуса колеса, которые часто можно увидеть на местных фотках? Как их обычно крепят?

[Электро]

[user]pretory[/user], да, у вас немного другой Firewheel. Печально, что так не повезло, возможно у вас подделка? Бросается в глаза мотор, у оригинала серебристая крышка. Хотя пластик, если покрашен, царапается только так.. Мощщи должно быть до дури.. Сделайте ручной тест

[shoper]

Вот и приехало долгожданное F779... Мое первое колесо

Достав его из раздолбанной пенопластовой упаковки, которая была запихана в две фирменные коробки из толстого картона, был несколько разочарован состоянием корпуса.
Первая мысль - сбросили с самолета после пересечения границы, а затем перегоняли своим ходом из Читы.
Пластиковый корпус в задней части разошелся по крепежному шву. Сразу стало очевидно, что 2 крепежных пластиковых канала под саморезы приказали долго жить 
На фотках, которые высылал посредник со своего склада все было в порядке -> все случилось по пути.

Включил, прослушал приветствие на китайском, убедился, что движок, гироскоп и иллюминация в норме и сразу стал учиться кататься приступил к разборке.


Это мое первое колесо и может быть я чего-то не понимаю или просто зажрался, но из такого пластика я бы и детские игрушки делать не стал.
Саморезы, скрепляющие корпус по периметру - короткие, мягкие и... разные. Именно за счет их малой длины на пластиковые каналы, в которые они должны вкручиваться, создается значительное усилие на излом даже при небольшом ударе. При этом, используя длинные саморезы, высока вероятность, что эти каналы просто расколятся, учитывая качество пластика. Буду думать как с этим жить.
В качестве эксперимента залепил один из сломанных каналов "холодной сваркой". Когда застынет, посмотрим будет ли держать вкрученный в нее саморез.

В глаза сразу бросаются 4 аккумуляторных отсека (по 2 с каждой стороны), закрытых крышкой.

Герметичность крышки вызывает сомнения - промажу потом герметиком или хотя бы силиконкой.
Если верить паспорту в качестве батарей там используются SONYV3, включенные по схеме 16s4p. Так ли это на самом деле - пока не проверял.


Помимо всего этого не помешают мелкие доработки в виде герметизации отдельных мест, закрепления проводов и разъемов и замены саморезов на более качественные.

Весит этот кирпичик по ощущениям килограм 15. Пока нет возможности взвесить.

Кто-то здесь упоминал, что firewheel - это заводской китай. Теперь я точно знаю - я НЕ ХОЧУ видеть, что твориться внутри гаражного колеса.
А ведь наверняка многие и не заглядывали внутрь своих транспортных средств. Душевное спокойствие и вера это, наверное, хорошо, но здоровье, как мне кажется, важнее.
Времени заниматься им сейчас не очень много и пока не понятно, когда я закончу с ним возиться. Похоже, что учиться кататься я буду уже по первому снегу
В целом все поправимо, но необходимость допиливания несколько разочаровала. С другой стороны понимание слабых мест - тоже полезно.
Ни в коем случае не хотел создавать антирекламу. Допускаю, что в других моделях все может быть еще хуже.
Тем более, что ходовые качества я пока не проверял.

Исходя из всего сказанного есть ряд вопросов:
1. Где-то проскакивала информация о возможности изготовления корпуса на замену стоковому (довольно сложная форма) из композитов на основе карбона или стекла. Если есть положительный опыт - прошу поделиться и озвучить порядок цен.
2. Удалось ли достать у производителя какие-то другие прошивки? На смену языка оповещения или изменения скоростного ограничения, например. Через что прошивать (JTAG или что-то еще)?
3. Где купить коврики для защиты корпуса колеса, которые часто можно увидеть на местных фотках? Как их обычно крепят?

А фото колеса в собранном состояние можно? Файр хорошее колесо, но на форуме тупо реклама для поднятия бабасов и многое не сказано. Косяков и в нем хватает

[pretory]

pretory, да, у вас немного другой Firewheel. Печально, что так не повезло, возможно у вас подделка? Бросается в глаза мотор, у оригинала серебристая крышка. Хотя пластик, если покрашен, царапается только так.. Мощщи должно быть до дури.. Сделайте ручной тест

[user]Электро[/user], на подделку не похоже. Фирменная упаковка, голограммы, паспорт, интрукция, зарядник, насос в комплекте.
Возможно, просто другая ревизия колеса. Они не только защиту мотора под цвет покрасили, но и педали, которые на многих фотках с оф сайта - блестящие.
В паспорте дата выпуска указана 18-м сентября. Заказывал его еще в начале сентября, а потом долго ждал. Очень похоже, что отправили прямо с завода.
Не помните дату выпуска на вашем?
По большому счету тут вопрос не в везении, а в качестве материалов и сборки.
Повторю, я допускаю, что у остальных брендов не лучше, но сравнить мне пока не с чем. Потому, мнение крайне субъективное.
Ручной тест смогу сделать лишь когда доведу до ума и соберу, но что-то мне подсказывает, что мои 70 кг оно без напряга вдавит в ближайшую стену.
Тест врядли выйдет объективным

А фото колеса в собранном состояние можно? Файр хорошее колесо, но на форуме тупо реклама для поднятия бабасов и многое не сказано. Косяков и в нем хватает

[user]shoper[/user], могу вечером сфоткать в полусобранном. Пока не закончу с доводкой собирать не хочу - геморно.
Вопросы по изготовлению корпуса и альтернативным прошивкам - все еще актуальны

[Электро]

Недостатки FireWheel происходят от его достоинств. Но всё это спорно. Аккумов там напихано куча, корпус раздули, педали широко отстоят друг от друга. Мне больше нравятся узкие колёса, типа Solowheel.

[Zivit]

Pretory, Колесо интересное, на спицах. Сколько дюймов?
Неужели такую красоту под кожух прячут?