Клуб владельцев рамы E-Kross (Чоботара)

[manjak]

Тоже пока делиться нечем, все в процессе сборки.

[karlson041067]

 Похоже попал с длинной спиц на мотор-колесе.

[Garrys]

Парни, подскажите для чего существует этот лючок?

Хочу через него гидролинию протащить...

[Jeca]

[user]Garrys[/user], Для неё и сделан. Чтобы систему не разбирать и не прокачивать по новой.

[Garrys]

[user]Garrys[/user], Для неё и сделан. Чтобы систему не разбирать и не прокачивать по новой.

пока не разобрал - не понял...Вот, сложил все воедино, остается потихоньку монтировать и  коммутировать...получилось так:


Обе зарядки хочу впихнуть в раму и вывести просто гнездо 220, что б можно было воткнуться любым бытовым кабелем, вот только как вывести индикацию заряда не разбирая зарядку? Нада падумать!

[илс]

Хм, по-моему, не оч. хорошя идея, Зарядки греются сами по себе+будут гонять горячий воздух, по отсеку.
Литий этого, не любит. 

[Jeca]

[user]илс[/user], Крышки вентилируемые.

[se80]

[user]Jeca[/user], полагаю БП греются при зарядке, во время которой вентилируемые отверстия бесполезны в виду отсутствия воздушного потока .

[илс]

В общем, эти замечательные китайские зарядки частенько бахают, даже при комнатной температуре.
Стеснюсь представить, что будет, если их прижать друг к другу, на пару часов в плохо-вентилируемом боксе.
Впрочем, [user]Garrys[/user], рискните, потом нам расскажете, как дела.
====
Я мерял температуру на трансе и дросселе, 300Вт зарядки, с работающим вентилятором.
Ниже 80 градусов, она не опускалась. При этом корпус зарядки, еле теплый.
Делайте выводы. 

[e4bike.ru]

Если оставить зарядки подключенными к батареям, то нужен будет диод, так как выходная часть зарядки потребляет ток и будет понемногу разряжать батареи.

[user]илс[/user], после смены поставщика ни одной бахнувшей (200+ зарядок на данный момент), хотя точно такие же внешне и внутренне раньше бахали стабильно раз в полгода. У нас используются несколько штук для целей проверки, стоят друг на друге бутербродом в углу, работают исправно.

[Lion]

Может и исправно. Но это не отменяет того, что от постоянной повышенной температуры медленно но верно сохнут кондеры и трескается лак на трансе. Что в итоге приведет к закономерному результату.

[Artxaoc]

Еще контроллер туда запихать и свой ресторанчик передвижной открывать. Яишенка там, бекончик...

[bolonia]

[user]Garrys[/user], Для неё и сделан. Чтобы систему не разбирать и не прокачивать по новой.

пока не разобрал - не понял...Вот, сложил все воедино, остается потихоньку монтировать и  коммутировать...получилось так:


Обе зарядки хочу впихнуть в раму и вывести просто гнездо 220, что б можно было воткнуться любым бытовым кабелем, вот только как вывести индикацию заряда не разбирая зарядку? Нада падумать!

А как владельцы чоботаров крепят батарейку? Сейчас вижу что они просто тупо лежат на поверхности. Чем они прижимаются к раме? Или так все скачет вверх-вниз на кочках?

[Artxaoc]

В нижней панели выфрезерованы канавки под хомуты.

[kremov]

а может сделать в свободном месте у аккумуляторов лючек,туда просто класть зарядник,подъехал к розетке,достал из лючка зарядку,можно даже все спаять на крученых проводах,и включил в розетку,не на много дольше но зато с гарантией охлаждения.

[Garrys]

а может сделать в свободном месте у аккумуляторов лючек,туда просто класть зарядник,подъехал к розетке,достал из лючка зарядку,можно даже все спаять на крученых проводах,и включил в розетку,не на много дольше но зато с гарантией охлаждения.

Не вижу смысла калечить панель...Придется так и возить в рюкзаке 2 смотанные зарядки и просто вывести наружу на корпусе рамы зарядные выводы...

[klyushkov]

[user]Андрей25[/user], ну, у нас же не грузовой транспорт до 10кг можно аккуратно возить (не скакать с ними по бордюрам)

[se80]

[user]Garrys[/user], они тяжелые?