Клуб владельцев рамы E-Kross (Чоботара)

tank6661 · 24 Май 2015 в 14:06

Ну так что там? Действительно потянуло?

AdeptusOne · 24 Май 2015 в 14:12

[user]VasiliSk[/user], криво прессовать, это вставить криво чашку и без коррекции угла входа забить до упора, растянув трубу.

VasiliSk · 24 Май 2015 в 14:17

[user]AdeptusOne[/user], не, это уже конкретная криворукость. по фотке видно что заусенец кроме заводской проточки нету больше.
взял штангет цифровой. вдоль 34.4мм. поперёк 34.2мм

берем известный файлик стандартов труб
https://www.canecreek.com/resources/products/headsets/technical-specifications/headset-tech-specs-rev-e.pdf
смотрим Traditional 1 1/8
посадочное место 33.90-33.95. может штангет китайский кривоват раз между внешним и внутренним диаметрами такая разница, но если не доконца вбить чашку, то крутиться она именно вперед-взад.

измерил чашку - 33.99 в одном направлении 34.09 в другом..

ferum · 24 Май 2015 в 14:45

Труба становится овальной при сварке. Дальше на раме все это дело торцуется. Это необходимо делать в принципе на любой новой раме. Это делается в мастерской при установке рулевой. Иначе летят подшипники. Тут какой то ахтунг с размерами. По правилам на новой раме из магазина необходимо отторцевать при сборке рулевой стакан, стакан каретки и посадку тормозной машинки. Для этого в мастерских имеется инструмент.

MR.PIVO · 24 Май 2015 в 14:56

то есть вы хотите сказать что Чоботар изначально выпустил раму с овальной трубой? но если бы это было так,то уже при установке чашек VasiliSk
бы этот люфт изначально заметил. но он то появился спустя некоторое время,а не сразу,что подтверждает предположение Trident, AndreyM, и других форумчан
о некачественном материале из которого сделана рама.
однозначно нужен другой поставщик стали,не этот ваш Ахметов и ко,который бадяжит невесть что и называет это сталью. из-за этого страдает репутация возможно грамотных
сварщиков

ferum · 24 Май 2015 в 15:05

Я покупал новую кантрийную раму не дешовую, там была овальность по трубе. Это нормально. Деформирует при сварке. Просто когда в такую трубу запрессовывают рулевую, она разжимает стенки. Но, как правило в процессе все идет через жопу.

VasiliSk · 24 Май 2015 в 15:08

увы, овальность при сборке не проверял. Но моя старая чашка также погнута на 0.1 мм, врятли они както могут исправить овальность этой трубы

ferum · 24 Май 2015 в 15:16

При такой сборке получаются не паралельные плоскости посадки верхн и нижн подшипн. Ну и естественно не могут нормально поджаться или закусывают. Это в целом. В Вашем случае судить по фото не берусь.

ferum · 24 Май 2015 в 15:23

Используются при сварке вкладыши теплообменники медные или латунные. Они вставляются и разжимаются в трубе. Но ведет всеравно.

se80 · 24 Май 2015 в 15:45

Цитата: ferum от 24 Май 2015 в 14:45
Труба становится овальной при сварке. Дальше на раме все это дело торцуется. Это необходимо делать в принципе на любой новой раме. Это делается в мастерской при установке рулевой. Иначе летят подшипники. Тут какой то ахтунг с размерами. По правилам на новой раме из магазина необходимо отторцевать при сборке рулевой стакан, стакан каретки и посадку тормозной машинки. Для этого в мастерских имеется инструмент.

что за инструмент ?

ferum · 24 Май 2015 в 15:50

Развертки. Можно глянуть в тулзах для велосипедов. Домой покупать смысла нету, дорого. Они ровняют плоскости и убирают овальность.
Вот тут по делу все
http://www.youtube.com/watch?v=PibcsuRaBeI

alayf78 · 24 Май 2015 в 16:45

сколько у меня было рам,такого не припоминаю,начиная от ашан-байка ,или орбеи,или козыря,да и грань,нигде ничего не болталось и не было овальным. рулевые нормально впрессовывались и не болтались. не болталось ничего и рулевую не повело даже после дтп,когда я влетел в джип на скорости 60 км\ч,хотя раму завернуло неслабо

даже после такого там люфт отсутствовал

tank6661 · 24 Май 2015 в 22:24

Я сам нифига не пойму.Есть два варианта,либо изначально стакан был овальным (что скорей всего),либо чашки фуфловые и забивались ломом с третьего раза.Я свои деревянным молотком забил до упора и даже в мыслях нет их проверять,там априори не может быть люфта,его и нет естественно...

AdeptusOne · 24 Май 2015 в 23:11

[user]tank6661[/user], либо раздолбало в процессе, с незакрученной рулевой.

Kostik · 25 Май 2015 в 03:38

Вы зря ругаете Ахметова. Сталь 3 - это самый минимум, что хоть как-то можно использовать при создании конструкций. По большому счету - это что сварилось, то и сварилось. Постоянство характеристик не гарантируется. Выбирая Сталь 20 уже можно рассчитывать на то, что получишь те характеристики, что хотел, а не плюс-минус километр.

Artxaoc · 25 Май 2015 в 17:29

Если кому интересно, я прессовал вот так: Выфрезеровал из фанерки кругляши с каемками под рулевую. Шпилька длинная, пара шайб и гаек. И потихоньку закручиваешь гаечным ключем с головкой.

Андрей25 · 25 Май 2015 в 21:18

А я молотком через деревяшку забил, все ровненько и плотненько встало.

Kostik · 25 Май 2015 в 21:39

Цитата: Андрей25 от 25 Май 2015 в 21:18
А я молотком через деревяшку забил, все ровненько и плотненько встало.

Как я понимаю, никто ничего не торцевал и не де-овалил?

Может это актуально для алюминиевых рам, ибо сталь менее подвержена температурным деформациям чем алюминий (раза в два примерно).

Но вообще смущает меня этот стакан

Коллеги, что вы думаете на предмет его усиления без переваривания? Есть два варианта - сделать кастомную чашку более длинной, чтобы она в стакан глубже заходила или же сделать хомут, по типу тех, которыми крепят пеликан-кейсы к ногам вилки-двухкоронки и надеть его на нижний конец стакана?

Вваривать другой стакан без стапеля я не рискну - криво все будет.