Езда зимой. На электровелосипеде, электроскутере

[pirate]

на рынках продаются микро-вертолеты, соосные, в них сразу по 3 движка маленьких

[ViTbike]

почти все неделю -32 -36^оС, какое тут катание, никакие подогревы и одежда не спасают.

[FAS_r7]

да ладно пионер ездил в -33. Да и я в минус тридцать за город 30 км катал, без подогревов.  кайфу не много, но ездить можно!

[Oerf]

порылся и нашол моторчик, вроде из самсунга доставал.
8 мм длинной(не учитывая ось) и 4 мм толщиной.
На первый взгляд в очках мало места для него.
длинна оси 4 мм, может получится поставить мотор снаружи и через стекло завести ось...или сам мотор ...только жаль сверлить маску

av404
"Думаю замутить центробежный вариант из следующего вибрика..."
Это как?

[LWW]

Люди! Пардон за вероятную отсталость, но что это вы такое обсуждаете? 

[илс]

В стародавние времена, некоторые водители, (как правило пожилого возраста), ставили вентилятор направленный на лобовое стекло.
Вентиляция салона в советских машинах была неважной, стекло часто запотевало.
Вентилятор помогал быстрее высушивать стекло.
Все изменилось с массовым внедрением кондиционированных авто.
Запотевшее стекло быстро становилось прозрачным после нажатия всего одной кнопочки.

LWW, коллеги пытаются реализовать похожую технологию для лыжной маски. Пока еще без использования микрокондиционеров

[av404]

LWW, коллеги пытаются реализовать похожую технологию для лыжной маски. Пока еще без использования микрокондиционеров

До этого не дойдет. Еще никто не жаловался, что глаза излишне потеют от жары...

А на холоде простой вентиллятор очень даже может решить проблему. Попробовать явно стоит... Тем более, что универсального решения не найдено.

[powersupermax]

В Хвалынске завтра открывается сезон сноуборд катаний.
Завалимся туда со своим электроподъемником )

[илс]

Тем более, что универсального решения не найдено.

Универсальное решение - это решение ПРОСТОЕ в реализации и достаточно эффективное.
На мой взгляд, это визор в закрытом или полузакрытом шлеме.
В хорошем шлеме - визор четко фиксируется в произвольном положении.
Дальше все просто - в движении настраиваем щель так, чтобы визор не потел и не слишком дуло.
На остановках (светофорах) визор одним движением поднимаем вверх.
Никаких проводков и батареек. 

Надо просто грамотно использовать естественные факторы окружающей среды 
Для профилактики можно обработать визор  фирменным ПАВ, типа Rain-X. Фотку выкладывал выше.

[Oerf]

Ха-Ха. вот и сверлить маску не надо

[crond]

вот у нас в Екатеринбурге vihor http://www.e1.ru/talk/forum/personal_info.php?user=140016 гоняет на велосипеде
ни чего не запотевает - потому что выхлоп идёт вниз.

[илс]

Если человек интенсивно педалирует, а потом продолжает интенсивно дышать (на остановках), то визор с данной маской будет потеть гарантировано.
Потому что часть выхлопа пойдет наверх.

Законы физики и собственный опыт. Против этих вещей, не попрешь 

[electrobiker]

Ха-Ха. вот и сверлить маску не надо

прошу пояснить, что это?

[crond]

Если человек интенсивно педалирует, а потом продолжает интенсивно дышать (на остановках), то визор с данной маской будет потеть гарантировано.
Потому что часть выхлопа пойдет наверх.

Законы физики и собственный опыт. Против этих вещей, не попрешь 

да конечно, надо разогнаться как следует и первым приехать на перекрёсток, потом стоять на красный. НЕТ - едем уверенно, не спеша ровно к зелёному поспеваем.

[Oerf]

Ха-Ха. вот и сверлить маску не надо

прошу пояснить, что это?

по бокам маски есть вент.отверстия ,в них как раз помещается моторчик от м.телефона.
Теперь надо сделать пропеллер и посмотреть что из этого получится
Эти старания для того что бы очки "не потели"....

[ViTbike]

Теперь надо сделать пропеллер и посмотреть что из этого получится

главно шоб такого не получилось

[илс]

Кстати да. Любая самодельщина, в виде пропеллеров насаженных на булавку - это потенциальный риск травматизма.
Промышленные изделия хотя бы стратифицируют на безопасность применения, на манекенах испытывают и т.д.
Возможно стоит об этом задуматься, в процессе творчества. Напр. располагать моторчик так, чтобы он не вошел в мозг, при падении

[electrobiker]

 

и смех и грех

я когда-то работал в компании по вентиляционному оборудованию, признаюсь честно, у меня есть большие сомнения по поводу всех этих моторчиков, потому что надо нагнетать поток, а от слабой вентиляции толку ноль

кстати был случай когда крыльчатка от канального вентиля сорвалась и очень чётко порубила аллюминиевую гофру на расстоянии 15! метров, но там конечно и мощность другая

БОЙТЕСЬ за глаза!