Моноколесо зимой

[birdshell]

у меня вопрос по рекуперации. неужели не предусмотрели что при морозе заряжкать нелья? чтоб заряд в тепло уходил при торможении, а не в батарею

[Ripido]

[user]birdshell[/user], не предусмотрели.

[birdshell]

не предусмотрели.

а есть ли данные насколько высок такой ток зарядки ?

[hal9000]

у меня вопрос по рекуперации. неужели не предусмотрели что при морозе заряжкать нелья? чтоб заряд в тепло уходил при торможении, а не в батарею

Его просто некуда в колесе деть. Расчитайте тормозные резисторы, тепловыделение на них, и все поймете сами.
Добавлено 02 Дек 2019 в 13:18

а есть ли данные насколько высок такой ток зарядки ?

В импульсе высок, но непродолжителен. в логе веллога он есть. Реальную проблему может создать движение с горы.

[AlexS4]

Его просто некуда в колесе деть.

imho вполне реально, 1-3kJ max тормозной импульс, оптимальнее всего педали нагреть, а проще всего оставить в обмотках,  в мороз это не так страшно, еше часть здорово потратить на подогрев батареи(отдельным элементом внутри термоизолированного бокса). подозреваю причина не в невозможности а скорее в неверии маркетологов что это даст монетизируемое преимущество модели.

[razum2um]

Его просто некуда в колесе деть. Расчитайте тормозные резисторы, тепловыделение на них, и все поймете сами.

Извините, что вмешиваюсь в дискуссию, если я правильно понял, ваш поинт в том, что с горки будет слишком горячо? Но насколько? Расплавит пластмассу? Я не настоящий сварщик, но можете дать свой расчет/прикидку?

[AlexS4]

Расплавит пластмассу?

если не в лоб решать проблему то при  длительном торможении надо передать тепловой импульс батарее такой чтоб с учетом гестирезиса теплопередачи температура назначения была 20-30С а при достижении элементами скажем +5С направить энергию в батарею.  остальное выводить наружу. подозреваю теплоемкости и обмена со средой более чем достаточно чтоб 1-3J рассеить в пределах dt 100С без доп элементов.

[hal9000]

Извините, что вмешиваюсь в дискуссию, если я правильно понял, ваш поинт в том, что с горки будет слишком горячо? Но насколько? Расплавит пластмассу? Я не настоящий сварщик, но можете дать свой расчет/прикидку?

Ну так при тормозах выделяется мощность такого же порядка, что и потребляется при разгоне. Если движок киловатт, то и тормозные резисторы должны быть аналогичных параметров. В пиках может быть больше, в среднем- меньше. Если точно рассчитать, может и 500 Вт хватит, но порядок величин совпадает с мощностью мотора. А это дофига. Точнее, совсем дохрена, В колесе десяток-другой ватт с контроллера не знают куда девать.

На форуме есть эксперимент. Заезжали на колесе в длинную горку, полностью расходуя аккумулятор. Потом спускались, при этом аккум зарядился на 40%.  Вряд ли спускались медленнее, чем поднимались, а 40% энергии залилось обратно.

Ну а что бы совсем точный расчет провести, надо взять журнал Whelloga, и просчитать по этим данным. Ну и не забыть, что бы туда попали данные спуска с горки.
Добавлено 02 Дек 2019 в 16:21

если не в лоб решать проблему то при  длительном торможении надо передать тепловой импульс батарее такой чтоб с учетом гестирезиса теплопередачи температура назначения была 20-30С а при достижении элементами скажем +5С направить энергию в батарею.  остальное выводить наружу. подозреваю теплоемкости и обмена со средой более чем достаточно чтоб 1-3J рассеить в пределах dt 100С без доп элементов.

Вот это хорошая идея

[birdshell]

а еще если учесть что все эти безродные колеса с тупой бмс заряжают батарею до упора, да еще с небольшим перезарядом до 4.22...

[AlexS4]

а еще если учесть что все эти безродные колеса с тупой бмс заряжают батарею до упора, да еще с небольшим перезарядом до 4.22...

ну если царь горы - не зараяжай доупора перед спуском к мирянам ) 

[hal9000]

до упора, да еще с небольшим перезарядом до 4.22...

По даташитам макс. указан обычно как 4.2 плюс-минус 0.05. Иногда (как для сонек) так и указанно 4.25. Так что все норм

[Den-den]

 Ну что, обновили путь? В Москве снежок 

[hal9000]

Едет, но скользко, блин... Уронил колесо разок... Километров 15 в час ехал максимум.
У нас во многих местах не чистят и не посыпают. А в Москве вышел с электрички - и не поймешь, по чему идешь, по асфальту или по соли, под ногами хрустит.

[Keefa]

Едет, но скользко, блин... Уронил колесо разок...

Я еще две недели назад уронил... ))) ну и сам конечно приложился неплохо. Решил что по скользкому асфальту можно так же ездить как и летом... Даже не помню начала падения, просто раз, и уже асфальт перед лицом. Зимой ездить не собираюсь, сделаю ТО, подмажу для хранения, сделаю гидру потихоньку... Вчера уже начал разбирать.
Ну не зимний это транспорт, хотя не все думают. Я смотрю, тут многие и не прекращают зимой ездить, мне себя жалко.

[birdshell]

Ну не зимний это транспорт

если отбросить проблему батареи - то нормально, ну 18 колесо во всяком случае. надо только с педалями чтото делать чтоб нога не скользила и с покрышкой, хотя бы нарезать протектор.
по снегу едет, в парке можно кататься.
но вот по городу я бы не стал, просто корпус такими зазорами он как мешок накапливает талый снег с реагентами. да и просто снег - как зашаркает, надо попрыгать чтоб вытряхнуть.

[Romault]

Я сегодня на перегонах достигал 32-33.. Очень порадовала зубатая покрыха на нечищеном снегу, где топтались пешеходы. И рулится и держит отлично.

[kvlad65]

Решил что по скользкому асфальту можно так же ездить как и летом...

Прост аккуратнее нужно. Без резких виражей и поворотов. Плавнее разгон и торможение. Если сухие участки чередуются замерзшими лужами, едем везде как по льду.

Ну не зимний это транспорт, хотя не все думают. Я смотрю, тут многие и не прекращают зимой ездить, мне себя жалко.

Ну, я так не думаю. Отъездил две зимы, 5/2, сейчас расстояние до работы увеличилось до 15.5 км, в связи с переездом офиса (езжу из дома, из р-на Аэропорт в Молодёжная-Крылатское). Сегодня юбилейная "десятка" (10 тыс. км. на KS-16S). Добираюсь за час, из них 10+ мин стою на светофорах. Думал что сегодня буду добираться дольше (для не москвичей, у нас сегодня выпало 2-3 см снега, кое-где лёд, а кое-где соляная жижа, температура в небольшом минусе). Ан нет! Минут на десять дольше моего рекорда или минут на пять дольше обычного. Не падал очень давно. Из неудобств, скоро под колёсную арку начнёт набиваться снег и колесо часа по четыре будет течь соляной жижей. Когда колесо стоит рядом, слышно как гниют педали и стойки. ))) В остальном норм. Было бы удобнее на ОТ, катался бы на ОТ. Коплю на 18L/XL.

[Keefa]

В остальном норм. Было бы удобнее на ОТ, катался бы на ОТ

В том то и дело, была бы острая необходимость, может бы и ездил. У всех свой уровень комфорта. Пока было сухо и тепло, 11 км из Царицыно до Нагатинской, ездил 5/2, было хорошо. Сейчас мне 1.2 км до электрички и от электрички до работы около 1 км можно и пешочком пройтись. Что еще заметил, если постоянно ездить на колесе, когда потом переходишь на "пешком", ноги как то перестают слушаться и офигевают от пеших прогулок ))). А с тем режимом колесо - офис (сидя на стуле) - колесо, без какой либо физической нагрузки, я считаю не совсем полезно. Так что зима для того чтобы ноги вспомнили и не разучились ходить))